[發明專利]模塊化的換電系統在審
| 申請號： | 201810696559.0 | 申請日： | 2018-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN109501766A | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發明（設計）人： | 丁習坤;林海巖;李楠;田小濤;馬永躍;劉俊 | 申請（專利權）人： | 蔚來汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60S5/06 | 分類號： | B60S5/06 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 王瑋;李建新 |
| 地址： | 中國香港中環*** | 國省代碼： | 中國香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池倉 電模塊 換電系統 模塊化 并排布置 方便運輸 橫向鄰近 現場組裝 申請 電池 儲存 | ||
1.一種模塊化的換電系統，其特征是所述系統包括：
對車輛進行換電作業的換電模塊；
電池倉模塊，所述電池倉模塊具有用于儲存電池的電池倉，
其中所述電池倉模塊沿橫向鄰近所述換電模塊并且與所述換電模塊并排布置。
2.根據權利要求1所述的換電系統，其特征是：
所述換電模塊具有縱向側部，所述電池倉模塊具有縱向側部，所述換電模塊和所述電池倉模塊通過各自的縱向側部對接。
3.根據權利要求2所述的換電系統，其特征是：
所述電池倉模塊包括第一電池倉模塊和第二電池倉模塊，所述第一電池倉模塊和所述第二電池倉模塊位于所述換電模塊沿橫向的相對兩側上。
4.根據權利要求3所述的換電系統，其特征是：所述換電系統還包括車輛支承模塊，所述車輛支承模塊在縱向上與所述換電模塊集成在一起。
5.根據權利要求4所述的換電系統，其特征是： 所述車輛支承模塊包括前輪支承模塊和后輪支承模塊，所述前輪支承模塊和所述后輪支承模塊位于所述換電模塊沿縱向的相對兩側上。
6.根據權利要求5所述的換電系統，其特征是： 所述前輪支承模塊包括引導所述車輛移動到所述換電模塊上方的導向裝置和定位所述車輛前輪的前輪定位裝置，所述后輪支承模塊包括定位所述車輛后輪的后輪定位裝置。
7.一種模塊化的換電系統，其特征是所述系統包括：
對車輛進行換電作業的換電模塊；
電池倉模塊，所述電池倉模塊具有用于儲存電池的電池倉，
車輛支承模塊，所述車輛支承模塊支承所述車輛；
其中所述換電模塊和所述電池倉模塊在橫向上集成在一起，所述車輛支承模塊沿縱向鄰近所述換電模塊并且與所述換電模塊并列布置。
8.根據權利要求7所述的換電系統，其特征是：
所述換電模塊具有橫向側部，所述車輛支承模塊具有橫向側部，所述換電模塊和所述車輛支承模塊通過各自的橫向側部對接。
9.根據權利要求7所述的換電系統，其特征是：所述電池倉模塊包括第一電池倉模塊和第二電池倉模塊，所述第一電池倉模塊和所述第二電池倉模塊位于所述換電模塊沿橫向的相對兩側上。
10.根據權利要求7所述的換電系統，其特征是： 所述車輛支承模塊包括前輪支承模塊和后輪支承模塊，所述前輪支承模塊和所述后輪支承模塊位于所述換電模塊沿縱向的相對兩側上。
11.根據權利要求10所述的換電系統，其特征是：所述前輪支承模塊包括引導所述車輛移動到所述換電模塊上方的導向裝置和定位所述車輛前輪的前輪定位裝置，所述后輪支承模塊包括定位所述車輛后輪的后輪定位裝置。
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