[發(fā)明專利]一種改進(jìn)型工位工具車及裝配和組裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810683269.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN108568792A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林玉平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州利維科技有限公司
• 主分類號(hào): B25H3/00
• 分類號(hào): B25H3/00;B25H3/04;B25H5/00;B25B27/00
• 代理公司: 蘇州國(guó)卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 馬德龍

1.一種改進(jìn)型工位工具車，包括車架組件和車輪組件，其特征在于：所述的車架組件包括矩形板狀架板(1)以及固定在架板(1)上的兩個(gè)形狀相同的支撐機(jī)構(gòu)，一個(gè)支撐機(jī)構(gòu)包括與架板(1)寬邊平行，并分別位于架板(1)上方和下方的上調(diào)節(jié)桿(2)和下調(diào)節(jié)桿(3)，所述的架板(1)上設(shè)有開孔方向與架板(1)頂面垂直的穿孔(11)，還包括穿過(guò)穿孔(11)，且兩端分別與上調(diào)節(jié)桿(2)和下調(diào)節(jié)桿(3)垂直固定的連接桿(12)，所述的支撐機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且車架組件上的四個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別靠近架板(1)四角位置設(shè)置，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括底端活動(dòng)連接在架板(1)頂面上的桿狀支撐桿(4)和頂端固定連接在架板(1)底面上的套狀支撐套(5)，支撐桿(4)軸線與支撐套(5)軸線對(duì)齊，并與架板(1)頂面垂直，且支撐桿(4)能圍繞自身軸線旋轉(zhuǎn)，還包括分別活動(dòng)配合套在支撐桿(4)桿壁和支撐套(5)外壁上的上調(diào)節(jié)套(21)和下調(diào)節(jié)套(31)，上調(diào)節(jié)桿(2)兩端分別與兩個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的上調(diào)節(jié)套(21)固定，下調(diào)節(jié)桿(3)兩端分別與兩個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的下調(diào)節(jié)套(31)固定，所述的支撐桿(4)桿壁和上調(diào)節(jié)套(21)內(nèi)壁分別設(shè)有L形限位槽(41)和滑動(dòng)位于限位槽(41)上的限位塊(22)，限位槽(41)包括沿支撐桿(4)軸向設(shè)置的活動(dòng)段(42)和沿支撐桿(4)周向設(shè)置的固定段(43)，活動(dòng)段(42)頂端與固定段(43)后端垂直連接，還包括后端通過(guò)鉸接軸(61)鉸接在支撐桿(4)頂端的架桿(6)，鉸接軸(61)上套有兩端分別與架桿(6)和支撐桿(4)連接的扭簧，架桿(6)桿徑和支撐桿(4)桿徑分別與上調(diào)節(jié)套(21)內(nèi)徑相同，還包括兩端分別位于支撐套(5)內(nèi)壁和外壁上的若干圓柱形鎖孔(51)，若干鎖孔(51)沿支撐套(5)周向分布，且鎖孔(51)軸線沿支撐套(5)徑向設(shè)置，鎖孔(51)兩端孔壁呈縮口結(jié)構(gòu)，還包括滑動(dòng)位于鎖孔(51)內(nèi)的圓柱形鎖珠(52)，鎖珠(52)兩端為圓頭狀，且鎖珠(52)長(zhǎng)度大于鎖孔(51)深度，所述的下調(diào)節(jié)套(31)內(nèi)壁分別設(shè)有若干外鎖槽(32)，架桿(6)前端桿壁設(shè)有若干內(nèi)鎖槽(62)，所述的下調(diào)節(jié)套(31)底端外壁固定有擋環(huán)(33)，還包括兩端分別與架板(1)頂面和上調(diào)節(jié)套(21)底端相抵，并套在支撐桿(4)上的上壓縮彈簧(44)，以及兩端分別與架板(1)底面和下調(diào)節(jié)套(31)頂端相抵，并套在支撐套(5)上的下壓縮彈簧(53)，上壓縮彈簧(44)和下壓縮彈簧(53)分別推動(dòng)上調(diào)節(jié)套(21)和下調(diào)節(jié)套(31)，使限位塊(22)位于活動(dòng)段(42)上，且扭簧扭動(dòng)架桿(6)，使架桿(6)后端桿壁抵在上調(diào)節(jié)套(21)頂端，且架桿(6)與支撐桿(4)垂直，并與架板(1)頂面和架板(1)長(zhǎng)邊平行，且下調(diào)節(jié)套(31)內(nèi)壁抵住鎖珠(52)外端，使鎖珠(52)內(nèi)端伸出下調(diào)節(jié)套(31)內(nèi)壁；

所述的車輪組件包括底端固定有腳輪(71)的輪桿(7)，所述的輪桿(7)頂端桿壁設(shè)有若干內(nèi)鎖槽(62)；

且能朝架板(1)擠壓最下方車架組件的上調(diào)節(jié)桿(2)，使下調(diào)節(jié)套(31)底端抵在擋環(huán)(33)上，并使鎖珠(52)外端與外鎖槽(32)對(duì)齊，并將輪桿(7)頂端配合插入最下方車架組件的支撐套(5)底端，使輪桿(7)頂端抵在架板(1)底面上，且能松開上調(diào)節(jié)桿(2)，并使上壓縮彈簧(44)推動(dòng)上調(diào)節(jié)套(21)復(fù)位，并使下調(diào)節(jié)套(31)內(nèi)壁抵住鎖珠(52)外端，使鎖珠(52)內(nèi)端嵌在輪桿(7)的內(nèi)鎖槽(62)內(nèi)，并固定輪桿(7)，且輪桿(7)與架板(1)頂面垂直設(shè)置；

且能圍繞鉸接軸(61)旋轉(zhuǎn)下方車架組件的架桿(6)，使架桿(6)與支撐桿(4)同軸設(shè)置，且能朝架板(1)擠壓下方車架組件的下調(diào)節(jié)桿(3)，使限位塊(22)沿活動(dòng)段(42)上移，使所述的鉸接軸(61)位于上調(diào)節(jié)套(21)內(nèi)，且下調(diào)節(jié)套(31)內(nèi)壁始終抵住鎖珠(52)外端，且能握住下方車架組件的架桿(6)并圍繞支撐桿(4)軸線旋轉(zhuǎn)，使限位塊(22)從固定段(43)后端移動(dòng)至固定段(43)前端，且能朝架板(1)擠壓上方車架組件的上調(diào)節(jié)桿(2)，使下調(diào)節(jié)套(31)底端抵在擋環(huán)(33)上，并使鎖珠(52)外端與外鎖槽(32)對(duì)齊，并將下方車架組件的四根架桿(6)頂端分別配合插入上方車架組件的四個(gè)支撐套(5)底端，并使架桿(6)頂端抵在架板(1)底面上，并松開上方車架組件的上調(diào)節(jié)桿(2)，并使上壓縮彈簧(44)推動(dòng)上調(diào)節(jié)套(21)復(fù)位，并使下調(diào)節(jié)套(31)內(nèi)壁抵住鎖珠(52)外端，使鎖珠(52)內(nèi)端嵌在輪桿(7)的內(nèi)鎖槽(62)內(nèi)，并固定架桿(6)，并相對(duì)固定上方車架組件和下方車架組件。