[發明專利]一種多層降噪發動機引擎蓋罩

在審

• 申請號: 201810693605.1
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108691688A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 姚惠明
• 申請（專利權）人: 江蘇科彤車業科技有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02B77/13
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 鄭明星

1.一種多層降噪發動機引擎蓋罩，包括引擎蓋罩本體(1)，其特征在于，所述引擎蓋罩本體(1)包括固定滑座(2)、把手(4)、擋板(7)、彈性腔(8)、彈性桿(19)、第一蓋板(22)、第二蓋板(23)、上滑腔(24)、下滑座(32)、進音網孔(36)、進音腔(37)、吸音海綿板(39)和振動金屬板(40)，所述固定滑座(2)共設置有四個，四個所述固定滑座(2)分成兩兩一組，兩組所述固定滑座(2)之間相互平行，兩組所述固定滑座(2)一側壁均固定連接有固定板(3)，每組所述固定滑座(2)內的兩個固定滑座(2)之間設有方形槽，兩個方形槽之間均設有把手(4)，兩個所述把手(4)中部均設有四個指環(5)，四個指環(5)大小相等且等距分布，兩個所述把手(4)一側壁與兩個固定板(3)之間分別通過第一彈簧(6)固定連接，兩組所述固定滑座(2)一側均固定連接有擋板(7)，兩組所述固定滑座(2)之間通過彈性腔(8)固定連接，兩個所述彈性腔(8)分別設置在每組固定滑座(2)內的兩個固定滑座(2)的一側壁邊緣處，兩個所述彈性腔(8)與兩組固定滑座(2)的連接處相互連通，兩個所述把手(4)兩側均固定連接有L型連接桿(9)，四個所述L型連接桿(9)一端均固定連接滑動塊(12)，四個所述滑動塊(12)一側中心位置均固定連接滑動件(13)。

2.根據權利要求1所述的一種多層降噪發動機引擎蓋罩，其特征在于：四個所述滑動塊(12)另一側中心位置均固定安裝有第三彈簧(14)，所述滑動塊(12)通過第三彈簧(14)在彈性腔(8)的內側壁滑動，四個所述滑動塊(12)一端均固定連接有連接板(10)，四個所述連接板(10)兩兩之間通過第二彈簧(11)固定連接，兩個所述彈性腔(8)內部的底板上均設有一道滑槽(15)，兩個所述彈性腔(8)一側邊中部均設有隔板(16)，所述隔板(16)所在的面板上設有兩個滑動腔(17)，兩個所述滑動腔(17)關于隔板(16)縱向中心線軸對稱分布，兩個所述彈性腔(8)一側均設有彈性桿(19)，所述彈性桿(19)靠近彈性腔(8)的一側和彈性腔(8)一側邊之間通過兩個第四彈簧(18)固定連接，兩個所述第四彈簧(18)關于彈性桿(19)縱向中心線軸對稱分布，兩個所述彈性腔(8)通過滑槽(15)與L型連接桿(9)滑動連接，兩個所述彈性桿(19)下端均固定連接L型連接板(20)，兩個L型連接板(20)上端面設有螺紋孔，兩個螺紋孔內均螺紋連接有螺栓(21)。

3.根據權利要求1所述的一種多層降噪發動機引擎蓋罩，其特征在于：兩個所述固定板(3)之間設有第一蓋板(22)和第二蓋板(23)，所述第一蓋板(22)和第二蓋板(23)連接位置均為L型設計，所述第一蓋板(22)上端面中部靠近側邊位置設有上滑腔(24)，所述上滑腔(24)上端設有滑片(25)，所述第一蓋板(22)和第二蓋板(23)兩側邊緣處均固定連接有固定柱(26)，所述兩個所述固定板(3)一側均設有兩個圓柱槽，所述第一蓋板(22)和第二蓋板(23)與固定板(3)之間分別通過兩個固定柱(26)和兩個圓柱槽轉動連接，兩個所述固定板(3)一側均固定連接有擋塊(27)，兩個所述擋塊(27)上端與第一蓋板(22)的L型側板之間通過第五彈簧(28)固定連接，所述上滑腔(24)下端固定安裝有下滑座(32)，所述下滑座(32)頂部設有柱型槽(29)，所述滑片(25)下端固定連接有滑動柱(30)，所述滑動柱(30)下端固定連接移動板(31)，所述滑動柱(30)一側與下滑座(32)內側壁之間通過第六彈簧(33)固定連接，所述下滑座(32)內部固定安裝有滑軌(34)，所述滑軌(34)內滑動連接有滑扣(35)，所述滑扣(35)一端與移動板(31)一側固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種多層降噪發動機引擎蓋罩，其特征在于：所述第一蓋板(22)和第二蓋板(23)下端均設有進音網孔(36)，所述進音網孔(36)為弧形設計。

5.根據權利要求3所述的一種多層降噪發動機引擎蓋罩，其特征在于：所述第一蓋板(22)和第二蓋板(23)內部均固定安裝有進音腔(37)，所述進音腔(37)輸入端與進音網孔(36)輸出端連接，所述進音腔(37)三個側邊設有排音孔(41)。