[發明專利]一種可調節異料攤鋪的運輸車

在審

• 申請號: 201810697020.7
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108545007A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 吳高見;馬自恒;闕文麗;樊鵬;薛凱;段建軍;孫寶山;拓學淵;熊亮
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第五工程局有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;E02B1/00;E02B3/10
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 王沙沙

本發明公開了一種可調節異料攤鋪的運輸車，包括自驅動車；分料箱鉸接于自驅動車的后部，分料箱和自驅動車之間還連接有可升降分料箱的液壓升降支撐柱；分料箱由前板、后板、右側板和左側板圍合而成；分料箱內部設有分隔板將分料箱內部空間分隔為左料箱和右料箱；分隔板的底部連接有可左右擺動的坡比調節板；后板的底部設有可上下、左右移動的厚度調節板；分料箱的底部還設有可拆卸的底板。本發明既可作為鋪料攤鋪車使用，也可作為物料運輸車使用；可同時對兩種物料進行攤鋪工作，且可單獨控制單一物料的鋪料坡比和鋪料厚度；可實現異料攤鋪的機械化施工，加快施工進度，降低施工難度，減少人力投入，提高工程質量。

技術領域

本發明涉及一種礫石的運輸工具，具體涉及到一種可調節異料攤鋪的運輸車。

背景技術

土石壩工程在設計時大部分采用粘土心墻進行防滲，在防滲體上、下游均設計有反濾層。防滲體的結構均為下寬上窄，按照一定的設計坡比進行收坡，且粗粒料不得侵占細骨料填筑。施工時礫石土與反濾層一般采用臺階法填筑，這樣會增加細骨料用量，且分界邊界不清晰，既無法保證施工質量，還增加了施工成本。長河壩采用雙料攤鋪機將礫石土與反濾層同時進行鋪填，減少了細骨料用量，一定程度上降低了施工成本。但該雙料攤鋪機需外力牽引，施工速度緩慢，無法調節鋪料厚度及兩種料之間的成型坡度，無法適用于不同工程施工。另外在施工過程中零星材料及礫石土中的塊石雜物等運輸一般采用裝載機進行，施工成本較高。

發明內容

本發明提供了一種可調節異料攤鋪的運輸車，用于實現礫石的運輸和兩種異料的同時鋪設工作。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

一種可調節異料攤鋪的運輸車，包括自驅動車；分料箱鉸接于自驅動車的后部，分料箱和自驅動車之間還連接有可升降分料箱的液壓升降支撐柱；

分料箱由前板、后板、右側板和左側板圍合而成；分料箱內部設有分隔板將分料箱內部空間分隔為左料箱和右料箱；分隔板的底部連接有可左右擺動的坡比調節板；后板的底部設有可上下、左右移動的厚度調節板；

分料箱的底部還設有可拆卸的底板。

根據上述方案，所述前板的中心處從上到下依次設有第一預留孔、第一弧形預留槽和第二弧形預留槽；所述后板的中心處從上到下依次設有第二預留孔和第三弧形預留槽；第一預留孔位于第一弧形預留槽和第二弧形預留槽的圓心處，第二預留孔位于第三弧形預留槽的圓心處；

所述分隔板的底部和坡比調節板的頂部均設有多個連接管，連接桿穿過連接管后將坡比調節板鉸接于分隔板的下方；連接桿的一端位于第一預留孔內，另一端位于第二預留孔內；

坡比調節板的前側對應第一弧形預留槽的位置固定連接有第一弧形連接短板，對應第二弧形預留槽的位置固定連接有第二弧形連接短板；

坡比調節板的后側對應第三弧形預留槽的位置固定連接有第三弧形連接短板；

第一弧形連接短板、第二弧形連接短板和第三弧形連接短板上均設有連接通孔；

與第一弧形預留槽形狀相對應的第一弧形連接長板活動連接于前板遠離坡比調節板的一側，第一弧形連接長板上設有多個與第一連接短板上的連接通孔相匹配的螺栓連接孔；

與第二弧形預留槽形狀相對應的第二弧形連接長板活動連接于前板遠離坡比調節板的一側，第二弧形連接長板上設有多個與第二連接短板上的連接通孔相匹配的螺栓連接孔；

與第三弧形預留槽形狀相對應的第三弧形連接長板活動連接于后板遠離坡比調節板的一側，第三弧形連接長板上設有多個與第三弧形連接短板上的連接通孔相匹配的螺栓連接孔。

根據上述案，所述厚度調節板包括對應左料箱設置的左厚度調節板和對應右料箱設置的右厚度調節板。