[發(fā)明專利]油氣分離器座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810679924.7
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN109026278B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦偉;張洋洋;馮志強;王貴琛
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本發(fā)明提供了一種油氣分離器座，用于將油氣分離器固定安裝在V型發(fā)動機(jī)的齒輪室上，所述油氣分離器座設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)的V型夾角內(nèi)的頂部，所述油氣分離器座的上端以可拆卸的方式與所述油氣分離器固定連接，所述油氣分離器座的下端以可拆卸的方式與所述發(fā)動機(jī)固定連接，所述油氣分離器座為中空的結(jié)構(gòu)，并且所述油氣分離器座的內(nèi)部設(shè)有機(jī)油通道，所述發(fā)動機(jī)內(nèi)的高壓機(jī)油能夠通過所述機(jī)油通道進(jìn)入所述油氣分離器中驅(qū)動所述油氣分離器進(jìn)行油氣分離。本發(fā)明充分利用V型發(fā)動機(jī)夾角內(nèi)的空間適應(yīng)性設(shè)計油氣分離器座將油氣分離器直接布置在發(fā)動機(jī)V型夾角內(nèi)的水平面上，結(jié)構(gòu)合理緊湊；在油氣分離器座的內(nèi)部垂直加工一機(jī)油通道，減少了外接機(jī)油管路的漏油風(fēng)險。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)油氣分離技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種油氣分離器座。

背景技術(shù)

V型發(fā)動機(jī)將氣缸分成兩組，將相鄰的兩組氣缸以一定的夾角是左右叉開，使兩組氣缸形成具有一定夾角的平面，沿發(fā)動機(jī)軸向看，發(fā)動機(jī)氣缸成V字型。

隨著排放法規(guī)的升級，越來越多的V型發(fā)動機(jī)采用主動式油氣分離器來滿足排放需求，對于采用主動式油氣分離器的V型發(fā)動機(jī)，為了布置緊湊，將油氣分離器布置在V型夾角內(nèi)是一個非常好的選擇。但是現(xiàn)有的主動式油氣分離器座基本都是采用側(cè)面固定的形式，通過螺栓把緊在發(fā)動機(jī)機(jī)體的側(cè)面，并且通過油管外接驅(qū)動油的方式連接到油氣分離器驅(qū)動裝置，這種結(jié)構(gòu)的油氣分離器總成比較適合布置在發(fā)動機(jī)外側(cè)，不適合布置在V型發(fā)動機(jī)內(nèi)部；另外，油氣分離器的驅(qū)動油都是通過一根油管連接，成本較高且影響美觀，失效漏油的風(fēng)險也大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是至少解決上述缺陷與不足之一，該目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。

本發(fā)明提供了一種油氣分離器座，用于將油氣分離器固定安裝在V型發(fā)動機(jī)的齒輪室上，所述油氣分離器座設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)的V型夾角內(nèi)的頂部，所述油氣分離器座的上端以可拆卸的方式與所述油氣分離器固定連接，所述油氣分離器座的下端以可拆卸的方式與所述發(fā)動機(jī)固定連接，所述油氣分離器座為中空的結(jié)構(gòu)，并且所述油氣分離器座的內(nèi)部設(shè)有機(jī)油通道，所述發(fā)動機(jī)內(nèi)的高壓機(jī)油能夠通過所述機(jī)油通道進(jìn)入所述油氣分離器中驅(qū)動所述油氣分離器進(jìn)行油氣分離。

進(jìn)一步地，所述齒輪室位于所述發(fā)動機(jī)的V型夾角的中間，所述油氣分離器座固定在所述齒輪室頂部的水平面上。

進(jìn)一步地，所述油氣分離器座的上端面通過第一螺栓與所述油氣分離器的底部固定連接，所述油氣分離器座的下端面的第一位置通過第二螺栓與所述發(fā)動機(jī)的頂部固定連接。

進(jìn)一步地，所述油氣分離器座與所述油氣分離器的連接處、所述油氣分離器座與所述發(fā)動機(jī)的連接處均為水平面，并且所述油氣分離器座的所述上端面的形狀與所述油氣分離器的底部的形狀相匹配，所述油氣分離器座的所述下端面的形狀與所述發(fā)動機(jī)的連接處的形狀相匹配。

進(jìn)一步地，所述油氣分離器座的主體包括形狀為圓形筒的上段和形狀為矩形筒的下段，所述上段和所述下段之間通過圓滑的曲面平滑過渡。

進(jìn)一步地，所述第一螺栓和所述第二螺栓均為六角法蘭螺栓。

進(jìn)一步地，所述油氣分離器座的下端面的第二位置通過第三螺栓與所述發(fā)動機(jī)固定連接，所述第三螺栓為雙頭螺柱，所述雙頭螺柱的一端擰入所述發(fā)動機(jī)的螺紋孔中，所述雙頭螺柱的另一端套接有六角螺母。

進(jìn)一步地，所述油氣分離器座的內(nèi)部還設(shè)有回油腔，所述回油腔的一端與所述發(fā)動機(jī)連通，所述回油腔的另一端與所述油氣分離器的回油孔相連通。

進(jìn)一步地，所述機(jī)油通道與所述發(fā)動機(jī)的連接處設(shè)有O型密封圈，所述回油腔與所述發(fā)動機(jī)的連接處設(shè)有O型密封圈，所述O型密封圈為橡膠密封圈。

進(jìn)一步地，所述油氣分離器座通過鑄造一體成型，并且所述機(jī)油通道鑄造在所述油氣分離器座的內(nèi)壁上。

本發(fā)明的優(yōu)點如下：