[發(fā)明專利]配氣相位兩級(jí)切換的進(jìn)氣門裝置及柴油機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810684681.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN108757084A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈德民;董衛(wèi)濤;李志杰;王曉艷;李棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F01L13/00
• 分類號(hào): F01L13/00;F01L1/26
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 徐麗;李海建

1.一種配氣相位兩級(jí)切換的進(jìn)氣門裝置，包括依次連接的凸輪(1)、挺柱導(dǎo)桿組(2)、搖臂(3)、可變氣門橋(7)和進(jìn)氣門(12)，其特征在于，還包括：

進(jìn)氣門驅(qū)動(dòng)活塞(5)，所述進(jìn)氣門驅(qū)動(dòng)活塞(5)能夠與所述搖臂(3)相抵；

所述可變氣門橋(7)內(nèi)設(shè)置有容置所述進(jìn)氣門驅(qū)動(dòng)活塞(5)的活塞腔，所述活塞腔的高壓端通過高壓油路(8)與主油路(10)可通斷聯(lián)通，所述活塞腔的低壓端通過低壓油路(11)與所述主油路(10)聯(lián)通，所述高壓端和所述低壓端之間設(shè)置有單向閥(7)，所述單向閥(7)由低壓端向高壓端導(dǎo)通；

所述凸輪(1)為具有高低兩種凸輪型線的多升程凸輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣門裝置，其特征在于，還包括用于控制所述高壓油路(8)與所述主油路(10)通斷的控制閥(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進(jìn)氣門裝置，其特征在于，所述控制閥(9)為電磁控制閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的進(jìn)氣門裝置，其特征在于，所述挺柱導(dǎo)桿組(2)與所述搖臂(3)通過可調(diào)節(jié)氣門間隙的間隙調(diào)整螺栓(4)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的進(jìn)氣門裝置，其特征在于，所述活塞腔內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)所述進(jìn)氣門驅(qū)動(dòng)活塞(5)復(fù)位的復(fù)位彈簧。

6.一種柴油機(jī)，包括配氣相位兩級(jí)切換的進(jìn)氣門裝置，其特征在于，所述配氣相位兩級(jí)切換的進(jìn)氣門裝置為如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的配氣相位兩級(jí)切換的進(jìn)氣門裝置。