[發明專利]一種電動車的電池倉蓋翻轉機構及電動車

有效

• 申請號: 201810687475.0
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108638821B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 王化雷
• 申請（專利權）人: 雅迪科技集團有限公司
• 主分類號: B62J43/16
• 分類號: B62J43/16;B62J43/28
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開一種電動車的電池倉蓋翻轉機構，包括與電動車的擋風板連接的安裝座以及與電池倉蓋連接的搖臂，安裝座上設置有滑槽，滑槽具第一端和第二端，第一端鄰近擋風板設置，第二端鄰近電動車的電池放置位設置，搖臂遠離電池倉蓋的一端通過轉動軸與安裝座連接，轉動軸滑動設置在滑槽內，當向上翻轉電池倉蓋時，轉動軸在滑槽內朝向第二端滑動，當向下翻轉電池倉蓋時，轉動軸在滑槽內朝向第一端滑動,其能選擇性蓋合電池倉蓋，安全性能高。本發明還提供一種電動車，該種電動車具有上述的電池倉蓋翻轉機構，其電池倉蓋翻轉方便，且無阻礙。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，尤其涉及一種電動車的電池倉蓋翻轉機構以及包含該種電池倉蓋翻轉機構的電動車。

背景技術

目前市面上兩輪電動車的鋰電池，大部分都是放置在腳踏板的下方，為方便對鋰電池的維護，通常會在腳踏板的中間位置設置電池倉蓋，或者是將整個腳踏板作為電池倉蓋，將電池倉蓋通過翻轉連接件與車架固定連接。使用時用手將電池倉蓋向上翻起將電池倉蓋打開，向下翻轉將電池倉蓋蓋合，從而起到遮擋和保護電動車上的鋰電池。由于電池倉蓋與車架固定連接，而電動車的擋風板也與車架固定連接，且擋風板設置在電池倉蓋的鄰近的位置，在向上翻轉電池倉蓋的過程中，電池倉蓋與擋風板之間的間隙逐漸縮小，當電池倉蓋與擋風板之間的安裝距離過小時，在向上翻轉電池倉蓋時擋風板會對電池倉蓋形成干涉，影響電池倉蓋的正常翻轉。此外，向上翻轉電池倉蓋的過程中，電池倉蓋與擋風板的之間的間隙逐漸縮小，擋風板和電池倉蓋之間的窄小的間隙易夾傷用戶，存在安全隱患。

發明內容

本發明的一個目的在于：提供一種電動車的電池倉蓋翻轉機構，其能選擇性蓋合電池倉蓋，安全性能高。

本發明的另一個目的在于：提供一種電動車，其電池倉蓋翻轉方便，且無阻礙。

為達到此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種電動車的電池倉蓋翻轉機構包括與電動車的擋風板連接的安裝座以及與所述電池倉蓋連接的搖臂，所述安裝座上設置有滑槽，所述滑槽具第一端和第二端，所述第一端鄰近所述擋風板設置，所述第二端鄰近所述電動車的電池放置位設置，所述搖臂遠離電池倉蓋的一端通過轉動軸與所述安裝座連接，所述轉動軸滑動設置在所述滑槽內，當向上翻轉所述電池倉蓋時，所述轉動軸在所述滑槽內朝向所述第二端滑動，當向下翻轉所述電池倉蓋時，所述轉動軸在所述滑槽內朝向所述第一端滑動。

作為所述的電動車的電池倉蓋翻轉機構的一種優選的技術方案，所述滑槽于所述第一端與所述第二端之間設置有下坡段以及與所述下坡段呈夾角設置的上坡段，所述第一端設置在所述下坡段的上端，所述第二端設置在所述上坡段的上端。

作為所述的電動車的電池倉蓋翻轉機構的一種優選的技術方案，所述下坡段與所述上坡段具有過渡段，所述過渡段呈第一弧形結構。

作為所述的電動車的電池倉蓋翻轉機構的一種優選的技術方案，所述第一端設置有朝向所述滑槽的下側壁延伸的第一限位槽，所述第二端設置有朝向所述滑槽的下側壁沿伸的第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽分別與所述轉動軸配合卡接。

作為所述的電動車的電池倉蓋翻轉機構的一種優選的技術方案，所述安裝座包括兩個間隔設置的安裝板，兩個所述安裝板之間具有搖臂安裝槽，所述搖臂設置在所述搖臂安裝槽內，在兩個所述安裝板上分別開設所述滑槽，所述轉動軸的兩端分別設置在兩個所述安裝板的所述滑槽內，且所述轉動軸的中部與所述搖臂連接。

作為所述的電動車的電池倉蓋翻轉機構的一種優選的技術方案，所述搖臂安裝槽內設置有呈上下分布的第一定位桿和第二定位桿，所述搖臂設置在所述第一定位桿和所述第二定位桿之間，所述第一定位桿的兩端分別與兩個所述安裝板連接，所述第二定位桿的兩端分別與兩個所述安裝板連接。

作為所述的電動車的電池倉蓋翻轉機構的一種優選的技術方案，所述第一定位桿和所述第二定位桿鄰近所述滑槽的所述第二端設置，且第一定位桿和所述第二定位桿分別位于所述滑槽的兩側。