[發明專利]一種汽輪機回熱系統

有效

• 申請號: 201810694516.9
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108843412B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 唐麗麗;翟璇;孫奇;張曉東;侯明軍;王鑫;高展羽
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: F01K7/34
• 分類號: F01K7/34;F01K7/38;F01K7/44;F01K13/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 孫杰;古波

本發明公開了一種汽輪機組，尤其是一種背壓式回熱汽輪機和給水泵汽輪機組成的雙小機系統，屬于汽輪機裝置技術領域；該汽輪機組包括鍋爐、具有多級汽缸的主汽輪機、第一級汽缸連接有第二發電機的背壓式汽輪機、中壓缸連接有用于驅動給水泵的給水泵汽輪機以及和回熱系統，借助背壓式汽輪機內的蒸汽用于回熱系統中，將給水泵采用單獨的給水泵汽輪機，以實現通過雙小機組充分利用蒸汽能源；本發明解決了汽輪機的變負荷工況和啟動工況的調節控制比較復雜，需要協調加熱器的抽汽量、給水泵、小發電機功率和小汽輪機進汽量等的問題，能夠降低回熱抽汽溫度，減小再熱蒸汽流量，降低高溫管道和加熱器成本，提高循環效率。

技術領域

本發明涉及汽輪機組，尤其是一種背壓式回熱汽輪機和給水泵汽輪機組成的雙小機系統，屬于汽輪機裝置技術領域。

背景技術

傳統的汽輪機回熱系統的抽汽主要來自主汽輪機的抽排汽，這種回熱抽汽的方式有效地提高循環的吸熱平均溫，使循環效率得到大幅度的提高。針對進汽溫度高于630℃的超超臨界燃煤發電機組，許多廠家提出了大汽輪機和小汽輪機的抽排汽共同組成回熱系統，這種回熱系統的缺點是汽輪機的變負荷工況和啟動工況的調節控制比較復雜，需要協調加熱器的抽汽量、給水泵、小發電機功率和小汽輪機進汽量等。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種汽輪機回熱系統，這種方式不僅同樣能夠降低回熱抽汽溫度，減小再熱蒸汽流量，降低高溫管道和加熱器成本，提高循環效率，系統更加利于控制和調節，在變工況運行和機組啟停階段，有利于整個系統的調節和變工況運行并保證變工況運行的高效性。

本發明采用的技術方案如下：

一種汽輪機回熱系統，包括鍋爐、具有多級汽缸的主汽輪機、連接有第二發電機的背壓式汽輪機以及驅動給水泵的給水泵汽輪機，所述主汽輪機的進汽來自鍋爐并用于驅動第一發電機，該背壓式汽輪機的進汽來自于主汽輪機的第一級汽缸的排汽以驅動第二發電機，該給水泵汽輪機的進汽來自主汽輪機，

還包括回熱系統，該回熱系統包括多個表面式加熱器和1個或多個混合式加熱器，至少1個表面式加熱器或/和至少1個混合式加熱器的進汽來源于背壓式汽輪機的抽汽/排汽，該回熱系統中還設置有連接于給水泵汽輪機（9）的給水泵。

本發明的一種汽輪機回熱系統通過設置背壓式回熱汽輪機提供給汽輪機回熱系統中部分加熱器的回熱抽汽的同時中壓抽汽進入給水泵汽輪機驅動給水泵，使整個系統調節控制比常規背壓式給水泵汽輪機的抽排汽組成的回熱系統更加簡單有效，變工況運行更加安全、高效。

進一步的，該回熱系統包括6組依次連通的加熱器，依次為高壓加熱器組、第一低壓加熱器組、第一混合式加熱器組、第二混合式加熱器組、第二低壓加熱器組以及第三低壓加熱器組；

該高壓加熱器組的進汽來自于第一級汽缸的排汽，該第三低壓加熱器組的進汽來自主汽輪機的最后一級汽缸的抽汽，第一低壓加熱器組和第一混合式加熱器組的進汽來自于背壓式汽輪機的抽汽，第二混合式加熱器組的進汽來自于背壓式汽輪機的排汽，第二低壓加熱器組的進汽來自于背壓式汽輪機的排汽或/和主汽輪機的最后一級汽缸的抽汽。

進一步的，該第二低壓加熱器組的進汽來自于背壓式汽輪機的排汽和主汽輪機的最后一級汽缸的抽汽，該第二低壓加熱器組與背壓式汽輪機的連接管道設置有截止閥。

進一步的，該第一低壓加熱器組與第一混合式加熱器組連通管道上設置有給水泵，第一混合式加熱器組與第二混合式加熱器組連通管道上設置有疏水泵。

進一步的，該主汽輪機的汽缸包括超高壓缸、高壓缸、中壓缸和低壓缸，該汽缸的蒸汽回路串聯連通，該超高壓缸的蒸汽來自鍋爐，超高壓缸與高壓缸、高壓缸與中壓缸連通的蒸汽管路通過鍋爐，該背壓式汽輪機的進汽來自于超高壓缸的排汽。