[發明專利]上挑式充電載車墊塊

在審

• 申請號: 201810702664.0
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN110630068A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 李金達;李金運;李菲菲
• 申請（專利權）人: 李金達;李金運;李菲菲
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種上挑式充電載車墊塊，其特征在于，包括：主動驅動機構(1)、框架平臺(2)、斜立支撐結構(3)、載車墊塊(4)、扭轉保險機構(5)和插接分離面板結構(6)；所述主動驅動機構(1)電機(101)的小直徑傘型齒輪(103)，向上嚙合縱向的同步軸(201)一端傘型齒輪一(202)，所述同步軸(201)兩端的傘型齒輪一(202)，軸線垂直的嚙合通軸(104)一端的傘型齒輪二(105)，所述通軸(104)轉動固定在框架平臺(2)的邊縱梁(106)始端徑向中間，通軸(104)軸向中間多個位置的傘型齒輪三(107)，軸線垂直的嚙合縱向軸(401)的傘型齒輪四(108)，

所述框架平臺(2)縱向槽鋼邊梁(203)的兩端固定連接在相鄰泊車位的兩根槽鋼立柱(102)外腿邊外面，所述槽鋼立柱(102)的槽口縱向向外，與縱向槽鋼邊梁(203)之間，留有上下運行起重終端(301)的固定間隙，

所述框架平臺(2)的橫角鋼梁(109)設置在通軸(104)的下方、載車墊塊(4)的外端下方，為斜立支撐結構(3)的支撐方管(501)，提供向上的支撐基礎，

所述載車墊塊(4)下垂時可活動探出上表面、探入載車板(602)邊長之內的順風開關機構，被上升的載車板(602)頂碰后，電連接啟動第二驅動機構，在載車板(602)繼續上升的過程中，同步向上圓周舉升載車墊塊(4)，和門閂結構的插接門閂框(205)，

所述同步開關(210)被下降的載車板(602)觸碰后，電連接啟動第二驅動機構，在載車板(602)繼續下降的過程中，同步向上圓周舉升載車墊塊(4)，和門閂結構的插接門閂框(205)，

所述斜立支撐結構(3)以橫角鋼梁(109)為支撐點，向內向上舉升載車墊塊(4)非圓心處的底部受力點，所述受力點的水平高度等于、高于支撐點的水平高度，

所述載車墊塊(4)的底面兩端，固定連接有門閂結構，所述門閂結構插接、脫離連接門閂框(205)，所述門閂框(205)軸線垂直的固定連接縱向槽鋼邊梁(203)的底面，

所述載車墊塊(4)以動邊梁(206)始端與邊縱梁(106)末端鉸接處為圓心，圓周的上升、下落，所述動邊梁(206)之間固定連接有方管二(207)，方管二(207)徑向中間滑動套結縱向軸(401)的末端，所述縱向軸(401)軸向中間鉸接有萬向節(402)，

所述扭轉保險機構(5)以扭轉軸(405)為圓心，圓周運動頂推鉸接的電源開關絕緣柄(411)，物理切斷第二驅動機構的電源連接，

所述插接分離面板結構(6)的上絕緣板(601)中間、波浪板貫穿孔貫穿的電纜(603)，上端連接充電插口(604)接線端，下端連接接線柱(605)接線端，所述充電插口(604)固定連接在載車板(602)上表面縱向兩端的徑向中間，

所述插接分離面板結構(6)的下絕緣板(701)，滑動連接載車墊塊(4)，所述下絕緣板(701)上表面的多個接線終端面，由頂升裝置推高后向上高壓力頂觸接線柱(605)，所述頂升裝置降低高度后，下絕緣板(701)上表面的高點低于載車墊塊(4)高點的高度。

2.根據權利要求1所述的上挑式充電載車墊塊，其特征在于：所述順風開關機構的翻板(216)末端在自保持電磁鐵(415)通電后彈出載車墊塊(4)，向外側翻落至軸向壓簧(413)上面，翻板(216)與下垂載車墊塊(4)上表面的夾角小于90度，所述翻板(216)末端被上升的載車板(602)頂起后，慣性加自保持電磁鐵(415)的吸力，翻板(216)末端被緊貼在徑向壓簧(414)上；所述翻板(216)被上升的載車板(602)慣性彈回途中，觸碰固定安裝在承重梁(403)凹陷槽一側立邊的順風開關(416)，第二驅動機構向上圓周舉升載車墊塊(4)、門閂結構插接門閂框(205)。