[發明專利]一種基站天線的電調方法及設備

有效

• 申請號: 201810701357.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108923128B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 宋擬;周浩;劉培濤;馬澤峰;胡建華;何海雁
• 申請（專利權）人: 京信通信技術（廣州）有限公司
• 主分類號: H01Q3/04
• 分類號: H01Q3/04
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

1.一種基站天線的電調方法，其特征在于，包括：

確定電機在行程桿上的行程誤差，其中，所述行程誤差為所述電機在行程桿上的理想行程與所述電機在行程桿上的實際行程之間的差值；

將所述行程誤差與預設異常閾值進行比較，其中，所述預設異常閾值為與電機運轉的當前速度相匹配的異常閾值，當所述行程誤差大于所述預設異常閾值，則指示基站天線出現電調異常，所述電調異常包括電機堵轉；

若確定所述行程誤差大于所述預設異常閾值，則確定所述電機出現所述電機堵轉；

停止所述電機運轉，并判斷所述電機是否出現異常堵轉；

若確定所述電機出現異常堵轉，則輸出報警信息，其中，所述報警信息用于指示所述電機出現異常堵轉。

2.根據權利要求l所述的一種基站天線的電調方法，其特征在于，在將所述電機行程誤差與預設異常閾值進行比較之前，還包括：

控制所述電機在所述行程桿上運動，直到所述電機通過預先設置在所述行程桿上的堵轉點，記錄所述電機當前的速度及對應的異常值；

控制所述電機在所述行程桿上運動，直到所述電機與行程桿的兩個端點發生碰撞并產生了N次電機抖動，記錄所述電機當前的速度及對應的異常值；其中，所述電機在激勵信號的作用下進行運轉，N為正整數；

根據所述電機當前的速度與對應的異常值、預設的最小電機速度與對應的異常值，及預設的最大電機速度與對應的異常值，確定所述電機運轉過程中電機的速度與異常值的對應關系；

根據所述對應關系及所述電機運轉的當前速度，確定所述預設異常閾值。

3.根據權利要求l或2所述的一種基站天線的電調方法，其特征在于，確定所述電機在行程桿上的行程誤差，包括：

確定所述電機接收的激勵信號的計數值，及所述電機在所述激勵信號作用下產生的反饋信號計數值，其中，所述激勵信號的計數值用于指示所述電機在行程桿上的理想行程，所述反饋信號的計數值用于指示所述電機在行程桿上的實際行程；

對所述反饋信號的計數值進行處理，使得處理后的反饋信號的計數值與所述激勵信號的計數值處于同一量綱；

根據所述激勵信號的計數值與處理后的反饋信號的計數值之差確定所述電機在行程桿上的行程誤差。

4.根據權利要求3所述的一種基站天線的電調方法，其特征在于，對所述反饋信號的計數值進行處理，包括：

確定反饋比例系數，所述反饋比例系數用于指示所述電機轉動一圈需要的激勵信號的脈沖個數；

確定所述激勵信號的初始偏移量；

根據所述反饋比例系數及所述初始偏移量，通過如下公式將所述反饋信號的計數值處理成與所述激勵信號的計數值處于同一量綱的計數值：

k(m-1)+b；

其中，k為所述反饋比例系數，m為反饋信號的計數值，b為激勵信號的初始偏移量。

5.根據權利要求4所述的一種基站天線的電調方法，其特征在于，確定所述激勵信號的初始偏移量，包括：

所述電機從啟動時刻開始到接收第一個反饋信號為止，采集此時間段內所述電機接收到的激勵信號脈沖；

統計采集的脈沖個數；

將統計的個數確定為所述激勵信號的初始偏移量。

6.一種基站天線的電調設備，其特征在于，包括：

確定單元，用于確定電機在行程桿上的行程誤差，其中，所述行程誤差為所述電機在行程桿上的理想行程與所述電機在行程桿上的實際行程之間的差值；

比較單元，用于將所述行程誤差與預設異常閾值進行比較，其中，所述預設異常閾值為與電機運轉的當前速度相匹配的異常閾值，當所述行程誤差大于所述異常閾值，則指示基站天線出現電調異常，所述電調異常包括電機堵轉；

判斷單元，用于若確定所述行程誤差大于所述預設異常閾值，則確定所述電機出現所述電機堵轉；停止所述電機運轉，并判斷所述電機是否出現異常堵轉；

輸出單元，用于若確定所述電機出現異常堵轉，則輸出報警信息，其中，所述報警信息用于指示所述電機出現異常堵轉。