[發(fā)明專利]一種動力電池防爆裝置、動力電池及電動汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810698807.5 | 申請日: | 2018-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN108807785B | 公開(公告)日: | 2021-08-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬凱 | 申請(專利權(quán))人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/333 | 分類號: | H01M50/333 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 動力電池 防爆 裝置 電動汽車 | ||
本發(fā)明提供了動力電池防爆裝置、動力電池及電動汽車,涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域,裝置包括:防爆本體,包括穿透第一端面和第二端面的安裝孔,安裝孔內(nèi)有朝第一端面突出的頂針;固定在第一端面的爆破膜,包括所處環(huán)境壓力小于第一預(yù)設(shè)壓力時密封安裝孔的第二狀態(tài)和大于或等于第一預(yù)設(shè)壓力時被頂針穿破的第一狀態(tài);設(shè)置于第二端面的運(yùn)動閥芯,包括插伸入安裝孔的導(dǎo)向柱;在爆破膜處于第二狀態(tài)時運(yùn)動閥芯在第二端面密封安裝孔;在爆破膜處于第一狀態(tài)時運(yùn)動閥芯在第二端面處構(gòu)成氣體流動通道;套設(shè)于插伸在安裝孔內(nèi)的導(dǎo)向柱上的彈簧,在安裝孔內(nèi)的環(huán)境壓力小于或等于第二預(yù)設(shè)壓力時帶動運(yùn)動閥芯從打開狀態(tài)恢復(fù)至密封狀態(tài)。本發(fā)明提升了車輛安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種動力電池防爆裝置、動力電池及電動汽車。
背景技術(shù)
隨著能源形勢的日益嚴(yán)峻,人們的環(huán)保意識逐漸加強(qiáng),新能源車逐漸走進(jìn)平民百姓的日常生活,隨之而來的安全問題也逐漸引起生產(chǎn)廠商和用戶的重視。其中,目前絕大部分新能源車車用電源系統(tǒng)所采用的電池在使用過程中都會釋放熱量。然而在極限熱失控下,動力電池內(nèi)部巨大能量通過膨脹氣體、高溫、爆炸、火星形式體現(xiàn),目前為應(yīng)對動力電池系統(tǒng)在滿足IPX7防水等級的密閉包絡(luò)里發(fā)生熱失控時能量釋放,常常安裝壓力容器中使用的防爆閥,目前使用中存在如下問題,爆破膜前過濾網(wǎng)因為網(wǎng)孔密集會在動力電池系統(tǒng)發(fā)生熱失控時堵死,能量不能外泄;能量外泄沖破爆破膜后,形成與外界空氣的通孔,動力電池系統(tǒng)外噴火焰后,隨著包內(nèi)壓力下降,外界空氣回流至動力電池內(nèi),助燃了動力電池系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例的目的在于提供一種動力電池防爆裝置、動力電池及電動汽車,從而解決了動力電池?zé)崾Э貢r,能量無法外泄和回氧量較多的問題。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明實施例提供了一種動力電池防爆裝置,包括:
防爆本體,包括穿透第一端面和第二端面的安裝孔,且所述安裝孔的內(nèi)部設(shè)置有朝所述第一端面突出的至少一頂針;
爆破膜,固定在所述第一端面上;所述爆破膜包括所處環(huán)境壓力小于第一預(yù)設(shè)壓力時,密封所述安裝孔的第二狀態(tài),所處環(huán)境壓力大于或等于所述第一預(yù)設(shè)壓力時,朝所述安裝孔的內(nèi)部變形,被所述頂針穿破的第一狀態(tài);
運(yùn)動閥芯,設(shè)置于所述第二端面處,其中,所述運(yùn)動閥芯還包括插伸進(jìn)入所述安裝孔內(nèi)部的導(dǎo)向柱;其中,在所述爆破膜處于所述第二狀態(tài)時,所述運(yùn)動閥芯能夠在所述第二端面處密封所述安裝孔,形成為密封狀態(tài);在所述爆破膜處于所述第一狀態(tài)時,所述運(yùn)動閥芯在所述第二端面處構(gòu)成氣體流動通道,形成為打開狀態(tài);
彈簧,套設(shè)于插伸在所述安裝孔內(nèi)的所述導(dǎo)向柱上;所述彈簧能夠在所述安裝孔內(nèi)的環(huán)境壓力小于或等于第二預(yù)設(shè)壓力時,帶動所述運(yùn)動閥芯從所述打開狀態(tài)恢復(fù)至所述密封狀態(tài);其中,所述第二預(yù)設(shè)壓力小于所述第一預(yù)設(shè)壓力。
其中,在所述爆破膜從所述第二狀態(tài)變化為所述第一狀態(tài)后,若所述安裝孔內(nèi)的環(huán)境壓力大于所述第二預(yù)設(shè)壓力,則所述運(yùn)動閥芯朝遠(yuǎn)離所述防爆本體的方向運(yùn)動,使所述運(yùn)動閥芯在所述第二端面處構(gòu)成氣體流動通道,形成為打開狀態(tài)。
其中,所述動力電池防爆裝置還包括安裝支架,與所述防爆本體一體連接,在平行于所述安裝孔的橫截面的平面上,所述安裝支架圍繞所述防爆本體設(shè)置,其中,所述第一端面與所述安裝支架的一端面位于同一平面,所述第二端面突出于所述安裝支架的另一端面。
其中,所述安裝支架上設(shè)置有多個嵌套螺母,通過所述嵌套螺母與設(shè)置在動力電池殼體上的螺栓的配合,所述安裝支架固定在所述動力電池殼體上。
其中,所述安裝支架與所述第一端面位于同一平面的端面上設(shè)置有第一密封槽,且所述第一密封槽內(nèi)設(shè)置有第一密封圈。
其中,所述頂針為片狀結(jié)構(gòu),所述導(dǎo)向柱上設(shè)置有沿所述導(dǎo)向柱軸向貫穿所述導(dǎo)向柱的安裝槽,所述頂針卡設(shè)在所述安裝槽內(nèi)。
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