[發明專利]具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統

在審

• 申請號: 201810702180.6
• 申請日: 2018-06-30
• 公開（公告）號: CN108895128A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 洛安;司文
• 申請（專利權）人: 吉泰車輛技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30;F16H57/023;B60K6/36;B60K6/547
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統，其特征在于：包括發動機（1）和電動機（3），所述發動機（1）的輸出端與分離離合器（2）的一端固接，所述分離離合器（2）的另一端和電動機（3）與變速箱的輸入軸組件（5）固接；所述輸入軸組件（5）包括與分離離合器（2）固接的第一輸入軸（51），以及與所述電動機（3）固接的第二輸入軸（52），所述第二輸入軸（52）套設在所述第一輸入軸（51）的周向外側且共軸設置；

還包括與所述輸入軸組件（5）配接的齒輪機構（6）以及通過齒輪機構（6）傳輸動力的輸出軸組件（7），所述輸出軸組件（7）包括對稱設置于所述輸入軸組件（5）兩側的第一輸出軸（71）和第二輸出軸（72），所述第一輸出軸（71）和第二輸出軸（72）均與所述第一輸入軸（51）平行；所述第一輸出軸（71）和第二輸出軸（72）之間通過傳動機構（8）傳動連接；

所述齒輪機構（6）至少包括固設在所述第一輸入軸（51）上的雙聯齒輪（60），所述雙聯齒輪（60）與分別設置在所述第一輸出軸（71）和第二輸出軸（72）上的偶數從動齒輪組傳動連接；所述齒輪機構（6）還包括固設在第二輸入軸（52）上的奇數主動齒輪組，所述奇數主動齒輪組與設置在所述第一輸出軸（71）或第二輸出軸（72）上的奇數從動齒輪組傳動連接。

2.根據權利要求1所述的具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統，其特征在于：所述分離離合器（2）可集成在所述電動機（3）的轉子中。

3.根據權利要求2所述的具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統，其特征在于：所述奇數主動齒輪組包括固設在所述第二輸入軸（52）上的一擋主動齒輪（61）和三擋主動齒輪（63），所述奇數從動齒輪組包括空套在所述第二輸出軸（72）上與所述一擋主動齒輪（61）和三擋主動齒輪（63）相嚙合的一擋從動齒輪（91）和三擋從動齒輪（93），所述一擋從動齒輪（91）和三擋從動齒輪（93）之間設有設置在所述第二輸出軸（72）上的一三同步器（92），所述一三同步器（92）可選擇的與所述一擋從動齒輪（91）或三擋從動齒輪（93）傳動連接。

4.根據權利要求3所述的具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統，其特征在于：所述一擋主動齒輪（61）位于所述三擋主動齒輪（63）與分離離合器（2）之間。

5.根據權利要求4所述的具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統，其特征在于：所述偶數從動齒輪組至少包括空套在所述第二輸出軸（72）上的二擋從動齒輪（94），以及設置在所述第二輸出軸（72）上的二擋單面同步器（95），所述二擋單面同步器（95）可與所述二擋從動齒輪（94）傳動連接。

6.根據權利要求5所述的具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統，其特征在于：所述偶數從動齒輪組還包括空套在所述第一輸出軸（71）上的四擋從動齒輪（96），以及設置在所述第一輸出軸（71）上的四擋單面同步器（97），所述四擋單面同步器（97）可與所述四擋從動齒輪（96）傳動連接。

7.根據權利要求6所述的具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統，其特征在于：所述第一輸入軸（51）上還設有三擋單面同步器（98），所述三擋單面同步器（98）可與所述三擋主動齒輪（63）傳動連接。

8.根據權利要求7所述的具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統，其特征在于：所述傳動機構（8）至少包括固設在所述第一輸出軸（71）上的第一主動齒輪（81），以及固設在所述第二輸出軸（72）上的第二主動齒輪（82），所述第一主動齒輪（81）和第二主動齒輪（82）之間通過惰輪（83）傳動連接 。

9.根據權利要求8所述的具有雙聯齒輪結構的混合動力傳動系統，其特征在于：所述第二主動齒輪（82）與差速器（10）傳動連接。