[發明專利]一種汽車部件加工的定位調節機構

在審

• 申請號: 201810689300.3
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108544249A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 車大強;李綱;潘鵬
• 申請（專利權）人: 長興捷陸科技有限公司
• 主分類號: B23Q1/46
• 分類號: B23Q1/46;B23Q3/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕

本發明公開了一種汽車部件加工的定位調節機構，包括底板，所述底板的頂端設有圓形凹槽，底板在圓形凹槽處設有調整裝置，調整裝置包括第一螺桿，第一螺桿的外側套設有螺紋套筒，螺紋套筒的頂端固定安裝有置物板，置物板的頂端兩側均設有圓形凹槽，置物板的訂單在圓形凹槽處均設有夾具裝置，夾具裝置包括L形固定板，L形固定板的水平支臂均設有圓形通孔，L形固定板在圓形通孔處均轉動連接有第二螺桿，第二螺桿的底端分別在圓形凹槽處與置物板轉動連接。相比較現有裝置而言，本發明能夠較好地使得不同規格尺寸的汽車部件得到夾緊固定，且在夾緊固定的同時能夠較好的實現高度的改變，從而方便后續加工的進行。

技術領域

本發明涉及定位調節機構技術領域，尤其涉及一種汽車部件加工的定位調節機構。

背景技術

隨著現代汽車工業的不斷發展，各式各樣的汽車投入生產，汽車工業規模的擴大進一步帶動了很多其他行業的發展，啟動汽車部件的生產得到了極大的促進，但是由于汽車部件種類繁多，尺寸不一，在生產的過程中難以進行較好的固定，且在加工的過程中通常需要對其進行角度的調整，方便觀察以及加工，為此我們提出一種汽車部件加工的定位調節機構。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在汽車部件種類繁多，尺寸不一，在生產的過程中難以進行較好的固定，且在加工的過程中通常需要對其進行角度的調整，方便觀察以及加工的缺點，而提出的一種汽車部件加工的定位調節機構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車部件加工的定位調節機構，包括底板，所述底板的頂端設有圓形凹槽，底板在圓形凹槽處設有調整裝置，調整裝置包括第一螺桿，第一螺桿的外側套設有螺紋套筒，螺紋套筒的頂端固定安裝有置物板，置物板的頂端兩側均設有圓形凹槽，置物板的訂單在圓形凹槽處均設有夾具裝置，夾具裝置包括L形固定板，L形固定板的水平支臂均設有圓形通孔，L形固定板在圓形通孔處均轉動連接有第二螺桿，第二螺桿的底端分別在圓形凹槽處與置物板轉動連接，第二螺桿的外側螺紋連接有螺紋套管，螺紋套管相互靠近的一側均轉動連接有制動桿。

優選的，所述底板的頂端固定安裝有固定套管，固定套管的內部轉動連接有轉動桿，轉動桿的一端固定安裝有轉動把手，轉動桿的另一端焊接有第一錐齒輪。

優選的，所述第一螺桿的外側固定安裝有第二錐齒輪，且第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合。

優選的，所述底板的頂端固定安裝有導向板，導向板的板體設有條形通孔，導向板在條形通孔處滑動連接有導向桿，螺紋套筒的側壁底端設有若干限位孔，導向桿的一端在限位孔處與螺紋套筒滑動連接。

優選的，所述L形固定板的豎直支臂均設有條形開口，制動桿在條形開口處與L形固定板滑動連接，置物板的頂端設有條形滑槽，置物板在條形滑槽處滑動連接有兩組夾板，制動桿的一端分別與夾板相互遠離的側壁底端轉動連接。

優選的，所述底板的頂端固定安裝有兩組滑軌，滑軌的頂端均滑動連接有偏轉桿，且偏轉桿的頂端均與置物板的底端轉動連接。

本發明的有益效果為：

1、首先通過夾具裝置和置物板的設置，使得整個裝置能夠針對不同尺寸的汽車部件進行夾緊固定，從而方便后續的生產；

2、通過調整裝置的設置，使得汽車部件在進行加工的過程中，方便進行高度的調整，從而較好地使得后續加工得以進行。

相比較現有裝置而言，本發明能夠較好地使得不同規格尺寸的汽車部件得到夾緊固定，且在夾緊固定的同時能夠較好的實現高度的改變，從而方便后續加工的進行。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車部件加工的定位調節機構的主視結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種汽車部件加工的定位調節機構的調整裝置的主視結構示意圖；