[發(fā)明專利]一種熱彎汽車曲面玻璃的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810701718.1
• 申請日: 2018-06-30
• 公開（公告）號: CN108996897A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 蔡榮清
• 申請（專利權）人: 深圳市東方碳素實業(yè)有限公司
• 主分類號: C03B23/03
• 分類號: C03B23/03
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 齊則琳;張雷

本發(fā)明公開了一種熱彎汽車曲面玻璃的方法，包括以下步驟：第一次熱彎步驟，將一塊玻璃板毛坯放置于由凹模與第一凸模構(gòu)成的第一模具內(nèi)，對所述第一模具進行加壓、加熱，以對所述玻璃板毛坯進行熱彎，制得半成品玻璃板；第二次熱彎步驟，將所述半成品玻璃板放置于由所述凹模與第二凸模構(gòu)成的第二模具內(nèi)，對所述第二模具進行加壓、加熱，以對所述半成品玻璃板進行熱彎，制得汽車曲面玻璃。本發(fā)明提供的熱彎汽車曲面玻璃的方法能夠熱彎形成彎折角度較大的玻璃擋板。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車玻璃熱彎成型技術領域，尤其涉及一種熱彎汽車曲面玻璃的方法。

背景技術

現(xiàn)有技術中，汽車玻璃擋板的熱彎成型模具包括兩個部分，凸模和凹模，成型汽車玻璃擋板時，使用凸模和凹模一次成型得到成品玻璃，這種成型方式無法用于折彎形成折彎角度較大的玻璃擋板。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種熱彎汽車曲面玻璃的方法，其能夠熱彎形成彎折角度較大的玻璃擋板。

本發(fā)明的目的采用如下技術方案實現(xiàn)：

一種熱彎汽車曲面玻璃的方法，包括以下步驟：

第一次熱彎步驟，將一塊玻璃板毛坯放置于由凹模與第一凸模構(gòu)成的第一模具內(nèi)，對所述第一模具進行加壓、加熱，以對所述玻璃板毛坯進行熱彎，制得半成品玻璃板；

第二次熱彎步驟，將所述半成品玻璃板放置于由所述凹模與第二凸模構(gòu)成的第二模具內(nèi)，對所述第二模具進行加壓、加熱，以對所述半成品玻璃板進行熱彎，制得汽車曲面玻璃。

進一步地，所述第一次熱彎步驟中，所述第一模具的加壓壓力為0.25MPa-0.45MPa，加熱溫度為630℃-720℃。

進一步地，所述第一次熱彎步驟中，所述第一模具的加壓壓力為0.35MPa，加熱溫度為680℃。

進一步地，所述第二次熱彎步驟中，所述第二模具的加壓壓力為0.40MPa-0.65MPa，加熱溫度為650℃-760℃。

進一步地，所述第二次熱彎步驟中，所述第二模具的加壓壓力為0.50MPa，加熱溫度為700℃。

進一步地，所述第一凸模之朝向所述凹模的一側(cè)設有第一成型面，所述凹模之朝向所述第一凸模的一側(cè)凸設有用于與汽車曲面玻璃形狀相匹配的第一凸塊，所述第一成型面與所述第一凸塊配合形成第一成型腔；

所述第一次熱彎步驟中，所述玻璃板毛坯放置于所述第一成型腔內(nèi)熱彎制得所述半成品玻璃板。

進一步地，所述第二凸模之朝向所述凹模的一側(cè)設有呈曲面設置的第二成型面，所述第二成型面與所述第一凸塊配合形成第二成型腔；

所述第二次熱彎步驟中，所述半成品玻璃板放置于所述第二成型腔內(nèi)熱彎制得所述汽車曲面玻璃。

進一步地，所述第一成型面呈平面設置，所述第一凸模包括第一模板和凸設于所述第一模板上的第二凸塊，所述第一成型面為所述第二凸塊之朝向所述凹模的一側(cè)面；所述凹模包括第三模板，所述第一凸塊凸設于所述第三模板上，所述第一凸塊包括凸塊本體和兩個凸條，所述凸塊本體包括第一平面部和與所述第一平面部連接的第一弧形部，兩個所述凸條分別設于所述第一平面部相對的兩側(cè)邊緣并與所述第一平面部形成凹槽；

所述第一次熱彎步驟中，所述玻璃板毛坯放置于所述第一成型腔內(nèi)的方式為：將所述玻璃板毛坯放置于所述第一平面部上并使所述玻璃板毛坯的一端懸空于所述第一弧形部的上方，將所述第一凸?？酆嫌谒霭寄Ｉ?，以使所述第一成型面抵壓于所述玻璃板毛坯之位于所述第一平面部上的部分上。

進一步地，所述第二成型面包括第二平面部和與所述第二平面部連接的第二弧形部；所述第二凸模包括第二模板和凸設于所述第一模板上的第三凸塊，所述第二成型面為所述第三凸塊之朝向所述凹模的一側(cè)面；