[發(fā)明專利]旋轉升降停車裝置及操作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810689929.8 | 申請日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN108533026A | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 蘭杰;劉華華;許穎;王偉奇;方瑛;冉磊;鄭力銘;蔡厚澍;陳俊;李鑫浩 | 申請(專利權)人: | 湖北三峽職業(yè)技術學院 |
| 主分類號: | E04H6/06 | 分類號: | E04H6/06 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務所 42103 | 代理人: | 李登橋 |
| 地址: | 443000 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 擺桿升降機構 固定底座組件 停車托板 停車裝置 旋轉升降 三角支撐機構 升降 旋轉動力裝置 驅動 車道空間 頂部支撐 卷揚機構 裝置轉動 擺桿 支撐 馬路 占用 | ||
1.旋轉升降停車裝置,其特征在于:它包括用于支撐整個裝置的固定底座組件(1),所述固定底座組件(1)的一端安裝有用于升降的擺桿升降機構(3),所述擺桿升降機構(3)的頂部支撐安裝有能夠旋轉的停車托板裝置(5),所述停車托板裝置(5)和擺桿升降機構(3)相連接的位置安裝有用于驅動停車托板裝置(5)轉動的旋轉動力裝置(6),所述擺桿升降機構(3)的兩個擺桿之間安裝有用于對其支撐的三角支撐機構(4),所述三角支撐機構(4)固定安裝在固定底座組件(1)上,所述擺桿升降機構(3)與用于驅動其升降的卷揚機構(2)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉升降停車裝置,其特征在于:所述固定底座組件(1)包括兩條平行布置的底板(101),所述底板(101)的兩端通過邊框板(102)固定相連,在底板(101)的中間部位固定有加強板(103),所述底板(101)通過地腳螺栓與地基固定相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的旋轉升降停車裝置,其特征在于:所述擺桿升降機構(3)包括兩組平行布置的平行四邊形連桿機構,所述平行四邊形連桿機構包括安裝在固定底座組件(1)上的第一鉸接底座(301)和第二鉸接底座(308),所述第一鉸接底座(301)上鉸接有第一擺桿(302),所述第二鉸接底座(308)上鉸接有第二擺桿(309),在平行的兩根第一擺桿(302)之間固定有穩(wěn)定加強桿(304),在兩組第一擺桿(302)和第二擺桿(309)的頂部鉸接有頂部框架(307)。
4.根據(jù)權利要求3所述的旋轉升降停車裝置,其特征在于:兩根平行的第一擺桿(302)的外壁上設置有耳板(305),所述耳板(305)之間支撐有壓線輪主軸(303),在壓輪主軸(303)的兩端分別安裝有壓線輪(306)。
5.根據(jù)權利要求1所述的旋轉升降停車裝置,其特征在于:所述卷揚機構(2)包括卷揚電機(201),所述卷揚電機(201)固定安裝在電機支撐板(202)上,所述電機支撐板(202)固定安裝在固定底座組件(1)的底板(101)上,所述卷揚電機(201)的輸出軸與卷揚主軸(205)相連,所述卷揚主軸(205)支撐在卷揚軸支座(204)之間,在卷揚主軸(205)的兩端安裝有鋼絲繩卷繞輪(203),所述鋼絲繩卷繞輪(203)上纏繞有鋼絲繩(206),所述鋼絲繩(206)的另一端依次繞過加工在三角支撐機構(4)上的鋼絲繩穿線孔(207)、第一定滑輪(209)和第二定滑輪(210),并與加工在擺桿升降機構(3)的第二擺桿(309)上的連接孔(211)相連。
6.根據(jù)權利要求1所述的旋轉升降停車裝置,其特征在于:所述三角支撐機構(4)包括三角支撐底板(401),所述三角支撐底板(401)的頂部固定有第一斜支撐桿(405)和第二斜支撐桿(406),在第一斜支撐桿(405)和第二斜支撐桿(406)的頂部固定有頂部連接板(407),在第一斜支撐桿(405)和第二斜支撐桿(406)之間固定有加強斜板(402),所述加強斜板(402)上固定安裝有彈簧推桿(403),所述彈簧推桿(403)通過推桿底座(404)固定在第二斜支撐桿(406)的內壁上,在彈簧推桿(403)的內部安裝有壓縮彈簧和推桿,所述彈簧推桿(403)和推桿底座(404)采用一體化結構。
7.根據(jù)權利要求1所述的旋轉升降停車裝置,其特征在于:所述停車托板裝置(5)包括停車板(502),所述停車板(502)的其中一個末端通過彈簧鉸鏈(504)鉸接有坡板(503),在停車板(502)的另一端頂部固定安裝有檔桿(501),所述停車板(502)固定安裝在旋轉動力裝置(6)的頂部并位于擺桿升降機構(3)的頂部框架(307)頂部。
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