[發(fā)明專利]車身門檻梁、車身及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810697209.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN110654466A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶金康新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20;B62D25/00
• 代理公司: 11444 北京匯思誠(chéng)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王剛;龔敏

1.一種車身門檻梁，其特征在于，包括：

門檻梁主體，所述門檻梁主體包括沿車身的寬度方向設(shè)置的外側(cè)部及內(nèi)側(cè)部，所述外側(cè)部與所述內(nèi)側(cè)部連接并圍成空腔；

加強(qiáng)件，位于所述空腔內(nèi)并與所述門檻梁主體連接，所述加強(qiáng)件包括環(huán)狀壁及與所述環(huán)狀壁連接的端壁，所述環(huán)狀壁具有相對(duì)設(shè)置的第一端口及第二端口，所述第一端口朝向所述外側(cè)部，所述第二端口朝向所述內(nèi)側(cè)部，所述第一端口及所述第二端口中的至少一者處設(shè)置有所述端壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身門檻梁，其特征在于，所述加強(qiáng)件還包括外翻邊結(jié)構(gòu)，所述外翻邊結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一端口的外沿處，且所述外翻邊結(jié)構(gòu)與所述外側(cè)部連接，所述第二端口處設(shè)置有所述端壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身門檻梁，其特征在于，

所述外翻邊結(jié)構(gòu)包括第一段、第二段以及連接所述第一段和所述第二段的連接段，所述連接段與所述第一端口的外邊沿連接，所述第一段及所述第二段分別位于所述環(huán)狀壁在所述車身的高度方向上的相對(duì)兩側(cè)，且所述第一段和所述第二段均沿著靠近所述第二端口的方向延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車身門檻梁，其特征在于，

所述第一段及所述第二段均與所述環(huán)狀壁之間具有間隔；

所述外翻邊結(jié)構(gòu)還包括加強(qiáng)段，所述第一段及所述第二段分別通過所述加強(qiáng)段與所述環(huán)狀壁連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身門檻梁，其特征在于，所述端壁與所述內(nèi)側(cè)部之間具有避讓間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身門檻梁，其特征在于，所述環(huán)狀壁包括多個(gè)平面部，各所述平面部在所述環(huán)狀壁的環(huán)向上依次相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身門檻梁，其特征在于，在所述車身的寬度方向上得到的投影中，所述環(huán)狀壁的投影面為矩形平面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車身門檻梁，其特征在于，所述環(huán)狀壁上的部分結(jié)構(gòu)可向所述環(huán)狀壁的內(nèi)部凹陷，以形成加強(qiáng)筋。

9.一種車身，其特征在于，包括底板及權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的車身門檻梁，所述內(nèi)側(cè)部與所述底板連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的車身。