[發明專利]一種拖吊合一裝置

有效

• 申請號: 201810689355.4
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108946516B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 曾東;施東興;霍小劍;胡茂
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B66C23/52
• 分類號: B66C23/52;B66C23/62
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

1.一種拖吊合一裝置，其特征在于，所述拖吊合一裝置適用于需要在海中工作的潛水設備，所述拖吊合一裝置包括起吊模塊與拖曳模塊，

所述起吊模塊包括驅動單元、門架、支撐桿、兩個伸縮結構及兩個伸縮油缸，所述門架鉸接在船體甲板上，所述驅動單元與所述門架鉸接，所述驅動單元用于驅動所述門架圍繞所述門架與所述船體甲板的絞點轉動，所述兩個伸縮結構均包括固定桿與伸長桿，所述伸長桿同軸套設在所述固定桿內，兩個所述固定桿的軸線相互平行，所述固定桿遠離所述伸長桿的一端鉸接在所述門架上，兩個所述伸長桿遠離所述固定桿的一端分別連接所述支撐桿的兩端，所述支撐桿上設置有連接結構，所述連接結構用于將所述潛水設備與所述支撐桿連接，

每個所述固定桿上均連接有一個所述伸縮油缸，所述伸縮油缸的活塞桿與所述固定桿相互平行，所述伸縮油缸的一端固定在所述固定桿上，所述伸縮油缸的另一端的活塞桿固定在所述支撐桿上，

所述拖曳模塊包括拖曳絞車、滾輪、升降絞車，所述滾輪可拆卸設置在所述門架或所述船體甲板上，所述滾輪上設置有吊孔，所述門架上設置有繩孔，所述升降絞車固定在所述門架上，所述升降絞車上的鋼絲繩依次穿過所述繩孔與所述吊孔，所述鋼絲繩遠離升降絞車的一端固定在所述門架上，所述拖曳絞車固定在所述船體甲板上，所述拖曳絞車上的鋼絲繩繞過所述滾輪與所述潛水設備連接。

2.根據權利要求1所述的拖吊合一裝置，其特征在于，所述起吊模塊還包括阻尼油缸，所述阻尼油缸的一端鉸接在所述門架上，所述阻尼油缸的另一端的活塞桿固定在所述固定桿上，所述每個固定桿與所述門架之間均采用鉸接連接。

3.根據權利要求1所述的拖吊合一裝置，其特征在于，所述拖曳模塊還包括滑動組件，所述滑動組件包括m個定滑輪、n個動滑輪及動滑輪板，所述動滑輪板與所述門架可拆卸連接，所述m個定滑輪軸線平行地固定在所述門架上，所述n個動滑輪軸線平行地固定在所述動滑輪板上，所述m個定滑輪軸線所在的平面平行所述n個動滑輪軸線所在的平面，

所述升降絞車的鋼絲繩依次繞過第i個定滑輪與第i個動滑輪、第i+1個定滑輪與第i+1個動滑輪、…第m-1個定滑輪與第n個動滑輪，所述升降絞車的鋼絲繩在纏繞過所述第n個動滑輪之后繞過第m個定滑輪固定在所述門架上，

其中，m≥4，n≥3，m與n滿足公式m-n＝1，i＝1，且m、n均為整數，

所述動滑輪板上設置有相互平行的兩個連接板，所述滾輪滾動設置在所述兩個連接板之間。

4.根據權利要求3所述的拖吊合一裝置，其特征在于，所述兩個連接板與所述動滑輪板之間可拆卸連接。

5.根據權利要求4所述的拖吊合一裝置，其特征在于，所述滑動組件設置在所述兩個固定桿之間。

6.根據權利要求3～5任一項所述的拖吊合一裝置，其特征在于，所述門架包括橫梁與相互平行的兩個鉸接桿，每個所述鉸接桿的一端均鉸接在所述船體甲板3上，每個所述鉸接桿的另一端分別連接所述橫梁的兩端，所述每個鉸接桿上均連接有驅動單元。

7.根據權利要求6所述的拖吊合一裝置，其特征在于，所述驅動單元為驅動油缸，所述驅動油缸的活塞桿與所述鉸接桿連接，所述驅動油缸的固定端與所述船體甲板鉸接。

8.根據權利要求6所述的拖吊合一裝置，其特征在于，所述橫梁上套設有滑動架，所述滑動架上連接有橫移油缸，所述橫移油缸的活塞桿與所述滑動架連接，所述橫移油缸的固定端與所述橫梁連接，所述定滑輪與所述伸縮結構均設置在所述滑動架上。

9.根據權利要求6所述的拖吊合一裝置，其特征在于，兩個所述伸長桿之間設置有連接桿。

10.根據權利要求1～5任一項所述的拖吊合一裝置，其特征在于，所述拖曳絞車為摩擦絞車。