[發明專利]多模式動力系統

有效

• 申請號: 201810693586.2
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN109318696B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: K·K·麥坎齊;R·M·賓德爾
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/38;B60K6/44
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種工作車輛，該工作車輛包括：

發動機；

至少一個連續可變動力源即CVP；

變化器；

輸出部件；以及

控制組件，所述控制組件包括構造成在第一模式、第二模式和第三模式之間提供選擇的多個傳動部件；

在所述第一模式下，所述控制組件被構造成將發動機動力從所述發動機傳送到所述輸出部件并且防止CVP動力從所述至少一個CVP傳輸到所述輸出部件；

在所述第二模式下，所述控制組件被構造成將發動機動力從所述發動機傳送到所述變化器，將CVP動力從所述至少一個CVP傳送到所述變化器，并且將發動機動力和CVP動力的組合從所述變化器傳送到所述輸出部件；

在所述第三模式下，所述控制組件被構造成將CVP動力從所述至少一個CVP傳送到所述輸出部件并且防止發動機動力從所述發動機傳輸到所述輸出部件；并且

所述控制組件的所述多個傳動部件包括具有制動位置和未制動位置的制動器，所述制動器被構造成在所述制動位置與所述未制動位置之間變化以提供所述第一模式、所述第二模式和所述第三模式中的至少一種模式。

2.根據權利要求1所述的工作車輛，所述工作車輛進一步包括底盤；

其中，所述制動器操作性地附接至所述變化器的一部件；

在所述制動位置中，所述制動器被構造成將所述部件相對于所述底盤固定；并且

在所述未制動位置中，所述制動器被構造成允許所述部件相對于所述底盤旋轉。

3.根據權利要求2所述的工作車輛，其中，所述變化器包括具有太陽齒輪、齒圈和多個行星齒輪的行星齒輪組；并且

其中，所述制動器操作性地附接至所述齒圈。

4.根據權利要求2所述的工作車輛，其中，所述變化器包括雙行星齒輪組；

其中，所述雙行星齒輪組包括第一太陽齒輪、第一齒圈以及多個第一行星齒輪及相關聯的第一齒輪架；

其中，所述雙行星齒輪組包括第二太陽齒輪、第二齒圈以及多個第二行星齒輪及相關聯的第二齒輪架；

其中，所述第二齒輪架將所述第一齒圈和所述多個第二行星齒輪相連；并且

其中，所述制動器操作性地附接至所述多個第一行星齒輪及相關聯的所述第一齒輪架。

5.根據權利要求1所述的工作車輛，其中，所述制動器被構造成從所述未制動位置變成所述制動位置以提供所述第三模式。

6.根據權利要求5所述的工作車輛，其中，所述制動器被構造成處于所述未制動位置中以提供所述第一模式和所述第二模式。

7.根據權利要求1所述的工作車輛，其中，在所述第一模式下，所述控制組件被構造成從所述發動機傳送發動機動力，該發動機動力繞過所述變化器并被傳送到所述輸出部件。

8.根據權利要求1所述的工作車輛，其中，在所述第三模式下，所述控制組件被構造成將CVP動力傳送到所述輸出部件以沿向前方向驅動所述工作車輛；并且

其中，在所述第三模式下，所述控制組件被構造成將CVP動力傳送到所述輸出部件以沿逆向方向驅動所述工作車輛。

9.根據權利要求1所述的工作車輛，其中，所述至少一個CVP包括第一CVP和第二CVP；

其中，在所述第三模式下，所述控制組件被構造成將機械發動機動力從所述發動機傳送到所述第一CVP，以將所述機械發動機動力轉換為電動動力，從而為所述第二CVP提供動力；并且

其中，在所述第三模式下，所述控制組件被構造成將機械CVP動力從所述第二CVP傳送到所述輸出部件。