[發(fā)明專利]一種重卡管線束支架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810693864.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108791127A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂文榮;王亞飛;張昕;張瑞峰;李松濤;曲芳茹
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司;江鈴重型汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60T17/04
• 代理公司: 南昌青遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36123
• 代理人: 涂志剛

本發(fā)明涉及重卡配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種重卡管線束支架，包括第一連接件、第二連接件以及第三連接件；所述第二連接件包括呈弧形結(jié)構(gòu)的頂緊部、調(diào)節(jié)部以及轉(zhuǎn)動部，所述調(diào)節(jié)部與所述頂緊部的一端相連，所述調(diào)節(jié)部的一側(cè)設(shè)有用于放置所述第一連接件的凹槽，所述凹槽上設(shè)有與所述螺紋孔截面形狀相匹配的槽孔，所述轉(zhuǎn)動部呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動部的側(cè)壁與所述調(diào)節(jié)部相連；所述橫向板的頂部設(shè)有用于固定管線束的固定件；所述橫向板的內(nèi)側(cè)壁與所述頂緊部的外壁配合夾緊固定于車架上。本發(fā)明能夠使支架在不同車架厚度上有效固定管線束，同時(shí)實(shí)現(xiàn)管線束分離，提高重卡的安全性和美觀性，延長汽車使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及重卡配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種重卡管線束支架。

背景技術(shù)

重卡管線束支架是汽車中比較常見的一種支撐結(jié)構(gòu)，主要是起到支撐和固定汽車管線束的作用，一般的，重卡同一款車型可以拓展的車型很多，而且底盤的管線都需要固定在車架上，由于底盤布置通用性，空間和車架結(jié)構(gòu)限制，重卡管線束支架通用性很差，而且管線束混亂。重卡的制動系統(tǒng)主要是氣制動，制動管路復(fù)雜，制動氣管和線束主要布置在車架縱梁和橫梁處，如果管線束固定不合理，容易造成制動失效和線束磨損造成火災(zāi)，引起安全事故。

正是基于上述考慮，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種重卡管線束支架，能夠使支架在不同車架厚度上有效固定管線束，同時(shí)實(shí)現(xiàn)管線束分離。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種重卡管線束支架，能夠使支架在不同車架厚度上有效固定管線束，同時(shí)實(shí)現(xiàn)管線束分離。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

本發(fā)明公開了一種重卡管線束支架，包括第一連接件、第二連接件以及第三連接件；所述第一連接件呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述第一連接件的側(cè)壁上設(shè)有與固定螺栓外壁上外螺紋匹配連接的螺紋孔；所述第二連接件包括呈弧形結(jié)構(gòu)的頂緊部、調(diào)節(jié)部以及轉(zhuǎn)動部，所述調(diào)節(jié)部與所述頂緊部的一端相連，所述調(diào)節(jié)部的一側(cè)設(shè)有用于放置所述第一連接件的凹槽，所述凹槽上設(shè)有與所述螺紋孔截面形狀相匹配的槽孔，所述轉(zhuǎn)動部呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動部的側(cè)壁與所述調(diào)節(jié)部相連；所述第三連接件包括由橫向板與縱向板組合成的L形結(jié)構(gòu)以及調(diào)節(jié)塊，所述縱向板的側(cè)壁上設(shè)有與所述槽孔截面形狀相匹配的通孔，所述調(diào)節(jié)塊與所述縱向板的端部內(nèi)側(cè)壁相連，所述調(diào)節(jié)塊的頂部設(shè)有用于所述轉(zhuǎn)動部插入的調(diào)節(jié)槽，所述橫向板的頂部設(shè)有用于固定管線束的固定件；所述固定螺栓依次穿過通孔、槽孔與所述螺紋孔螺紋連接后，所述橫向板的內(nèi)側(cè)壁與所述頂緊部的外壁配合夾緊固定于車架上。

所述螺紋孔截面呈窄邊為圓弧形的矩形結(jié)構(gòu)。

所述固定件呈矩形結(jié)構(gòu)，所述固定件等間隔設(shè)置有若干線束孔。

所述調(diào)節(jié)槽的側(cè)壁上方形成與外部連通的開口。

本發(fā)明的有益效果在于：

1.本發(fā)明通過用于固定于車架上的橫向板與頂緊部之間的距離能夠通過第二連接件的轉(zhuǎn)動而調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)支架能夠在不同車架厚度的車架上有效固定管線束；

2.本發(fā)明通過所述固定件等間隔設(shè)置有若干線束孔，實(shí)現(xiàn)管線束分離，以防管線束固定不合理，造成制動失效和線束磨損造成火災(zāi)，引起安全事故的問題，提高重卡的安全性和美觀性，延長汽車使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的右視圖；

圖3為本發(fā)明中第一連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中第二連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中第二連接件的左視圖；

圖6為本發(fā)明中第三連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。