[發(fā)明專利]一種分體式汽車側(cè)尾翼

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810692568.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN108657297A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪興;張小敏;柯其章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波匯馳汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D35/00
• 分類號(hào): B62D35/00;B60R13/04
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 謝瀟

本發(fā)明公開了一種分體式汽車側(cè)尾翼，包括底架和由PMMA材料制成并經(jīng)表面拋光處理的面板，底架自其前端至尾端的寬度逐漸減小，面板上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向的安裝槽，底架固定安裝在安裝槽內(nèi)。本發(fā)明公開的汽車側(cè)尾翼采用分體式設(shè)計(jì)，其主體部分包括底架和面板，面板采用PMMA材料制成并經(jīng)表面拋光處理，其表面具有較高的光亮度，無(wú)需進(jìn)行噴漆處理，可簡(jiǎn)化側(cè)尾翼的制造工藝，在滿足主機(jī)廠和廣大消費(fèi)者的要求的同時(shí)，環(huán)保無(wú)污染，且底架和面板組裝方便，生產(chǎn)成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車外飾件，具體是一種分體式汽車側(cè)尾翼。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)外飾的品質(zhì)和外觀要求不斷提升，這對(duì)汽車內(nèi)外飾零部件的設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。外加國(guó)家對(duì)環(huán)保要求的不斷更高，對(duì)汽車內(nèi)外飾零部件的選材和工藝提出了更高的要求。

側(cè)尾翼作為上市不久的一種新生汽車外飾件，根據(jù)不同主機(jī)廠的要求，一般會(huì)要求其高光亮度。大多汽車飾件生產(chǎn)廠家選用PP材料注塑成型得到側(cè)尾翼，再在表面噴漆達(dá)到高光效果，其整體工藝復(fù)雜、可控性差，產(chǎn)品合格率低，且噴漆工藝會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種組裝方便、生產(chǎn)成本低、環(huán)保無(wú)污染的分體式汽車側(cè)尾翼。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種分體式汽車側(cè)尾翼，包括底架和由PMMA材料制成并經(jīng)表面拋光處理的面板，所述的底架自其前端至尾端的寬度逐漸減小，所述的面板上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向的安裝槽，所述的底架固定安裝在所述的安裝槽內(nèi)。

本發(fā)明汽車側(cè)尾翼采用分體式設(shè)計(jì)，其主體部分包括底架和面板，面板采用PMMA材料制成并經(jīng)表面拋光處理，其表面具有較高的光亮度，無(wú)需進(jìn)行噴漆處理，可簡(jiǎn)化側(cè)尾翼的制造工藝，在滿足主機(jī)廠和廣大消費(fèi)者的要求的同時(shí)，環(huán)保無(wú)污染，且底架和面板組裝方便，生產(chǎn)成本低。

雖然由PMMA材料制成并經(jīng)表面拋光處理的面板表面的光亮度較好，但是PMMA材料的韌性較差，單獨(dú)使用易開裂，本發(fā)明通過底架對(duì)面板起到保護(hù)和增強(qiáng)作用，裝配時(shí)將底架直立安裝在車身尾側(cè)，在保證側(cè)尾翼使用效果的同時(shí)，可延長(zhǎng)其使用壽命。

作為優(yōu)選，從該側(cè)尾翼的橫截面看，所述的底架包括一體設(shè)置并依次連接的第一上凸部、下凹部和第二上凸部，所述的第一上凸部和所述的第二上凸部分別粘接在所述的面板的內(nèi)側(cè)，所述的下凹部的底面粘接有膠帶。將間隔設(shè)置的第一上凸部和第二上凸部分別粘接在面板的內(nèi)側(cè)，可增大底架與面板的粘接面積，且有利于分散面板的受力，從而更好地保護(hù)面板。膠帶的作用是將底架粘接在車身尾側(cè)，便于側(cè)尾翼的安裝。

進(jìn)一步地，所述的第一上凸部通過膠條粘接在所述的面板的內(nèi)側(cè)，所述的第二上凸部通過結(jié)構(gòu)膠粘接在所述的面板的內(nèi)側(cè)。膠條與結(jié)構(gòu)膠配合使用，在保證粘接效果的同時(shí)，既能通過結(jié)構(gòu)膠緩沖面板的附著力，又能通過膠條和結(jié)構(gòu)膠將面板與底架牢固地粘接在一起。

作為優(yōu)選，所述的底架為由ABS材料制成的等厚件，所述的下凹部與所述的面板圍成一緩沖腔。ABS材料韌性好、成本低，在確保對(duì)面板的保護(hù)和增強(qiáng)效果的同時(shí)，采用等厚的ABS底架，可進(jìn)一步降低側(cè)尾翼的成本。緩沖腔可起到緩沖作用，更好地保護(hù)底架和面板。

作為優(yōu)選，所述的面板上間隔設(shè)置有兩個(gè)定位塊，所述的底架上開設(shè)有與所述的兩個(gè)定位塊相適配的定位槽口，組裝后，兩個(gè)所述的定位塊分別插設(shè)在兩個(gè)所述的定位槽口內(nèi)。兩個(gè)定位塊與兩個(gè)定位槽口的配合，在操作人員組裝側(cè)尾翼過程中，可起到防錯(cuò)裝作用，同時(shí)有利于提高底架和面板的裝配精度，提高產(chǎn)品合格率。

作為優(yōu)選，所述的底架上間隔設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋，以進(jìn)一步提高底架和側(cè)尾翼的整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)側(cè)尾翼的使用壽命。