[發明專利]一種抗拉強度800MPa級熱鍍鋅高強鋼及其減量化生產方法

有效

• 申請號: 201810684812.0
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108823507B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 譚文;潘利波;王俊霖;祝洪川;方芳;陳一鳴;周文強;杜小峰
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵有限公司
• 主分類號: C22C38/04
• 分類號: C22C38/04;C22C38/02;C22C38/06;C22C38/12;C22C33/04;C21D8/02;C23C2/06;C23C2/40
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

本發明涉及一種抗拉強度800MPa級熱鍍鋅高強鋼及其減量化生產方法，所述熱鍍鋅高強鋼包括以下成分：C：0.03％～0.10％，Mn：1.50％～2.50％，Si：0.005％～0.10％，Als：0.005～0.05％，V：0.10～0.25％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，N：≤0.008％，B：0.0005～0.0050％，產品微觀組織主要由88～94％鐵素體、3～10％貝氏體、0～9％馬氏體組織組成。其生產方法為：煉鋼，精煉，連鑄熱軋，酸洗，退火鍍鋅，光整，省掉了傳統生產工藝流程的冷軋工序，生產流程顯著縮短，生產過程能耗和CO₂排放大大降低，生產效率顯著提升。

技術領域

本發明屬于熱鍍鋅超高強鋼制造技術領域，涉及一種抗拉強度800MPa級熱鍍鋅高強鋼及其減量化生產方法。

背景技術

近年來，為了降低汽車使用過程中的能耗，減少CO₂排放，汽車用鋼等朝著薄厚度規格、高強的方向發展，800MPa級及以上的超高強鋼是其主要發展方向之一。與普通冷軋高強鋼相比，鍍鋅高強鋼不僅具有高的強度、還具有良好的耐腐蝕性能，因此800MPa以上級別鍍鋅超高強鋼得到了廣泛應用，主要用于車門防撞梁、縱梁加強板、導槽加強板等汽車結構件的制造。

當前800MPa級鍍鋅高強鋼在成分設計上采用了0.05～0.20％C，1.4～2.5％Mn，0.10～1.0％Si或0.8～2.00％Al，并復合添加Cr、Mo、Ti、Nb等微合金成分，制備方法涉及煉鋼→連鑄→熱軋→酸洗→冷軋→退火鍍鋅等常規制造工序，退火鍍鋅時，將帶鋼加熱至760～900℃，然后進行冷卻和鍍鋅，得到產品的微觀組織為70～90％的鐵素體和10％～30％馬氏體、貝氏體和殘余奧氏體，產品性能可以達到抗拉800MPa以上，屈強比在0.70以下，延伸率達到14～25％。CN 106399857A公布了一種抗拉強度800MPa級含Si的冷軋熱鍍鋅雙相鋼的生產方法，鋼板主要化學成分為：C：0.08～0.12％，Mn：1.50％～2.50％，Si：0.10～0.18％，Cr：0.20～0.40％，Mo：0.12～0.20％，Als：0.03～0.06％，P：≤0.015％，S：≤0.04％，N：≤0.005％，其余為Fe和不可避免的雜質元素，經熱軋、冷軋、連續退火、熱鍍鋅后，產品力學性能達到屈服強度426～540MPa，抗拉強度≥800MPa，延伸率≥15％。CN105441805A公布了一種800MPa級轎車用鍍鋅雙相鋼及生產方法，其主要化學成分為：C：0.06～0.10％，Si：≤0.01％，Mn：1.50～2.50％，Als：0.01-0.080％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，Mo 0.01～0.30％或Cr：0.02～0.90％，Nb：0.01～0.03％，N：≤0.005％，其余為Fe和不可避免的雜質元素，生產步驟包括冶煉、精煉及連鑄后對鑄坯加熱，精軋，卷取，酸洗后冷軋，熱鍍鋅，光整。得到的產品力學性能指標達到：屈服強度480～550MPa，抗拉強度815～865MPa，延伸率14.5～19％，n值0.11～0.13，產品可鍍性好、鍍層表面色澤均勻無缺陷，抑制層連續致密，鋅層附著力達到球沖1級水平，鋅層及鋼基彎曲試驗合格，能滿足中高級轎車對高強結構件及外覆蓋件的表面質量要求?，F有抗拉強度800MPa級熱鍍鋅高強鋼產品的制造流程一般涉及煉鋼→連鑄→熱軋→酸洗→冷軋→退火鍍鋅等工序，制造流程較長，由此帶來能耗增加、CO₂和廢棄物排放增加等問題，而且由于800MPa級高強鋼中合金含量較高，在冷軋時軋制困難，冷軋軋制設備負荷大，存在板形難控制、軋制邊裂等問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的上述不足，提供一種抗拉強度800MPa級熱鍍鋅高強鋼及其減量化生產方法，并且所述熱鍍鋅高強鋼具有良好的表面質量、成形性能和焊接性能。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案是：