[發明專利]一種隧道環向盲溝切割臺車

在審

• 申請號: 201810696311.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108894791A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 王柏松;王浩;于杰;王欣;閆艷輝;李榮鑫;時安琪
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10;E21D11/10
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;鄭園

1.一種隧道環向盲溝切割臺車，其特征在于：包括帶齒仿形軌道（3）和底梁（14）；底梁（14）前端設有帶齒仿形軌道（3），切割行走機構（9）與帶齒仿形軌道（3）相配合，切割裝置（4）與切割行走機構（9）相連接并位于帶齒仿形軌道前方，帶齒仿形軌道（3）的后端面自上而下設有橫移機構（7）和脫模裝置（6），升降機構（8）連接在橫移機構（7）上部，升降機構（8）與襯砌模板（5）連接，襯砌模板（5）與脫模裝置（6）活動連接，襯砌模板（5）后方依次設有泵站（11）和配重（10），泵站（11）和配重（10）均固定在底梁（14）上，底梁（14）的下方設有行走機構。

2.根據權利要求1所述的隧道環向盲溝切割臺車，其特征在于：所述切割行走機構（9）包括軌道導向輪（9-1）、驅動行走小齒輪（9-2）、液壓馬達（9-3）、擺動油缸（9-4）、帶座軸承（9-5）、行走驅動箱（9-6）和擺動軸（9-7）；行走驅動箱（9-6）上連接有導向輪（9-1），導向輪（9-1）與帶齒仿形軌道（3）相配合，液壓馬達（9-3）連接在行走驅動箱（9-6）上，驅動行走小齒輪（9-2）與液壓馬達（9-3）連接，帶齒仿形軌道（3）內側設有內齒圈（301），驅動行走小齒輪（9-2）與帶齒仿形軌道（3）的內齒圈（301）相配合，擺動油缸（9-4）與行走驅動箱（9-6）連接，行走驅動箱（9-6）與帶座軸承（9-5）連接，擺動油缸（9-4）與擺動軸（9-7）的一端連接，擺動軸（9-7）的另一端穿過帶座軸承（9-5），擺動軸（9-7）與帶座軸承（9-5）轉動連接。

3.根據權利要求1或2所述的隧道環向盲溝切割臺車，其特征在于：所述切割裝置（4）包括刀具（4-1）、多級油缸（4-2）、加強板（4-3）、伸縮導向筒（4-4）、頂升筋板（4-5）、除塵裝置（4-6）和外殼（4-9）；外殼（4-9）內部設有伸縮導向筒（4-4）和多級油缸（4-2），伸縮導向筒（4-4）在中間，伸縮導向筒（4-4）的兩側各設有一個多級油缸（4-2），外殼（4-9）上端與頂升筋板（4-5）連接，伸縮導向筒（4-4）和多級油缸（4-2）的上端均與頂升筋板（4-5）連接，刀具（4-1）穿過頂升筋板（4-5）與伸縮導向筒（4-4）連接，外殼（4-9）外部連接有除塵裝置（4-6）和加強板（4-3），加強板（4-3）與擺動軸（9-7）連接。

4.根據權利要求1所述的隧道環向盲溝切割臺車，其特征在于：所述帶齒仿形軌道（3）的后端面自上而下連接有支架I（15）和支架II（16），支架I（15）上設有橫移機構（7），橫移機構（7）上部與升降機構（8）連接，升降機構（8）與襯砌模板（5）連接，支架Ⅱ（16）上連接有脫模裝置（6），脫模裝置（6）與襯砌模板（5）活動連接。

5.根據權利要求1所述的隧道環向盲溝切割臺車，其特征在于：所述行走機構包括主動行走（13）和從動行走（12），主動行走（13）包括行走驅動電機（13-1）。

6.根據權利要求5所述的隧道環向盲溝切割臺車，其特征在于：所述從動行走（12）設置在主動行走（13）前方。

7.根據權利要求3所述的隧道環向盲溝切割臺車，其特征在于：所述刀具（4-1）與伸縮導向筒（4-4）為可拆卸連接。

8.根據權利要求1所述的隧道環向盲溝切割臺車，其特征在于：所述泵站（11）分別與液壓馬達（9-3）、擺動油缸（9-4）和多級油缸（4-2）相連接。