[發明專利]用于低溫介質的儲存箱

在審

• 申請號: 201810693397.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN109210364A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: J·韋斯內爾;M·卡茨
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C5/02;F17C7/02;F17C13/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種用于低溫介質(2)、尤其用于液態天然氣的儲存箱(1)，包括限界箱內室(3)的箱壁(4)，至少一個第一管路(5)和第二管路(6)穿過所述箱壁被引到所述箱內室(3)中，其中，所述第一管路(5)用于提取呈液態形式的介質(2)并且限定提取部位(7)，所述提取部位布置在所述箱內室(3)的底部區域(8)中。根據本發明，所述第二管路(6)用于引回所述介質(2)的氣態泄漏量并且限定至少一個吹入部位(9)，所述吹入部位相對于所述提取部位(7)隔開距離(a)地同樣布置在所述底部區域(8)中。

技術領域

本發明涉及一種用于低溫介質的儲存箱。所述低溫介質尤其可以是液態天然氣(LNG)，該液態天然氣適合作為用于內燃機的燃料來儲存在機動車上。

背景技術

機動車，其內燃機以氣態燃料、例如天然氣(NG，即“Natural Gas”)運行，由現有技術充分已知。在此，天然氣可以液態地(LNG，即“Liquid Natural Gas”)或氣態地(CNG，即“Compressed Natural Gas”)保存在至少一個在機動車上攜帶的箱中。以液態形式的儲存具有以下優點：空間需求較低。然而，天然氣首先必須冷卻到-161℃以下的溫度，以便使其液化。

由公開文獻DE 101 05 819 A1已知一種用于給以冷凝燃料運行的車輛供給燃料的設備，該設備包括安裝在車輛上的、真空絕熱的冷凝箱。該冷凝箱包圍用于存儲冷凝燃料的內部空間。冷凝箱通過供給管路與車輛的驅動機構連接。冷凝的燃料作為深冷的液化氣體存在于冷凝箱中。因為不能完全排除一定的熱量輸入到冷凝箱的內部空間中，所以存儲的液態氣體的一部分氣化并且在冷凝箱中上升，使得在冷凝箱的內部空間中構成位于液體空間上方的氣體空間。在此，供給管路可以在液體空間或氣體空間中開始。經由通到氣體空間中的充注管路對冷凝箱進行充注。

在氣態燃料、例如液態天然氣(LNG)被供應用于燃燒之前，該氣態燃料被施加以高壓。在此，可能出現氣態的泄漏量。如果該氣態的泄漏量被引回到儲存箱中，那么由于壓力差和溫度差可能出現對在儲存箱中存在的平衡狀態的干擾。此外，在將氣態的泄漏量引回到儲存箱中時可能形成氣泡，使得存在以下危險：從儲存箱中提取出氣泡/液態氣體混合物。

發明內容

本發明所基于的任務在于，給出一種用于低溫介質、尤其用于液態天然氣的儲存箱，該儲存箱使得能夠將氣態的泄漏量引回到儲存箱中，具體說不會出現前述缺點。

為了解決該任務，給出上述用于低溫介質的儲存箱及其有利的擴展方案。

所提出的儲存箱包括限界箱內室的箱壁，至少一個第一管路和第二管路穿過所述箱壁引到箱內室中。第一管路用于提取呈液態形式的介質。該第一管路限定一個提取部位，該提取部位布置在箱內室的底部區域中。根據本發明，用于引回介質的氣態泄漏量的第二管路限定至少一個吹入部位，該吹入部位以相對于所述提取部位的距離a同樣布置在底部區域中。

概念“底部區域”當前是指在按照規定地裝入和使用儲存箱的情況下箱內室的在測繪上處于深處的區域。也就是說，將氣態泄漏量引回到包含深冷液態介質的區域中。引回的氣體量以該方式與深冷的液態介質混合，使得所述氣體量快速和高效地冷卻到箱溫度。因此，在儲存箱中占主導的、液態相介質和氣態相介質之間的平衡不會或僅不顯著地被干擾。

通過在所提出的儲存箱中，將所述吹入部位以相對于提取部位一定距離地布置的方式，同時減小以下危險：隨著液態介質的提取吸入氣泡。

優選地，儲存箱或者說箱內室具有長的形狀。例如，它可以具有柱體形。在該構型中，儲存箱能夠承受高壓。在此，提取部位和吹入部位這樣布置，使得距離a沿箱內室的縱長方向延伸。以該方式可以在提取部位和吹入部位之間保持大的距離，該大的距離進一步使氣泡被吸入的危險減少。優選地，選擇距離a大于箱內室的直徑D。也就是說，優化地利用儲存箱或者說箱內室的縱長延伸部。