[發明專利]汽車點火開關控制系統及方法

有效

• 申請號: 201810686211.3
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108839624B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王志新;戰東紅;劉信奎;李可敬
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01H27/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種汽車點火開關控制系統，包括汽車點火開關電路，所述汽車點火開關電路包括蓄電池、點火開關、OFF檔端口、ACC檔端口和ON檔端口，其特征在于，所述汽車點火開關系統還包括：第一繼電器、第二繼電器和控制器；

所述第一繼電器的第一控制端與所述OFF檔端口連接，所述第一繼電器的第二控制端與所述ACC檔端口連接；所述第二繼電器的第一控制端與所述OFF檔端口連接，所述第二繼電器的第二控制端與所述ON檔端口連接；所述控制器的供電端與所述蓄電池連接，所述控制器的輸入端分別與所述ACC檔端口和所述ON檔端口連接，所述控制器的控制端分別與所述第一繼電器的輸入端和所述第二繼電器的輸入端連接；

所述控制器，用于檢測與所述點火開關連接的檔位端口；在所述檔位端口的第一切換狀態滿足預設控制觸發條件的情況下，獲取所述蓄電池在目標時段的電壓值；如果所述電壓值小于預設電壓閾值，控制與所述第一切換狀態相應的目標繼電器使能；其中，所述目標繼電器處于使能狀態時，所述目標繼電器的第一控制端和第二控制端連接。

2.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，用于在所述檔位端口的第一切換狀態滿足預設控制觸發條件的情況下，獲取所述蓄電池在目標時段的電壓值的所述控制器，具體用于：

在所述檔位端口的第一切換狀態滿足由所述ON檔端口切換至所述ACC檔端口的情況下，獲取所述蓄電池當前的電壓值；

用于控制與所述第一切換狀態相應的目標繼電器使能的所述控制器，具體用于：

控制所述第一繼電器使能。

3.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，用于在所述檔位端口的第一切換狀態滿足預設控制觸發條件的情況下，獲取所述蓄電池在目標時段的電壓值的所述控制器，具體用于：

在所述檔位端口的第一切換狀態滿足由所述OFF檔端口切換至所述ACC檔端口的情況下，進行計時，并當計時結果等于第一預設計時閾值時，獲取所述蓄電池當前的電壓值；

用于控制與所述第一切換狀態相應的目標繼電器使能的所述控制器，具體用于：

控制所述第一繼電器使能。

4.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，用于在所述檔位端口的第一切換狀態滿足預設控制觸發條件的情況下，獲取所述蓄電池在目標時段的電壓值的所述控制器，具體用于：

在所述檔位端口的第一切換狀態滿足由所述ACC檔端口切換至所述ON檔端口的情況下，進行計時，并當計時結果等于第二預設計時閾值時，獲取所述蓄電池當前的電壓值；

用于控制與所述第一切換狀態相應的目標繼電器使能的所述控制器，具體用于：

控制所述第二繼電器使能。

5.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述控制器，還用于：

在所述檔位端口的第二切換狀態滿足預設控制結束條件的情況下，控制所述目標繼電器停止使能。

6.一種汽車點火開關控制方法，其特征在于，應用于權利要求1～5任意一項所述汽車點火開關控制系統中的所述控制器，所述控制方法包括：

檢測與所述點火開關連接的檔位端口；

在所述檔位端口的第一切換狀態滿足預設控制觸發條件的情況下，獲取所述蓄電池在目標時段的電壓值；

如果所述電壓值小于預設電壓閾值，控制與所述第一切換狀態相應的目標繼電器使能；其中，所述目標繼電器處于使能狀態時，所述目標繼電器的第一控制端和第二控制端連接。

7.根據權利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述在所述檔位端口的第一切換狀態滿足預設控制觸發條件的情況下，獲取所述蓄電池在目標時段的電壓值，包括：

在所述檔位端口的第一切換狀態滿足由所述ON檔端口切換至所述ACC檔端口的情況下，獲取所述蓄電池當前的電壓值；

所述控制與所述第一切換狀態相應的目標繼電器使能，包括：

控制所述第一繼電器使能。