[發明專利]一種基站天線的電調方法及設備

有效

• 申請號: 201810701357.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108923128B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 宋擬;周浩;劉培濤;馬澤峰;胡建華;何海雁
• 申請（專利權）人: 京信通信技術（廣州）有限公司
• 主分類號: H01Q3/04
• 分類號: H01Q3/04
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

本發明公開了一種基站天線的電調方法及設備，用于降低基站天線電調異常發生概率。其中基站天線的電調方法包括：確定所述電機在行程桿上的行程誤差，其中，所述行程誤差為所述電機在行程桿上的理想行程與所述電機在行程桿上的實際行程之間的差值；將所述行程誤差與預設異常閾值進行比較，其中，所述預設異常閾值為與電機運轉的當前速度相匹配的異常閾值，當所述行程誤差大于所述預設異常閾值，則指示基站天線出現電調異常，所述電調異常包括電機堵轉；若確定所述行程誤差大于所述預設異常閾值，則判斷所述電機是否出現異常堵轉；若確定所述電機出現異常堵轉，則輸出報警信息，其中，所述報警信息用于指示所述電機出現異常堵轉。

技術領域

本發明涉及基站天線技術領域，特別涉及一種基站天線的電調方法及設備。

背景技術

基站電調天線的下傾角是天線工作中一個很重要的技術參數，移動信號覆蓋的角度、強度和面積等參數將隨著天線的下傾角的變化而變化。通常，天線的下傾角需要根據天線的實際工作場景進行調節。調節天線的下傾角實際上是通過控制電機運轉，進而帶動天線的移相器由起始位置移動到目標位置來實現的。而電機在運轉過程中可能會發生異常情況，一種情況是電機異常堵轉，電機在根據獲取到的移相器行程，將移相器由當前位置移動到目標位置的過程中，由于天線行程桿上出現卡點導致電機不能運行到目標位置；另一種是電機抖動，電機在運轉過程中碰到行程桿上的絕對堵轉點，如行程桿起點或者終點，如果此時控制系統不能及時發現絕對堵轉點而停止電機運轉，所述電機就會在作用力與反作用力的條件下發生抖動現象。

在電機輸出功率不變的情況下，電機運行速度與輸出力矩一一對應并且成反比關系，電機運行速度越大，輸出力矩越小?，F有技術中，天線出現電調異常(異常堵轉或電機抖動)的原因是：判定電機堵轉的條件是基于電機輸出力矩是固定值。根據力矩與速度的對應關系，所以產生電調異常原因也可以理解為：判定電機堵轉的條件是基于電機輸出速度為固定值產生的。但是實際中，運轉電機輸出力矩值和速度值不會一成不變。如果優先考慮電機抖動，電機運行在低速高力矩條件下，期望設置判堵條件的預設閾值盡可能小，但是對于異常堵轉來說，就較容易滿足較小的預設閾值判堵條件，從而出現誤判的情況，使得電機發生誤停止。相反，如果優先考慮異常堵轉，電機運行在高速低力矩條件下，期望設置判堵條件的預設閾值盡可能大，但是對于電機抖動來說，就難滿足較大的預設閾值判堵條件，導致即使電機抖動也沒有停止電機運轉。

可見，現有技術在解決天線電調異常時，要么沒有及時停止電機，要么使得電機發生誤停止，基站天線電調異常的概率較高。

發明內容

本發明實施例提供一種基站天線的電調方法及設備，用于降低基站天線電調異常的概率。

第一方面，提供了一種基站天線的電調方法，該方法包括：

確定所述電機在行程桿上的行程誤差，其中，所述行程誤差為所述電機在行程桿上的理想行程與所述電機在行程桿上的實際行程之間的差值；

將所述行程誤差與預設異常閾值進行比較，其中，所述預設異常閾值為與電機運轉的當前速度相匹配的異常閾值，當所述行程誤差大于所述異常閾值，則指示基站天線出現電調異常，所述電調異常包括電機堵轉；

若確定所述行程誤差大于所述預設異常閾值，則判斷所述電機是否出現異常堵轉；

若確定所述電機出現異常堵轉，則輸出報警信息，其中，所述報警信息用于指示所述電機出現異常堵轉。