[發明專利]一種實時監測剎車片厚度的系統及方法

在審

• 申請號: 201810683449.0
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108825689A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 孫懷啟
• 申請（專利權）人: 昆山睿力得軟件技術有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種實時監測剎車片厚度的系統，包括檢測剎車片與剎車盤間隙的距離傳感器、微處理器、顯示器及報警器，所述距離傳感器安裝在剎車盤上與剎車片接觸的位置；所述顯示器及報警器安裝在汽車駕駛室內；所述距離傳感器為激光測距傳感器；微處理器與顯示器、報警器無線傳輸信號；微處理器接收到剎車片與剎車盤之間的距離信號，轉換成剎車片厚度數據傳輸給顯示器，并判斷當前厚度是否處于危險狀態。本發明提供的實時監測剎車片厚度的系統和方法，簡單易行，通過顯示器直觀顯示剎車片厚度，并判斷當前剎車片磨損情況，是否需要更換。

技術領域

本發明涉及一種實施監測剎車片厚度的系統及方法，屬于汽車剎車技術領域。

背景技術

在人們日常生活中，汽車已經變得越來越普遍，成為不可或缺的代步工具，隨之而來的汽車安全性也越來越成為汽車制造商和消費者關注的重點。在汽車中，剎車片時易損件，人們需要查看剎車片的磨損情況，以判斷是否需要更換剎車片。如果剎車片磨損嚴重，而駕駛員未能及時發現并更換剎車片，則將可能帶來剎車失靈等安全隱患。

目前的汽車產品上，盤式剎車制動器廣泛使用，針對盤式制動器剎車片的厚度測量，主要通過目測和拆卸測量，或者根據車輛行駛里程數來衡量磨損程度。目測測量容易產生誤差造成誤判，過早更換浪費資源，過晚更換則影響汽車安全行駛；拆卸測量工序繁瑣，耗時費力；由于剎車片的磨損度和剎車片材質、駕駛習慣等有關，單純根據行駛里程數衡量磨損程度是不精確的，存在安全隱患。

因此，設計一種直觀可靠的剎車片厚度實施監測系統顯得非常有必要。

發明內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種實時監測剎車片厚度的系統及方法。

技術方案：為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種實時監測剎車片厚度的系統，包括檢測剎車片與剎車盤間隙的距離傳感器、微處理器、顯示器及報警器，所述距離傳感器與微處理器的輸入端連接，所述顯示器及報警器與微處理器的輸出端連接；所述距離傳感器安裝在剎車盤上與剎車片接觸的區域內；所述顯示器及報警器安裝在汽車駕駛室內，微處理器安裝在汽車車廂內；所述距離傳感器為激光測距傳感器。

進一步地，所述微處理器與距離傳感器、微處理器與顯示器、報警器之間通過無線模塊進行信號傳輸。

進一步地，所述報警器為聲光報警器。

一種利用上述實時監測剎車片厚度的系統的監測方法，包括如下步驟，

（1）完成一次剎車動作后的非剎車狀態下，激光測距傳感器測量剎車片與剎車盤之間的間隙L，并將測量數據傳輸給微處理器；

（2）微處理器中錄入剎車片的初始厚度D₀，以及初始狀態下剎車片與剎車盤之間的間隙L₀；根據實時監測到的剎車片與剎車盤之間的間隙L計算當前剎車片的厚度D，并將厚度值實時顯示在顯示器上；

（3）將當前剎車片的厚度D與設定的臨界值D_l進行比較，判斷剎車片是否需要更換；當剎車片厚度D接近臨界值時，顯示器上特殊顯示，并通過報警器發出警報。

進一步地，所述步驟（2）中當前剎車片厚度的計算方法為D=D₀+L₀-L。

進一步地，步驟（3）中判斷剎車片是否需要更換分為三個階段；