[發明專利]一種道路障礙裝置

在審

• 申請號: 201810693203.1
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108824256A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 王家鵬
• 申請（專利權）人: 利辛縣眼病防治所
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F9/669;E01F9/615
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明屬于交通技術領域，具體涉及一種道路障礙裝置，本發明解決特殊路段擁擠，或者沒有固定障礙物，防止駕駛員故意違章，從而帶來嚴重安全隱患的問題，為了解決上述技術問題，本發明提出這樣一種道路障礙裝置，包括照明燈支架、照明燈、障礙物、升降裝置、電機室、支撐桿和道路，支撐桿豎直安裝在道路的一側，電機室通過螺絲固定在支撐桿的中間位置，支撐桿的頂部固定連接有照明燈支架，照明燈通過鉚釘固定在照明燈支架的前方，障礙物安裝在道路的路面上，升降裝置鑲嵌在道路的內部，升降裝置的頂部與障礙物通過鉚釘固定連接，本發明具有合理控制交通、方便通行、安全程度高和避免車輛違章的效果。

技術領域

本發明屬于交通技術領域，具體涉及一種道路障礙裝置。

背景技術

隨著科技的發展，人們的生活水平日益改善，在出行方式上有著很大的改變，從步行到騎行，從騎行到開車，科技的進步給人們帶來了很大的便捷，進而越來越多的人擁有了車輛，在交通上更需要進行合理的管制，但是目前針對現有的技術，在道路上，基本是在路口安裝紅綠燈，以時間間隔的方式疏通交通車輛，而在單行道上，或者特殊地段，基本沒有固定障礙物，雖然在法律上對行駛有所約束，但是有些車輛為了方便，依然會不遵守交通規則，給交通安全上帶來了嚴重的安全隱患。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提出一種道路障礙裝置，通過對障礙物的升降控制，解決了特殊路段擁擠，或者沒有固定障礙物，防止駕駛員故意違章，從而帶來嚴重安全隱患的問題，具有合理控制交通、方便通行、安全程度高和避免車輛違章的效果。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種道路障礙裝置，其結構包括照明燈支架、照明燈、障礙物、升降裝置、電機室、支撐桿和道路，所述支撐桿豎直安裝在道路的一側，電機室通過螺絲固定在支撐桿的中間位置，支撐桿的頂部固定連接有照明燈支架，照明燈通過鉚釘固定在照明燈支架的前方，障礙物安裝在道路的路面上，升降裝置鑲嵌在道路的內部，升降裝置的頂部與障礙物通過鉚釘固定連接。

進一步地，所述升降裝置設有連動裝置、齒輪裝置、下降裝置、傳動裝置、啟動裝置、滑桿裝置、外殼體，所述啟動裝置通過鉚釘固定在外殼體內部的左上方，傳動裝置機械連接在啟動裝置的下方，下降裝置傳動連接在傳動裝置的下方，齒輪裝置通過螺桿固定在外殼體內部的右下方，滑桿裝置通過螺桿固定在外殼體內部的右側，連動裝置機械連接在滑桿裝置的下方，外殼體通過螺絲固定在道路的內部。

進一步地，所述連動裝置包括第一連動桿、連接器、第二連動桿、彈簧連接桿和連動齒輪，所述第一連動桿安設在連接器的左側并且互相平行，第一連動桿與連接器采用釘連接，連接器安設在第二連動桿的左側并且互相平行，連接器與第二連動桿采用螺絲固定，第二連動桿通過鉚釘固定在滑桿裝置的下方，彈簧連接桿安設在連接器的下方并且互相垂直，彈簧連接桿與連接器采用螺紋連接，連動齒輪安設在彈簧連接桿的末端并且互相垂直，連動齒輪與彈簧連接桿采用機械連接，連動齒輪傳動連接在齒輪裝置的上方，第一連動桿安設在傳動裝置的右側并且處于同一垂直面。

進一步地，所述齒輪裝置包括第一內齒輪、減震彈簧、四角齒輪、支撐板和外齒輪，所述減震彈簧設有兩個以上并且分別通過鉚釘固定在外殼體內部的右下角，支撐板安設在減震彈簧的上方并且互相垂直，支撐板與減震彈簧采用釘連接，第一內齒輪安設在支撐板上方的左側并且互相垂直，第一內齒輪與支撐板采用螺桿固定，四角齒輪安設在支撐板上方的中心并且互相垂直，四角齒輪與支撐板采用螺絲固定，外齒輪安設在四角齒輪的右側并且互相平行，外齒輪與四角齒輪采用機械連接。