[發明專利]整車控制器自動測試裝置及方法

在審

• 申請號: 201810682793.8
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108594796A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 魏琦峰;王和平
• 申請（專利權）人: 武漢菱電汽車電控系統股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳迪

本發明提供了一種整車控制器自動測試裝置及方法，整車控制器自動測試裝置用于連接整車控制器進行測試，整車控制器自動測試裝置包括信號采集單元、信號發生單元、控制單元及參數配置單元，信號發生單元用于在控制單元控制下生成測試信號發送至整車控制器進行測試；信號采集單元用于采集整車控制器響應測試信號輸出的輸出信號并發送至控制單元，所述控制單元根據采集的輸出信號判斷整車控制器是否存在運行故障。本發明提供的整車控制器自動測試裝置能夠備實現自動測試功能，測試全面精準，大大提高測試效率，提升測試可靠性，規避人為因素影響，降低人工操作，測試內容及參數可調整，為產線可視化提供支持。

技術領域

本發明涉及汽車電子技術領域，具體而言，涉及一種整車控制器自動測試裝置及方法。

背景技術

對于整車控制器的傳統測試，目前還停留在人工測試水平，傳統的測試儀器是采用單片機作為控制電路，以LED作為指示燈，以各種按鈕作為開關量輸入的形式，測試人員需要按照車身控制模塊的各種功能通過手動方式一步一步進行測試，測試效率低，可靠性差，產品難追溯。普遍存在測試工序繁瑣，部分特性難檢出的問題；數據量大，人工處理困難；人工檢測效率低，人為因素風險較大。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例的目的在于提供一種整車控制器自動測試裝置及方法，以改善現有的測試裝置普遍存在測試工序繁瑣，數據量大，人工處理困難且人工檢測效率低等問題。

本發明采用的技術方案如下：

本發明實施例提供了一種整車控制器自動測試裝置，所述整車控制器自動測試裝置用于連接整車控制器進行測試，所述整車控制器自動測試裝置包括信號采集單元、信號發生單元、控制單元及參數配置單元，所述信號發生單元與所述控制單元電連接，信號發生單元用于在控制單元控制下生成測試信號，將測試信號發送至所述整車控制器進行測試；所述信號采集單元與所述整車控制器連接，還與所述控制單元電連接，用于采集所述整車控制器響應所述測試信號輸出的輸出信號，并將采集的所述輸出信號發送至控制單元，所述控制單元根據采集的輸出信號判斷整車控制器是否存在運行故障，所述參數配置單元與所述控制單元電連接，用于配置測試參數。

進一步地，所述整車控制器自動測試裝置包括顯示設備，所述顯示設備與所述控制單元電連接，所述顯示設備用于將測試信息進行顯示。

進一步地，所述信號發生單元包括頻率及占空比信號輸出模塊、開關量輸出模塊及模擬量輸出模塊，所述頻率及占空比信號輸出模塊用于生成測試信號以檢測整車控制器的頻率輸入或輸出電路，所述開關量輸出模塊及所述模擬量輸出模塊均與所述控制單元電連接，用于在所述控制單元控制下生成開關信號及模擬量信號。

進一步地，所述信號采集單元包括模擬量/繼電器控制電壓采樣模塊、頻率及占空比采集模塊及CAN總線，所述模擬量/ 繼電器控制電壓采樣模塊與所述整車控制器電連接，所述模擬量/繼電器控制電壓采樣模塊還與控制單元連接，用于采樣所述整車控制器輸出的信號，并將采樣的信號發送至控制單元，所述CAN總線與所述整車控制器連接，所述CAN總線還用于檢測測試信號的傳輸。

進一步地，所述控制單元包括處理器及存儲器，所述處理器用于對測試數據進行處理生成測試結果并將測試結果存儲至所述存儲器。

進一步地，所述控制單元還包括數據接口，所述數據接口與所述處理器電連接，所述數據接口用于實現整車控制器自動測試裝置與外部設備的數據傳輸。

進一步地，所述控制單元還包括通信模塊，所述通信模塊與所述處理器電連接，所述通信模塊用于在所述處理器控制下將測試數據進行發送。

進一步地，所述開關量輸出模塊包括12路高有效開關和8 路低有效開關，輸出的電壓值包括高電平12V及低電平0V。

進一步地，所述模擬量/繼電器控制電壓采樣模塊包括16 路12位AD轉換通道，以將所述模擬量和繼電器控制信號電壓轉換位數字量進行檢測。