[發(fā)明專利]一種熱彎汽車曲面玻璃的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810701718.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-30 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN108996897A | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-12-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔡榮清 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市東方碳素實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | C03B23/03 | 分類號(hào)： | C03B23/03 |
| 代理公司： | 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288 | 代理人： | 齊則琳;張雷 |
| 地址： | 518100 廣東省深圳市龍崗區(qū)橫*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 熱彎 曲面玻璃 玻璃板 模具 半成品 玻璃板毛坯 汽車 凹模 次熱 凸模 加熱 加壓 玻璃擋板 彎折 | ||
1.一種熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，包括以下步驟：
第一次熱彎步驟，將一塊玻璃板毛坯放置于由凹模與第一凸模構(gòu)成的第一模具內(nèi)，對(duì)所述第一模具進(jìn)行加壓、加熱，以對(duì)所述玻璃板毛坯進(jìn)行熱彎，制得半成品玻璃板；
第二次熱彎步驟，將所述半成品玻璃板放置于由所述凹模與第二凸模構(gòu)成的第二模具內(nèi)，對(duì)所述第二模具進(jìn)行加壓、加熱，以對(duì)所述半成品玻璃板進(jìn)行熱彎，制得汽車曲面玻璃。
2.如權(quán)利要求1所述的熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，所述第一次熱彎步驟中，所述第一模具的加壓壓力為0.25MPa-0.45MPa，加熱溫度為630℃-720℃。
3.如權(quán)利要求2所述的熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，所述第一次熱彎步驟中，所述第一模具的加壓壓力為0.35MPa，加熱溫度為680℃。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，所述第二次熱彎步驟中，所述第二模具的加壓壓力為0.40MPa-0.65MPa，加熱溫度為650℃-760℃。
5.如權(quán)利要求4所述的熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，所述第二次熱彎步驟中，所述第二模具的加壓壓力為0.50MPa，加熱溫度為700℃。
6.如權(quán)利要求1所述的熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，所述第一凸模之朝向所述凹模的一側(cè)設(shè)有第一成型面，所述凹模之朝向所述第一凸模的一側(cè)凸設(shè)有用于與汽車曲面玻璃形狀相匹配的第一凸塊，所述第一成型面與所述第一凸塊配合形成第一成型腔；
所述第一次熱彎步驟中，所述玻璃板毛坯放置于所述第一成型腔內(nèi)熱彎制得所述半成品玻璃板。
7.如權(quán)利要求6所述的熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，所述第二凸模之朝向所述凹模的一側(cè)設(shè)有呈曲面設(shè)置的第二成型面，所述第二成型面與所述第一凸塊配合形成第二成型腔；
所述第二次熱彎步驟中，所述半成品玻璃板放置于所述第二成型腔內(nèi)熱彎制得所述汽車曲面玻璃。
8.如權(quán)利要求7所述的熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，所述第一成型面呈平面設(shè)置，所述第一凸模包括第一模板和凸設(shè)于所述第一模板上的第二凸塊，所述第一成型面為所述第二凸塊之朝向所述凹模的一側(cè)面；所述凹模包括第三模板，所述第一凸塊凸設(shè)于所述第三模板上，所述第一凸塊包括凸塊本體和兩個(gè)凸條，所述凸塊本體包括第一平面部和與所述第一平面部連接的第一弧形部，兩個(gè)所述凸條分別設(shè)于所述第一平面部相對(duì)的兩側(cè)邊緣并與所述第一平面部形成凹槽；
所述第一次熱彎步驟中，所述玻璃板毛坯放置于所述第一成型腔內(nèi)的方式為：將所述玻璃板毛坯放置于所述第一平面部上并使所述玻璃板毛坯的一端懸空于所述第一弧形部的上方，將所述第一凸模扣合于所述凹模上，以使所述第一成型面抵壓于所述玻璃板毛坯之位于所述第一平面部上的部分上。
9.如權(quán)利要求8所述的熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，所述第二成型面包括第二平面部和與所述第二平面部連接的第二弧形部；所述第二凸模包括第二模板和凸設(shè)于所述第一模板上的第三凸塊，所述第二成型面為所述第三凸塊之朝向所述凹模的一側(cè)面；
所述第二次熱彎步驟中，所述半成品玻璃板放置于所述第二成型腔內(nèi)的方式為：將所述半成品玻璃板的一部分放置于所述第一平面部和所述第一弧形部上，并使所述半成品玻璃板的一端懸空于所述第一弧形部的上方，將所述第二凸?？酆嫌谒霭寄Ｉ希允顾龅诙矫娌康謮河谒霭氤善凡ＡО逯挥谒龅谝黄矫娌可系牟糠稚稀⑺龅诙⌒尾繎铱沼谒霭氤善凡ＡО逯挥谒龅诙矫娌可喜糠值纳戏?。
10.如權(quán)利要求9所述的熱彎汽車曲面玻璃的方法，其特征在于，所述第一凸模還包括凸設(shè)于所述第一模板一端以用于與所述凹模配合的第一配合部和凸設(shè)于所述第一模板另一端以用于與所述凹模配合的第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部上均設(shè)有第一定位孔，所述第三模板上設(shè)有與所述第一定位孔配合的定位柱；
所述第一凸?？酆嫌谒霭寄Ｉ系姆绞綖椋簩⑺龆ㄎ恢ú逵谒龅谝欢ㄎ豢變?nèi)；
所述第二凸模還包括凸設(shè)于所述第二模板一端以用于與所述凹模配合的第三配合部和凸設(shè)于所述第二模板另一端以用于與所述凹模配合的第四配合部，所述第三配合部和所述第四配合部上均設(shè)有與所述定位柱配合的第二定位孔，所述第二凸模扣合于所述凹模上的方式為：將所述定位柱卡插于所述第二定位孔內(nèi)。
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