[發(fā)明專利]旋轉升降停車裝置及操作方法

在審

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• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108533026A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 蘭杰;劉華華;許穎;王偉奇;方瑛;冉磊;鄭力銘;蔡厚澍;陳俊;李鑫浩
• 申請（專利權）人: 湖北三峽職業(yè)技術學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 李登橋

本發(fā)明涉及旋轉升降停車裝置及操作方法，它包括用于支撐整個裝置的固定底座組件，所述固定底座組件的一端安裝有用于升降的擺桿升降機構，所述擺桿升降機構的頂部支撐安裝有能夠旋轉的停車托板裝置，所述停車托板裝置和擺桿升降機構相連接的位置安裝有用于驅動停車托板裝置轉動的旋轉動力裝置，所述擺桿升降機構的兩個擺桿之間安裝有用于對其支撐的三角支撐機構，所述三角支撐機構固定安裝在固定底座組件上，所述擺桿升降機構與用于驅動其升降的卷揚機構相連。此旋轉升降停車裝置可以放置在馬路的兩側，并不占用車道空間。

技術領域

本發(fā)明屬于機械式立體車庫裝置領域，特別是旋轉升降停車裝置及操作方法。

背景技術

隨著生活水平的提高，私家車越來越多。然而，沒有專門停車場的住宅小區(qū)，停車區(qū)域太小，有些就停在路的兩邊，占用車道。為解決這一問題，需要設計了旋轉升降停車裝置。

目前市場上已有一些停車裝置，如立體停車庫等，大多體積較大，不適合設置在生活小區(qū)。有些上下兩層的小型停車裝置，上層停車位受到下層停車的限制。使用時，必須把下層停的車移出來，上層的車才能下來，很不方便。

目前，雖然有很多種免避讓停車裝置例如，在CN 104343263 A中公開了一種旋轉升降式立體車庫，此立體車庫通過采用四邊形結構，而且通過卷揚裝置實現(xiàn)其提升，但是此車庫的托車板采用懸臂結構，在使用過程中，托板會承受很大的傾覆力矩，進而帶來很大的安全隱患。

在CN104100114A中公開了搖曳臂旋轉組合式立體車庫，此立體車庫裝置可以實現(xiàn)上部車臺泊車時，下部車輛無需避讓，傾覆力矩較小，對下車泊車無干涉，且土建成本低；在側向橫停基礎上進一步趨于改進，通過移動托板便于將橫停的車輛轉換為縱停。但是此停車裝置的機械結構比較復雜，在使用過程中，其穩(wěn)定性無法得到很好的保證，實際推廣過程中存在著困難。

在CN 104164989 A中可公開了一種搖曳臂滑動組合式立體車庫，此立體車庫將平行四邊形升降機構和軌道機構相結合，來實現(xiàn)立車停車，但是此裝置結構比較復雜，而且在起升過程中，起始力矩較大，容易將鋼絲繩拉斷。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供旋轉升降停車裝置及操作方法，此旋轉升降停車裝置可以放置在馬路的兩側，并不占用車道空間。升降裝置下端為一平行四邊形機構，固定在地面上。平行四邊形機構繞下端兩固定點旋轉，使上端停放小汽車的鋼板在旋轉運動中始終水平。裝置將車旋轉平移到地面后，停放車輛的鋼板還可以在兩平行四邊形機構架上自轉，將車旋轉到順著馬路的前進方向，方便汽車的停放和駛出。

為達到上述目的，本發(fā)明所采用的設計方案是：旋轉升降停車裝置，它包括用于支撐整個裝置的固定底座組件，所述固定底座組件的一端安裝有用于升降的擺桿升降機構，所述擺桿升降機構的頂部支撐安裝有能夠旋轉的停車托板裝置，所述停車托板裝置和擺桿升降機構相連接的位置安裝有用于驅動停車托板裝置轉動的旋轉動力裝置，所述擺桿升降機構的兩個擺桿之間安裝有用于對其支撐的三角支撐機構，所述三角支撐機構固定安裝在固定底座組件上，所述擺桿升降機構與用于驅動其升降的卷揚機構相連。

所述固定底座組件包括兩條平行布置的底板，所述底板的兩端通過邊框板固定相連，在底板的中間部位固定有加強板，所述底板通過地腳螺栓與地基固定相連。

所述擺桿升降機構包括兩組平行布置的平行四邊形連桿機構，所述平行四邊形連桿機構包括安裝在固定底座組件上的第一鉸接底座和第二鉸接底座，所述第一鉸接底座上鉸接有第一擺桿，所述第二鉸接底座上鉸接有第二擺桿，在平行的兩根第一擺桿之間固定有穩(wěn)定加強桿，在兩組第一擺桿和第二擺桿的頂部鉸接有頂部框架。

兩根平行的第一擺桿的外壁上設置有耳板，所述耳板之間支撐有壓線輪主軸，在壓輪主軸的兩端分別安裝有壓線輪。