[發明專利]一種用于無人駕駛汽車雷達的雷達支架

在審

• 申請號: 201810694128.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108909641A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 林杰;袁成林;郭俊
• 申請（專利權）人: 滁州市經緯裝備科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 鄭松林

本發明公開了一種用于無人駕駛汽車雷達的雷達支架，包括兩個支撐腳，兩個所述支撐腳的頂部固設有底板，所述底板的頂部套接有支架套殼，所述支架套殼包括兩個一體成型的厚殼體，所述厚殼體位于支架套殼的兩側，所述支架套殼底部的兩側均設置有焊接于厚殼體上的短滑架，所述底板的兩側通過滑輪沿豎向滑動連接于兩個短滑架之間，所述底板頂部的中央固設有實心管。本發明通過設置雷達載臺，保證雷達放置時的穩定性，并且采用支架套殼以及塑料上板和塑料下板等技術特征之間的相互配合，使實時測量數據的準確性不會受到震動的影響，進而保證了行車時的安全性。

技術領域

本發明涉及雷達設備技術領域，具體為一種用于無人駕駛汽車雷達的雷達支架。

背景技術

雷達也被稱為“無線電定位”。雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。雷達發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。

雷達的種類繁多,不過現在最常見的雷達就是車載雷達,而車載雷達在無人駕駛汽車中是最重要的一個零部件,而雷達一般通過雷達支架安裝在汽車的頂部,然一般的汽車在行駛過程中,車體具備的避震器并不能有效阻擋全部震動的傳導,道路的顛簸,導致雷達支架的晃動,十分容易造成車載雷達受損,影響到車載雷達的使用壽命,降低車載雷達使用時的穩定性,影響到實時探測數據的準確性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于無人駕駛汽車雷達的雷達支架，以解決上述背景技術中所提到的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于無人駕駛汽車雷達的雷達支架，包括兩個支撐腳，兩個該支撐腳的頂部固設有底板，該底板的頂部套接有支架套殼，該支架套殼包括兩個一體成型的厚殼體，該厚殼體位于支架套殼的兩側，該支架套殼底部的兩側均設置有焊接于厚殼體上的短滑架，該底板的兩側通過滑輪沿豎向滑動連接于兩個短滑架之間，該底板頂部的中央固設有實心管，該實心管的頂部固設有外桿，該外桿的頂部滑動套接有內桿，該實心管和外桿的兩側均螺釘連接有塑料下板，該內桿的頂部螺釘連接塑料上板，該塑料上板和外桿之間固設有套接于內桿上的壓簧，該塑料上板的兩側均固定連接有上滑板，該上滑板設置于厚殼體內，該上滑板的正面和背部均通過滑輪與厚殼體兩側內壁上的長滑軌沿豎向滑動連接，該上滑板的頂部通過減震彈簧與厚殼體的頂部固定連接，該塑料下板的兩側均固定連接有下滑板，該下滑板設置于厚殼體內，該下滑板的正面和背部均通過滑輪與厚殼體兩側內壁上的長滑軌沿豎向滑動連接，該下滑板的底部通過減震彈簧與厚殼體的底部固定連接，該下滑板的頂部和上滑板的底部之間固設有軟板，該塑料上板的頂部固設有底座，該底座頂部的四角均固設有支柱，該支柱的頂部固定架設有雷達載臺；該雷達載臺包括內腔中部沿水平垂直方向焊接的十字架，該十字架四側均開有通孔，四個該通孔中均貫穿有固定架，該固定架包括貫穿通孔的螺桿，該螺桿底部的一端螺紋連接有設置于雷達載臺外的螺帽，該螺桿頂部的另一端焊接有設置于雷達載臺內的壓板，該壓板的底部固設有波紋齒，該雷達載臺的四角均焊接有側邊臺，四個該側邊臺的上表面均粘接有壓縮海綿，該壓縮海綿靠近十字架的一面開設有L型凹角。

優選的，該底座頂部的中央安裝有風扇，該風扇的頂部安裝有風扇罩，該風扇罩優選為紗網罩。

優選的，該支架套殼的內腔中部開設有間隔腔，該間隔腔的高度與內桿和軟板的豎向長度相適配。

優選的，該支架套殼的頂部和底部均開有口，且支架套殼為倒棱臺型結構。

優選的，該雷達載臺的頂部和底部均為開口結構，且雷達載臺為長方體型結構，且雷達載臺與十字架之間開設有四個空開口。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：