[發明專利]一種飛行器用燃油發動機

在審

• 申請號: 201810695224.7
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108757181A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 張代兵;孫振起;向猛;許放炎
• 申請（專利權）人: 長沙市云智航科技有限公司
• 主分類號: F02C7/057
• 分類號: F02C7/057;F02C7/22;F02C9/26
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;廖元寶

1.一種飛行器用燃油發動機，包括發動機本體、風門組件（2）、噴油組件（3）和排氣組件，其特征在于，所述發動機本體上設有油氣口，油氣口處連接有油氣管（1）；

所述風門組件（2），安裝于所述油氣管（1）上，用于經油氣管（1）向油氣口直接輸入流量可調的空氣；

所述噴油組件（3），安裝于所述風門組件（2）與油氣口之間的油氣管（1）上，用于經油氣管（1）向油氣口直接輸入流量可調的燃油。

2.根據權利要求1所述的飛行器用燃油發動機，其特征在于，所述風門組件（2）包括

風門片（201），通過轉軸（202）轉動安裝于所述油氣管（1）內，用于調節空氣流量；以及

驅動組件，與所述風門片（201）相連，用于驅動所述風門片（201）轉動。

3.根據權利要求2所述的飛行器用燃油發動機，其特征在于，所述驅動組件包括傳動機構（204）和驅動件（203）；所述驅動件（203）經所述傳動機構（204）與所述風門片（201）相連；所述傳動機構（204）包括轉動臂（2041）、第一連桿（2042）和第二連桿（2043），所述轉動臂（2041）安裝于所述驅動件（203）的輸出軸上，所述第一連桿（2042）的一端與所述轉動臂（2041）的一端轉動連接，所述第一連桿（2042）的另一端與所述第二連桿（2043）的一端轉動連接，所述第二連桿（2043）的另一端與所述轉軸（202）緊固連接。

4.根據權利要求3所述的飛行器用燃油發動機，其特征在于，所述驅動件（203）為舵機或伺服電機或步進電機。

5.根據權利要求2或3或4所述的飛行器用燃油發動機，其特征在于，所述轉軸（202）上設置有風門開度檢測件（4），用于對風門片（201）的開度進行實時檢測以實現開度的閉環控制。

6.根據權利要求1至5中任意一項所述的飛行器用燃油發動機，其特征在于，所述噴油組件（3）包括油管、噴油嘴和燃油泵；所述噴油嘴正對于所述油氣管（1）的內腔且通過油管與所述燃油泵相連。

7.根據權利要求1至5中任意一項所述的飛行器用燃油發動機，其特征在于，所述油氣管（1）與所述油氣口相對的一端連接有空氣濾清器。

8.根據權利要求1至5中任意一項所述的飛行器用燃油發動機，其特征在于，所述油氣管（1）的一端通過連接件（101）與所述油氣口連接。

9.根據權利要求8所述的飛行器用燃油發動機，其特征在于，所述連接件（101）的兩端通過焊接方式或螺紋連接方式與油氣管（1）和油氣口連接。

10.根據權利要求1至5中任意一項所述的飛行器用燃油發動機，其特征在于，所述排氣組件包括排氣管，所述排氣管內設置有氧氣檢測件，用于檢測尾氣中的氧氣含量以調整空氣或/和燃油的流量。