[發(fā)明專利]掃球車(chē)及其后輪轉(zhuǎn)向裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810690105.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108654024A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李強(qiáng);黃媛媛;楊龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶宇爵智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | A63B47/02 | 分類號(hào): | A63B47/02;A63B69/36 |
| 代理公司: | 重慶鼎慧峰合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50236 | 代理人: | 朱浩 |
| 地址: | 400050 重慶市九龍坡*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向電機(jī) 車(chē)輪 傳動(dòng)組件 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 承載架 球車(chē) 后輪轉(zhuǎn)向裝置 差速轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向節(jié) 損傷 草坪 驅(qū)動(dòng) 車(chē)輪轉(zhuǎn)向 驅(qū)動(dòng)車(chē)輪 | ||
1.一種后輪轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,包括:
承載架;
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向節(jié)及車(chē)輪,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置于所述承載架上,所述車(chē)輪通過(guò)所述轉(zhuǎn)向節(jié)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩個(gè),兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別位于所述承載架的兩端,兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述車(chē)輪差速轉(zhuǎn)動(dòng);及
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),包括轉(zhuǎn)向電機(jī)及傳動(dòng)組件,所述轉(zhuǎn)向電機(jī)設(shè)置于所述承載架上,所述傳動(dòng)組件與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)相連接,且所述傳動(dòng)組件的兩端分別與兩個(gè)所述車(chē)輪相連接,所述轉(zhuǎn)向電機(jī)通過(guò)所述傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述車(chē)輪轉(zhuǎn)向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,還包括減震彈簧板,所述減震彈簧板可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述承載架上,所述減震彈簧板用于安裝于掃球車(chē)的車(chē)體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后輪轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,所述承載架上設(shè)置有安裝塊,所述減震彈簧板的中部通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述安裝塊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后輪轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,還包括減震彈簧板,所述減震彈簧板設(shè)置于所述承載架上,所述減震彈簧板的兩端均設(shè)有限位桿,所述減震彈簧板的兩端均開(kāi)設(shè)有腰型孔,兩個(gè)所述限位桿分別插設(shè)于兩個(gè)所述腰型孔內(nèi),且所述減震彈簧板轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中所述限位桿能夠沿著所述腰型孔運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,還包括墊塊,所述承載架的兩端均設(shè)有所述墊塊,所述承載架兩端的所述墊塊分別用于支撐所述減震彈簧板的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,所述傳動(dòng)組件包括箱體、齒輪、齒條及推桿,所述箱體設(shè)置于所述承載架的側(cè)壁上,所述齒輪套設(shè)于所述轉(zhuǎn)向電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上,所述齒條可移動(dòng)地設(shè)置于所述箱體內(nèi),所述齒輪與所述齒條相嚙合,所述推桿的數(shù)量為兩個(gè),每個(gè)所述推桿的兩端分別與一所述車(chē)輪及所述齒條相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后輪轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,所述推桿包括第一推桿及第二推桿,所述第一推桿與所述齒條相連接,所述第二推桿與所述車(chē)輪相連接,所述第一推桿與所述第二推桿相鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)向節(jié)為萬(wàn)向節(jié),能在所述車(chē)輪處于各個(gè)轉(zhuǎn)向角度下,將所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力傳遞到所述車(chē)輪處。
9.一種掃球車(chē),其特征在于,包括:
如權(quán)利要求1~8任意一項(xiàng)所述的后輪轉(zhuǎn)向裝置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶宇爵智能科技有限公司,未經(jīng)重慶宇爵智能科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810690105.2/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)量裝置
- 一種電動(dòng)車(chē)
- 轉(zhuǎn)向電機(jī)
- 一種游樂(lè)車(chē)轉(zhuǎn)向裝置
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車(chē)輛
- 一種基于電機(jī)轉(zhuǎn)向的雙驅(qū)全向前移式叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和方法
- 無(wú)人駕駛汽車(chē)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)向電機(jī)
- 轉(zhuǎn)向電機(jī)
- 轉(zhuǎn)向電機(jī)
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、電機(jī)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、多軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及多軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及使用該驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)備
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)出線結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(車(chē)橋驅(qū)動(dòng)電機(jī))





