[發明專利]一種基于杠桿動力機構的裝聯動力機在審
| 申請號: | 201810687516.6 | 申請日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN108730467A | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發明(設計)人: | 陳孝谷 | 申請(專利權)人: | 陳孝谷 |
| 主分類號: | F16H37/12 | 分類號: | F16H37/12 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230 | 代理人: | 白桂林;馬林中 |
| 地址: | 642362 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力機構 杠桿 下邊 輸入組件 同軸連接 輸出組件 轉動中軸 大齒輪 撞錘 傳動連接 動力設備 杠桿原理 嚙合連接 驅動電機 相鄰杠桿 運轉過程 小齒輪 軸兩端 原動力 齒輪 傳力 省力 首端 節約 能源 | ||
本發明公開了一種基于杠桿動力機構的裝聯動力機,屬于動力設備技術領域,目的在于提供一種基于杠桿動力機構的裝聯動力機,其利用杠桿原理能提高原動力,在運轉過程中能省力,從而節約能源。其包括若干杠桿動力機構,杠桿動力機構包括機架、轉動中軸、下邊軸和上邊軸,轉動中軸同軸連接有一大齒輪,下邊軸和上邊軸分別同軸連接有一與大齒輪嚙合連接的小齒輪,且下邊軸和上邊軸分別同軸連接有輸入組件和輸出組件;大齒輪兩面分別設置有3個呈三角形的撞錘,下邊軸和上邊軸兩端分別連接有一經撞錘撞擊傳力的傳動機構,首端杠桿動力機構的輸入組件連接有驅動電機,輸出組件與相鄰杠桿動力機構的輸入組件傳動連接,本發明適用于動力機。
技術領域
本發明屬于動力設備技術領域,具體涉及一種基于杠桿動力機構的裝聯動力機。
背景技術
電能,是指使用電以各種形式做功(即產生能量)的能力。電能被廣泛應用在動力、照明、化學、紡織、通信、廣播等各個領域,是科學技術發展、人民經濟飛躍的主要動力。電能在我們的生活中起到重大的作用。日常生活中使用的電能,主要來自其他形式能量的轉換,包括水能(水力發電)、熱能(火力發電)、原子能(核電)、風能(風力發電)、化學能(電池)及光能(光電池、太陽能電池等)等。電能也可轉換成其他所需能量形式,如熱能、光能、動能等等。電能可以靠有線或無線的形式,作遠距離的傳輸。
隨著我國經濟的不斷發展,越來越多的地方需要消耗電能,尤其是在機械領域,大部分機械部件的運作都需要消耗電能帶動并維持其工作,特別是在機械圓周運動領域,主要采用電機與外部電源電連接,電機再通過傳動機構帶動齒輪轉動,從而使得齒輪帶動其他部件運作。這樣的機構需要消耗大量電能,導致環境污染。
動力機是驅動各種機械進行移動、轉動或者是震動等各種運動的動力機構,現有的動力機大多結構復雜,且需要消耗很多能源,并且很多時候無法產生足夠的動力來驅動各種設備的運轉。
發明內容
本發明的目的在于:提供一種基于杠桿動力機構的裝聯動力機,其利用杠桿原理能提高原動力,在運轉過程中能省力,從而節約能源。
本發明采用的技術方案如下:
一種基于杠桿動力機構的裝聯動力機,包括若干杠桿動力機構,所述杠桿動力機構包括機架和機架上的轉動中軸以及設置在轉動中軸兩邊的下邊軸和上邊軸,所述下邊軸和上邊軸分別位于轉動中軸的上方和下方,所述轉動中軸同軸連接有一大齒輪,下邊軸和上邊軸分別同軸連接有一與大齒輪嚙合連接的小齒輪,且下邊軸和上邊軸分別同軸連接有輸入組件和輸出組件;所述大齒輪兩面分別設置有3個呈三角形的撞錘,所述下邊軸和上邊軸兩端分別連接有一經撞錘撞擊傳力的傳動機構,首端杠桿動力機構的輸入組件連接有驅動電機,前一個杠桿動力機構的輸出組件與后一個杠桿動力機構的輸入組件傳動連接,傳動連接的杠桿動力機構的小齒輪依次增大。
進一步地,所述傳動機構包括八字形、滑槽及與滑槽滑動連接連桿,所述八字形一端與下邊軸和上邊軸的端部轉動連接,八字形的另一端通過第一轉動軸與連桿一端轉動連接,所述連桿的另一端上設置有一向上支出的撞頭,所述滑槽上設置有第二轉動軸,所述第二轉動軸轉動連接有一撞桿,所述撞桿的一端能與撞頭撞擊,撞桿的另一端能與撞錘撞擊。
進一步地,所述杠桿動力機構設置有多排或多樣式安裝,每排末端的杠桿動力機構的輸出組件與下一排首端的杠桿動力機構的輸入組件之間設置有離合器和啟動機。
進一步地,所述輸入組件為皮帶輪或齒輪,所述輸出組件為皮帶輪或齒輪。
進一步地,還設置有機殼,杠桿動力機構設置于機殼內。
進一步地,所述轉動中軸、下邊軸和上邊軸兩邊分別轉動連接有一軸承,所述軸承固定在機架上。
進一步地,輸入組件的帶動需加噴油機裝置。
進一步地,多樣式安裝包括輪式安裝和圓型安裝。
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