[發明專利]一種基于人工智能的傳動結構

有效

• 申請號: 201810680648.6
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN108839752B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 李超;曾德貴;趙淵
• 申請（專利權）人: 廣安職業技術學院
• 主分類號: B62M9/10
• 分類號: B62M9/10;B62J50/22;B62J45/412;B62J31/00
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰

1.一種基于人工智能的傳動結構，前齒輪(1)、后齒輪(3)、鏈條(2)，所述前齒輪(1)由多個不同直徑的齒輪盤組成，所述前齒輪(1)與所述后齒輪(3)通過所述鏈條(2)連接，其特征在于：還包括調速盒(4)、控制器(5)、自行車發電裝置(6)、電機(7)、滑桿(8)，所述電機(7)連接著螺紋桿(701)，所述滑桿(8)的長度尺寸大于螺紋桿(701)長度尺寸，所述滑桿(8)與自行車連接，所述調速盒(4)分別與所述鏈條(2)、滑桿(8)、螺紋桿(701)配合，所述控制器(5)設于車把，所述自行車發電裝置(6)與車輪配合，所述自行車發電裝置(6)分別與所述控制器(5)、電機(7)電連接，所述電機(7)與驅動器連接，所述驅動器與控制器(5)電連接，所述調速盒(4)包括盒體(401)，所述盒體(401)的下端設有鏈條槽(402)，所述鏈條槽(402)為矩形槽口結構，所述鏈條(2)設于鏈條槽(402)內，所述鏈條(2)在所述鏈條槽(402)內能夠上下移動，所述鏈條槽(402)的下端設有固定板(403)，所述固定板(403)通過螺栓與所述盒體(401)連接，所述盒體(401)的上端設有螺紋孔與滑孔，所述螺紋孔與所述螺紋桿配合，所述滑桿(8)與所述滑孔配合，所述滑桿(8)的一端設有連接塊(802)，所述連接塊(802)的數量為兩塊，其中一塊連接塊(802)與所述滑桿(8)連接，兩塊連接塊(802)通過螺栓連接，兩塊連接塊(802)的連接面均為內凹面，所述連接塊(802)與自行車連接，所述滑桿(8)的另一端設有限位塊(803)，所述限位塊(803)的直徑大于所述滑孔的直徑。

2.如權利要求1所述的一種基于人工智能的傳動結構，其特征在于：所述盒體(401)的一側為滑塊，所述滑孔設于所述滑塊上，所述滑孔為通孔。

3.如權利要求1所述的一種基于人工智能的傳動結構，其特征在于：所述電機(7)的一側設有連接板(9)，所述連接板(9)為矩形板，連接板(9)由不銹鋼金屬材料制成，所述連接板(9)的一側設有連接套(901)，連接套(901)與自行車連接，所述連接套(901)由兩個半圓弧板組成，其中一個圓弧板與所述連接板(9)連接，兩個半圓弧板通過螺栓連接。

4.如權利要求3所述的一種基于人工智能的傳動結構，其特征在于：所述連接板(9)上設有通孔，所述螺紋桿(701)穿過通孔與所述調速盒(4)連接。

5.如權利要求1所述的一種基于人工智能的傳動結構，其特征在于：所述控制器(5)包括顯示屏(501)、按鍵(502)，所述按鍵(502)設于所述顯示屏(501)的下側，所述顯示屏(501)上設有塑料擋板，所述控制器(5)內設有PLC、速度傳感器，所述控制器(5)的下端設有固定環(503)，所述固定環(503)的數量為兩個，兩個固定環(503)分別設于所述控制器(5)的下端兩側，所述固定環(503)上設有用于安裝的開口，所述固定環(503)上設有鎖緊螺栓，所述固定環(503)與車把連接。

6.如權利要求2所述的一種基于人工智能的傳動結構，其特征在于：所述調速盒(4)設于靠近所述前齒輪(1)的位置處，所述盒體(401)內部為空腔結構，所述盒體(401)的上端設有加油口，所述加油口上設有封蓋，所述封蓋的底部設有吸油管，所述封蓋與所述盒體(401)螺紋連接，所述吸油管設于盒體(401)內部，所述盒體(401)內盛有潤滑油。

7.如權利要求1所述的一種基于人工智能的傳動結構，其特征在于：所述自行車發電裝置(6)設于自行車后側，自行車發電裝置(6)包括轉輪，所述轉輪與后車輪連接。