[發明專利]一種用于新能源汽車使用壽命長的風力發電裝置

在審

• 申請號: 201810693113.2
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108590949A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 孔漢;郭小波
• 申請（專利權）人: 鄭州極致科技有限公司
• 主分類號: F03D1/04
• 分類號: F03D1/04;F03D1/06;F03D9/11;F03D9/32;F03D80/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛

本發明公開了一種用于新能源汽車使用壽命長的風力發電裝置，涉及風力發電設備技術領域，包括設置在車頭內部的發電組和同樣設置在車頭內部并且與發電組電性連接的儲電裝置，發電組由兩個分別固定在車頭內左右兩側并且結構相同的發電裝置組成，發電裝置包括傾斜設置在車頭內部的導風道，導風道一端連接有設置在車頭前端并接通外界的進風口，導風道另一端連接有設置在車頭側面并接通外界的出風口，導風道中心線方向上固定有一根支撐軸，支撐軸上設置有發電機構，發電機構連接有固定在車頭內部的發電機，所有發電機均電性連接儲電裝置；本發明具有使用壽命長、風能利用效果好、維護便捷和儲能機制佳的優點。

技術領域

本發明涉及風力發電設備技術領域，更具體的是涉及一種用于新能源汽車使用壽命長的風力發電裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，在國家大力提倡節能減排、綠色交通的背景和政策鼓勵下，新能源汽車行業興起，新能源汽車不僅節能，還對環境零污染，當前新能源汽車行業發展態勢迅猛，發展前景也被很多業界認識好看。如今所涉及到的新能源汽車種類也越來越多樣化，包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，除新能源私家車的大范圍普及以外，當前新能源出租車、新能源公交車等營運類車輛也得到了大規模的運營。

從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器等。由于這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因；有技術中的載有風力發電裝置的新能源汽車結構不合理，導致風力發電裝置轉換效率很低；由于一般的風力發電裝置都設置在車頂位置，其位置較高，極容易腐蝕損壞，而且及其影響汽車外形美觀度，實用性極低。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提供一種用于新能源汽車使用壽命長的風力發電裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本發明為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種用于新能源汽車使用壽命長的風力發電裝置，包括設置在車頭內部的發電組和同樣設置在車頭內部并且與發電組電性連接的儲電裝置，發電組由兩個分別固定在車頭內左右兩側并且結構相同的發電裝置組成，發電裝置包括傾斜設置在車頭內部的導風道，導風道一端連接有設置在車頭前端并接通外界的進風口，導風道另一端連接有設置在車頭側面并接通外界的出風口，導風道中心線方向上固定有一根支撐軸，支撐軸上設置有發電機構，發電機構連接有固定在車頭內部的發電機，所有發電機均電性連接儲電裝置。

進一步地，導風管內固定有兩塊支撐板，支撐軸固定在兩塊支撐板之間，發電機構包括設置在支撐軸上的轉動環，轉動環上固定有滾筒式風葉和大齒輪，大齒輪下方的導風道內壁處設有開口，大齒輪在開口處嚙合有小齒輪，小齒輪固定在連接有傳動機構的轉軸上，傳動機構固定在車頭內部并與發電機連接。

進一步地，導風道內處于進風口和靠近進風口的保持架之間開設有插槽，插槽依次穿出導風管道上表面和引擎蓋上表面與外界相通，插槽在引擎蓋上表面形成槽口并且在槽口處設置有開合結構，插槽內部設置有一個可裝卸的過濾器。

進一步地，過濾器包括與導風道內壁接觸的保持框，保持框內部設置有過濾網，保持框側面固定有手持塊，手持塊四周設置有與插槽的槽口配合的橡膠帶。

進一步地，儲電裝置包括與發電機直接電性連接的穩壓器，穩壓器電性連接有蓄電池組，蓄電池組由磷酸鐵鋰蓄電池和超級電容器組成。

本發明的有益效果如下：