[發明專利]一種可調節異料攤鋪的運輸車

在審

• 申請號: 201810697020.7
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108545007A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 吳高見;馬自恒;闕文麗;樊鵬;薛凱;段建軍;孫寶山;拓學淵;熊亮
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第五工程局有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;E02B1/00;E02B3/10
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 王沙沙

1.一種可調節異料攤鋪的運輸車，其特征在于：包括自驅動車(1)；分料箱(2)鉸接于自驅動車(1)的后部，分料箱(2)和自驅動車(1)之間還連接有可升降分料箱(2)的液壓升降支撐柱(3)；

分料箱(2)由前板(21)、后板(22)、右側板(23)和左側板(24)圍合而成；分料箱(2)內部設有分隔板(25)將分料箱(2)內部空間分隔為左料箱和右料箱；分隔板(25)的底部連接有可左右擺動的坡比調節板(26)；后板(22)的底部設有可上下、左右移動的厚度調節板；

分料箱(2)的底部還設有可拆卸的底板(5)。

2.根據權利要求1所述的一種可調節異料攤鋪的運輸車，其特征在于：所述前板(21)的中心處從上到下依次設有第一預留孔(212)、第一弧形預留槽(213)和第二弧形預留槽(214)；所述后板(22)的中心處從上到下依次設有第二預留孔(221)和第三弧形預留槽(222)；第一預留孔(212)位于第一弧形預留槽(213)和第二弧形預留槽(214)的圓心處，第二預留孔(221)位于第三弧形預留槽(222)的圓心處；

所述分隔板(25)的底部和坡比調節板(26)的頂部均設有多個連接管，連接桿(7)穿過連接管后將坡比調節板(26)鉸接于分隔板(25)的下方；連接桿(7)的一端位于第一預留孔(212)內，另一端位于第二預留孔(221)內；

坡比調節板(26)的前側對應第一弧形預留槽(213)的位置固定連接有第一弧形連接短板(10)，對應第二弧形預留槽(214)的位置固定連接有第二弧形連接短板(11)；

坡比調節板(26)的后側對應第三弧形預留槽(222)的位置固定連接有第三弧形連接短板；

第一弧形連接短板(10)、第二弧形連接短板(11)和第三弧形連接短板上均設有連接通孔；

與第一弧形預留槽(213)形狀相對應的第一弧形連接長板(8)活動連接于前板(21)遠離坡比調節板(26)的一側，第一弧形連接長板(8)上設有多個與第一連接短板(10)上的連接通孔相匹配的螺栓連接孔；

與第二弧形預留槽(214)形狀相對應的第二弧形連接長板(9)活動連接于前板(21)遠離坡比調節板(26)的一側，第二弧形連接長板(9)上設有多個與第二連接短板(11)上的連接通孔相匹配的螺栓連接孔；

與第三弧形預留槽(222)形狀相對應的第三弧形連接長板活動連接于后板(22)遠離坡比調節板(26)的一側，第三弧形連接長板上設有多個與第三弧形連接短板上的連接通孔相匹配的螺栓連接孔。

3.根據權利要求1所述的一種可調節異料攤鋪的運輸車，其特征在于：所述厚度調節板包括對應左料箱設置的左厚度調節板(12)和對應右料箱設置的右厚度調節板(13)。

4.根據權利要求3所述的一種可調節異料攤鋪的運輸車，其特征在于：所述左厚度調節板(12)和右厚度調節板(13)的頂部均設有多個豎向調節螺桿(15)；所述后板(22)遠離坡比調節板(26)的一側的前、后邊緣設有豎向設置的支撐限位柱(224)，支撐限位柱(224)的頂部設有通孔；水平設置的橫向調節柱(14)的端部連接有螺桿，螺桿穿過支撐限位柱(224)頂部的通孔并通過螺母固定；橫向調節柱(14)上對應豎向調節螺桿(15)的位置設有連接通孔，豎向調節螺桿(15)穿過連接通孔并通過螺母固定。

5.根據權利要求4所述的一種可調節異料攤鋪的運輸車，其特征在于：還包括有支撐限位板(6)；支撐限位板(6)設于支撐限位柱(224)遠離后板(22)的一側，使得左厚度調節板(12)和右厚度調節板(13)位于后板(22)與支撐限位板(6)之間。