[發(fā)明專利]一種變速箱的中間傳動機構(gòu)及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810693876.7
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108662093A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊仲雄;張旭東;王廣民;解金亮;梁桂化;余慶佳
• 申請（專利權(quán)）人: 楊仲雄
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種變速箱的中間傳動機構(gòu)，包括中間軸，其特征在于：所述的中間軸上設(shè)有輸入齒輪和輸出齒輪，所述的輸入齒輪、輸出齒輪與所述的中間軸之間分別設(shè)有滾針軸承，兩個所述的滾針軸承之間設(shè)有用于定位的尼龍擋圈，所述中間軸的軸心處設(shè)有盲孔，在所述中間軸的徑向同一半徑方向開設(shè)有兩個通至所述滾針軸承的通孔，連接所述輸入齒輪和輸出齒輪的輪轂使之構(gòu)成一個整體，所述輸入齒輪和輸出齒輪連接部位的中部開設(shè)有凹型集油槽，所述凹型集油槽與所述尼龍擋圈之間設(shè)有相通的油道。本發(fā)明提供一種潤滑方式獨特，可靠性好，使用壽命長的變速箱的中間傳動機構(gòu)及其控制方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種變速箱，尤其是涉及一種變速箱的中間傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)

變速箱的中間傳動機構(gòu)指的是主動軸輸出機構(gòu)和減速輸出機構(gòu)之間設(shè)置的中間傳動機構(gòu)，變速箱通過主動軸輸出機構(gòu)上的主傳動齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動中間傳動機構(gòu)上的輸入齒輪的旋轉(zhuǎn)，中間傳動機構(gòu)上的輸入齒輪的旋轉(zhuǎn)帶動中間軸的旋轉(zhuǎn)，中間傳動機構(gòu)上的輸出齒輪的旋轉(zhuǎn)再帶動液壓泵輸出軸或減速輸出齒輪的旋轉(zhuǎn)，完成液壓泵、農(nóng)機具的正常工作。中間傳動機構(gòu)在變速箱中起到了至關(guān)重要的傳動作用，所以中間傳動機構(gòu)傳動的可靠性和使用壽命的長短顯得尤為重要，而一個良好的潤滑方式恰好可以達到這樣的目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決現(xiàn)有的變速箱中間傳動機構(gòu)潤滑方式傳統(tǒng)，可靠性不好，使用壽命短等的技術(shù)問題，提供一種潤滑方式獨特，可靠性好，使用壽命長的變速箱的中間傳動機構(gòu)及其控制方法。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種變速箱的中間傳動機構(gòu)，包括中間軸，其特征在于：所述的中間軸上設(shè)有輸入齒輪和輸出齒輪，所述的輸入齒輪、輸出齒輪與所述的中間軸之間分別設(shè)有滾針軸承，兩個所述的滾針軸承之間設(shè)有用于定位的尼龍擋圈，所述中間軸的軸心處設(shè)有盲孔，在所述中間軸的徑向同一半徑方向開設(shè)有兩個通至所述滾針軸承的通孔，連接所述輸入齒輪和輸出齒輪的輪轂使之構(gòu)成一個整體，所述輸入齒輪和輸出齒輪連接部位的中部開設(shè)有凹型集油槽，所述凹型集油槽與所述尼龍擋圈之間設(shè)有相通的油道。

在使用時，中間軸的軸心處的盲孔用來進油，中間軸的徑向同一半徑方向開設(shè)的兩個通至滾針軸承的通孔是為了把盲孔中的油導(dǎo)入到滾針軸承處，更好地為滾針軸承潤滑，凹型集油槽和油道的設(shè)置便于把變速箱體內(nèi)的油導(dǎo)入到尼龍擋圈處，更好地為尼龍擋圈輪滑。所以在潤滑做得足夠好的情況下，可以保證該種變速箱的中間傳動可靠性好，使用壽命長。

作為優(yōu)選，所述中間軸的輸入端安裝在一個中間軸座上，所述中間軸的輸出端安裝在一個中間軸端蓋上。在使用時，中間軸座和中間軸端蓋共同支撐中間軸。

作為優(yōu)選，所述中間軸的輸入端設(shè)有偏心螺孔，采用密封螺栓把所述的中間軸軸向定位在所述的中間軸座上。在使用時，密封螺栓能夠更好地把中間軸沿軸向定位在中間軸座上。

作為優(yōu)選，所述的中間軸端蓋整體呈圓筒狀，所述的中間軸端蓋一端封閉，另一端套設(shè)在所述的中間軸的輸出軸端，所述的中間軸端蓋與所述中間軸的輸出端之間形成集油腔。在使用時，集油腔的設(shè)置是為了存儲足夠的油流入中間軸軸心，再流通到滾針軸承處，滿足潤滑需求。

作為優(yōu)選，所述的中間軸端蓋上設(shè)有方形集油槽，所述方形集油槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流孔。在使用時，集油槽和導(dǎo)流孔的設(shè)置使得集油腔內(nèi)的潤滑液和腔外的液體互通。

作為優(yōu)選，所述中間軸座的上側(cè)分別設(shè)有加油口和觀察口，所述加油口上設(shè)有加油口蓋，所述觀察口上設(shè)有觀察口蓋，所述加油口設(shè)于所述方形集油槽的上方。

作為優(yōu)選，所述中間輸出齒輪的上側(cè)設(shè)有傾斜的導(dǎo)油壁，所述導(dǎo)油壁靠近所述加油口的一邊低，所述導(dǎo)油壁靠近所述觀察口的一邊高，所述導(dǎo)油壁的傾斜角度大于10°。在使用時，齒輪嚙合飛濺的油會掛在軸座內(nèi)壁上，導(dǎo)油壁的設(shè)置可以使得飛濺到內(nèi)壁上的油順著傾斜的導(dǎo)油壁滴落到方形集油槽內(nèi)，從而保證集油腔內(nèi)一直有油給到中間軸內(nèi)的盲孔潤滑，導(dǎo)油壁的傾斜角度不能太小，如若太小會導(dǎo)致滴油速度太慢，影響潤滑效果。