[發(fā)明專利]智能物料搬運系統(tǒng)其運行方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810699863.0 | 申請日: | 2018-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN108820666B | 公開(公告)日: | 2023-06-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李毅峰;續(xù)振林;陳妙芳;胡志華;李奎 | 申請(專利權(quán))人: | 廈門弘信電子科技集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G1/04 | 分類號: | B65G1/04;B65G35/00;B65G1/137 |
| 代理公司: | 北京康盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331 | 代理人: | 梁錦平 |
| 地址: | 361000 福建省廈門市火炬高新*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能 物料 搬運 系統(tǒng) 運行 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種智能物料搬運系統(tǒng)及其運行方法,包括空中軌道A、空中軌道B、空中軌道C、空中小車A、空中小車B、空中小車C、空中小車D、多個旋轉(zhuǎn)臺、多個機器人、智能倉儲區(qū)、產(chǎn)品備送區(qū);所述的空中軌道C、空中軌道A、空中軌道B依次設(shè)置,空中軌道C與空中軌道A的一側(cè)皆橫跨于產(chǎn)品備送區(qū),空中軌道A的另一側(cè)與空中軌道B的一側(cè)皆橫跨于智能倉儲區(qū),空中軌道B的另一側(cè)橫跨于各旋轉(zhuǎn)臺的空中小車放料位和空中小車收料位,各空中小車分別滑接在各空中軌道上。由于本發(fā)明采用空中軌道與現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備相結(jié)合,并聯(lián)網(wǎng)MES系統(tǒng),將物料沿著固定軌道自動依次運送到各目的地,實現(xiàn)物料搬運系統(tǒng)占地面積小、智能化作業(yè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種物料周轉(zhuǎn)搬運領(lǐng)域,特別是涉及一種智能物料搬運系統(tǒng)及其運行方法。
背景技術(shù)
隨著工業(yè)4.0的發(fā)展,越來越多的制造業(yè)對于智能搬運的需求與日俱增,人工成本的逐步升高也導(dǎo)致工廠制造成本不斷提高。目前我司生產(chǎn)訂單主要依靠生管人工排布生產(chǎn)計劃,無法完全做到依訂單重要程度及交期優(yōu)先順序做有效規(guī)劃,生產(chǎn)人員人工排料給設(shè)備生產(chǎn),往往因種種原因未能按生管的生產(chǎn)計劃排序生產(chǎn),常出現(xiàn)重點且緊急的訂單未安排生產(chǎn),而次要且暫不緊急的訂單先安排生產(chǎn),以至需要交貨訂單未交貨,已生產(chǎn)的訂單客戶暫不需求造成呆料,生產(chǎn)計劃達(dá)成率低,浪費了有效資源,積壓了生產(chǎn)成本,導(dǎo)致交期延誤客戶抱怨罰款,另現(xiàn)狀生產(chǎn)車間設(shè)備由操作人員手動上下料,物料由人員備送,需求人員多,人工成本高。
目前已有MES系統(tǒng)(制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng))可依企業(yè)生產(chǎn)情況定制開發(fā)導(dǎo)入,訂單將導(dǎo)入MES系統(tǒng)自動計劃排產(chǎn)管理。智能搬運系統(tǒng)以智能實用為設(shè)計理念,利用先進的軟硬件技術(shù),為企業(yè)帶來更加智能的自動化搬運體驗,如有配套的智能物料搬運系統(tǒng)和MES系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)按MES系統(tǒng)生產(chǎn)計劃執(zhí)行排料給設(shè)備生產(chǎn),使企業(yè)可達(dá)到更高一層的智能制造目標(biāo)。目前市面上智能物料搬運系統(tǒng)多數(shù)是采用地面導(dǎo)軌小車或AVG小車搬運,兩者均需要在地面鋪設(shè)實體導(dǎo)軌或虛擬導(dǎo)軌,均需占用地面空間,使廠房的布局面積擴大,在寸土寸金的時代,企業(yè)不堪重負(fù),另AVG小車配置的防撞系統(tǒng),如有人員或其他物體流動,或虛擬軌道破損或污染,AVG小車需要停止待障礙物排除后或虛擬軌道修復(fù)后再進行,影響生產(chǎn)效率及生產(chǎn)計劃,因此更加需求節(jié)省空間、生產(chǎn)計劃達(dá)成率高、操作便捷的智能物料搬運系統(tǒng)。
有鑒于此,本設(shè)計人針對目前電子產(chǎn)品物料人員搬運周轉(zhuǎn)方式的諸多不便和現(xiàn)有的AVG小車搬運系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失與不便深入構(gòu)思,且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計出本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的在于提供一種占地面積小、搬運效率高的智能物料搬運系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種搬運效率高的智能物料搬運系統(tǒng)的運行方法。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
本發(fā)明是一種智能物料搬運系統(tǒng),包括空中軌道A、空中軌道B、空中軌道C、空中小車A、空中小車B、空中小車C、空中小車D、多個旋轉(zhuǎn)臺、多個機器人、智能倉儲區(qū)、產(chǎn)品備送區(qū);
所述的空中軌道C、空中軌道A、空中軌道B依次設(shè)置,空中軌道C與空中軌道A的一側(cè)皆橫跨于產(chǎn)品備送區(qū),空中軌道A的另一側(cè)與空中軌道B的一側(cè)皆橫跨于智能倉儲區(qū),空中軌道B的另一側(cè)橫跨于各旋轉(zhuǎn)臺的空中小車放料位和空中小車收料位,多個工作機臺分為兩組,兩組工作機臺分別設(shè)置在空中軌道B的另一側(cè)的兩側(cè);
所述的空中小車A滑接在空中軌道A上,空中小車B和空中小車C滑接在空中軌道B上,空中小車D滑接在空中軌道C上;
所述的多個旋轉(zhuǎn)臺依次設(shè)置在每對面對面放置的外側(cè)和內(nèi)側(cè)機臺之間,旋轉(zhuǎn)臺可繞其中心360度旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)置有空中小車放料位和空中小車收料位,空中小車放料位與外側(cè)機臺的機臺上料位、內(nèi)側(cè)機臺的機臺下料位位置對應(yīng),空中小車收料位與外側(cè)機臺的機臺下料位、內(nèi)側(cè)機臺的機臺上料位位置對應(yīng),旋轉(zhuǎn)臺數(shù)量按設(shè)備對數(shù)設(shè)置。
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