[發明專利]控制CVT車輛轉彎期間的行駛的方法

有效

• 申請號: 201810683882.4
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN109878502B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 元贊喜;鄭成和;張優一;李亨熙;樸俊省;金昊永
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/101
• 分類號: B60W10/101;B60W10/20;B60W30/19
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;岳磊

1.一種控制無級變速器(CVT)車輛轉彎期間的行駛的方法，所述方法由控制器執行并且包括以下步驟：

通過確定車輛的行駛狀態來確定是否有必要執行用以提高車輛進入彎道后的再加速響應的輔助控制處理；

當確定步驟產生表示有必要執行所述輔助控制處理的結果時，取代根據換擋模式確定的傳動比而設定目標傳動比；以及

執行換擋使得無級變速器的傳動比跟隨所述目標傳動比，

其中，當滿足以下條件時，所述確定步驟產生表示有必要執行所述輔助控制處理的結果：

車速大于第一參考車速；無級變速器的傳動比小于第一參考傳動比；制動壓力大于參考制動壓力；轉向角的絕對值大于第一參考轉向角；以及驅動帶輪RPM小于第一參考RPM。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，在所述確定步驟中，所述控制器配置為當車速等于或小于第二參考車速時，當無級變速器的傳動比等于或大于第二參考傳動比時，當無級變速器的傳動比等于或大于被確定用于控制所述無級變速器跟隨所述目標傳動比的控制目標傳動比時，當轉向角的絕對值等于或小于第二參考轉向角的狀態持續預定保持時間或更長時，或者當基于所述換擋模式獲得的驅動帶輪目標RPM等于或大于第二參考RPM時，確定有必要解除所述輔助控制處理。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，所述第二參考車速設定為低于所述第一參考車速，所述第二參考傳動比設定為高于所述第一參考傳動比，并且所述第二參考轉向角設定為小于所述第一參考轉向角。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，通過如下操作來執行所述設定目標傳動比的步驟：將從以制動壓力和轉向角的絕對值作為自變量、以驅動帶輪控制目標RPM作為因變量的圖中獲得的驅動帶輪控制目標RPM除以從動帶輪RPM而獲得的值設定為所述目標傳動比。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，通過如下操作來執行所述設定目標傳動比的步驟：將從以車速和行駛模式作為自變量、以驅動帶輪控制目標RPM作為因變量的圖中獲得的驅動帶輪控制目標RPM除以從動帶輪RPM而獲得的值設定為所述目標傳動比。

6.根據權利要求1所述的方法，其中，所述執行換擋的步驟配置為與當前設定的行駛模式無關而以對于運動模式設定的速度執行所述換擋。