[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排氣限流結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810704657.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN108979836A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽匯展熱交換系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/02
• 分類號(hào): F01P11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排氣限流結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括連接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔的排氣管及連接膨脹水箱的進(jìn)氣管，所述排氣管及進(jìn)氣管通過(guò)套管連接，套管的底部設(shè)置一網(wǎng)格板，所述網(wǎng)格板上表面連接有一彈簧，所述彈簧另一端固定安裝 在一擋板的下表面，所述擋板鉸接安裝在所述套管的內(nèi)壁上，所述擋板為短軸長(zhǎng)度大于套管內(nèi)徑的橢圓形擋板，所述擋板非鉸接端低于擋板的鉸接端，所述擋板可繞鉸接端在排氣管與進(jìn)氣管之間來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，所述擋板沿排氣管向進(jìn)氣管轉(zhuǎn)動(dòng)到最大位移時(shí)，可與套管內(nèi)壁氣密性相接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排氣限流結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述套管兩端分別與所述排氣管及進(jìn)氣管相焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排氣限流結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擋板不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋板與套管內(nèi)壁夾角為45°-75°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排氣限流結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擋板周邊設(shè)有氣密圈。