[發明專利]一種具有自驅功能的升降送取兩輪車和汽車裝置

在審

• 申請號: 201810702077.1
• 申請日: 2018-06-30
• 公開（公告）號: CN110656794A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 朱志強;熊艷紅;孔方;龍濤;劉輝
• 申請（專利權）人: 湖北職業技術學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有自驅功能的升降送取兩輪車和汽車裝置，具有電力驅動和自驅動兩種驅動模式，其本體主要由上固定板、導柱、梳齒送取車板、夾子組件、支撐輪、支撐架、支撐立板、滑動導向板、送取車電機、齒輪、齒條、支撐板、下固定板、壓簧、T型導桿、從動帶輪一、蝸桿、渦輪、升降電機、張緊輪組件、傳動帶一、主動帶輪一、摩擦輪、梯形絲杠、升降螺母、自驅錐齒輪、雙聯滑移錐齒輪、電驅錐齒輪、主動帶輪一、傳動帶二、從動帶輪二、撥叉、拉桿、轉動軸、驅動軸、傳動板導軌、撥叉支撐桿和主導套組成，所述的兩個T型導桿、兩個壓簧、兩個支撐輪和兩個摩擦輪分別對稱布置在轉動軸和驅動軸上，兩個支撐輪和轉動軸固結，兩個摩擦輪分別和驅動軸固結，兩個T型導桿為T字型，上端有兩個軸承孔，轉動軸和驅動軸平行安裝在T型導桿的軸承孔內，由T型導桿的軸承孔支撐并可在軸承孔內自由轉動，壓簧套裝在T型導桿上，壓簧上下端分別頂壓T型導桿上的橫桿和支撐板的上表面，支撐架內有兩個腰型孔，轉動軸和驅動軸分別穿過支撐架內的兩個腰型孔，支撐架內的兩個腰型孔對轉動軸、驅動軸和T型導桿的上下移動導向，從動帶輪一、張緊輪組件、傳動帶一和主動帶輪一組成一套帶傳動機構，主動帶輪一和驅動軸固結，從動帶輪一和自驅錐齒輪同軸，拉桿兩端分別與T型導桿和撥叉支撐桿組成圓柱轉動副，撥叉支撐桿和撥叉固結，撥叉空套在雙聯滑移錐齒輪的中部軸肩處，雙聯滑移錐齒輪通過滑移鍵安裝在蝸桿軸上，雙聯滑移錐齒輪可在蝸桿軸上軸向滑動，當周向和蝸桿軸轉動同步，雙聯滑移錐齒輪向左滑移時左側錐齒輪與自驅錐齒輪嚙合傳動，雙聯滑移錐齒輪向右滑移時右側錐齒輪與電驅錐齒輪嚙合傳動，電驅錐齒輪和從動帶輪二同軸，主動帶輪一、傳動帶二和從動帶輪二組成一套帶傳動，主動帶輪一和升降電機主軸固結，蝸桿和渦輪嚙合傳動，升降螺母固結在渦輪內，升降螺母和梯形絲杠嚙合傳動，渦輪安裝在支撐板內的軸承孔內，可在支撐板內的軸承孔內自由轉動。

2.根據權利要求1所述的一種具有自驅功能的升降送取兩輪車和汽車裝置，所述的梳齒送取車板兩側均布若干個凸起和凹槽，中間開有一個U型兩輪車導向槽，夾子組件安裝在梳齒送取車板的U型兩輪車導向槽上方，梳齒送取車板通過支撐立板和滑動導向板固結，滑動導向板可在上下兩個傳動板導軌的導向下前后滑動，傳動板導軌固結在支撐架上，送取車電機固結在滑動導向板上，送取車電機主軸和齒輪固結，齒輪和齒條嚙合，齒條固結在支撐架上，導柱通過主導套導向，支撐架、從動帶輪一、蝸桿、升降電機、自驅錐齒輪、電驅錐齒輪、從動帶輪二和主導套均安裝在支撐板上。

3.根據權利要求1所述的一種具有自驅功能的升降送取兩輪車和汽車裝置，所述的夾子組件主要由兩輪車電機、夾子電機、轉動盤、連桿、夾子、夾子支撐板、轉動銷、送取兩輪車絲杠、兩輪車導柱、兩輪車導套和送取兩輪車螺母組成，轉動盤和夾子電機的主軸固結，兩個夾子對稱安裝在轉動銷上，兩個連桿分別通過鉸鏈與夾子和轉動盤連接，兩個連桿相對于轉動盤對稱，夾子電機和轉動銷均安裝在夾子支撐板上，夾子支撐板兩側孔內分別固結一個兩輪車導套和一個送取兩輪車螺母，送取兩輪車螺母和送取兩輪車絲杠嚙合傳動，送取兩輪車絲杠和兩輪車電機主軸固聯，兩輪車導套和兩輪車導柱配合導向。

4.根據權利要求1所述的一種具有自驅功能的升降送取兩輪車和汽車裝置，所述的張緊輪組件主要由汽車、兩輪車、滑動桿、滑動套、張緊彈簧、轉盤、張緊輪、第一轉動銷、第二轉動銷和壓桿組成，滑動桿可在滑動套導向下上下滑動，張緊彈簧套裝在滑動桿上，兩側分別頂壓滑動套和壓桿，壓桿通過轉動銷分別與支撐架、滑動桿和張緊輪組成轉動連接，滑動套固結在轉盤上，轉盤安裝在支撐架的軸承孔內，轉盤可自由轉動，張緊輪在張緊彈簧作用力下使傳動帶一處于張緊狀態。