[發(fā)明專(zhuān)利]組裝到車(chē)頂縱梁的可拆卸式舉升門(mén)鉸鏈蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810679481.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109306830B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·威爾克斯;A·曼蘇爾;S·沙龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 德韌營(yíng)運(yùn)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05D11/00
• 分類(lèi)號(hào): E05D11/00;B60J5/10
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 林偉峰

一種可拆卸式舉升門(mén)鉸鏈蓋組件，其包括固定到車(chē)頂?shù)闹Ъ埽鲋Ъ馨ň哂幸惑w地連接的耦接部分的附接構(gòu)件。板組件包括面板，所述面板具有一體地連接到所述面板的保持構(gòu)件。當(dāng)在第一旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)所述板組件時(shí)，所述板組件使所述保持構(gòu)件與所述耦接部分的間隙開(kāi)口對(duì)準(zhǔn)，從而允許穿過(guò)所述間隙開(kāi)口插入所述保持構(gòu)件以使所述保持構(gòu)件的鉤形端部與所述耦接部分可釋放地接合。當(dāng)所述板組件定位在所述車(chē)頂?shù)能?chē)頂鉸鏈套內(nèi)的安裝位置時(shí)，所述板組件至少部分地覆蓋舉升門(mén)鉸鏈附接區(qū)域。當(dāng)在與所述第一旋轉(zhuǎn)方向相反的第二旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)所述板組件時(shí)，所述板組件從所述耦接部分釋放所述鉤形端部以從所述安裝位置釋放所述板組件。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)大體上涉及汽車(chē)車(chē)頂縱梁和舉升門(mén)系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

這個(gè)部分中的陳述僅僅提供與本公開(kāi)相關(guān)的背景信息，并且可構(gòu)成或不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

汽車(chē)通常包括車(chē)頂行李架組件，該車(chē)頂行李架組件提供固定到車(chē)頂?shù)膫?cè)邊縱梁，所述側(cè)邊縱梁提供車(chē)頂行李架的儲(chǔ)存和擴(kuò)展以提供物品在車(chē)頂上的額外裝載，例如在長(zhǎng)途旅行和假期期間。已知的車(chē)頂行李架組件可與車(chē)頂?shù)陌惭b后部舉升門(mén)的區(qū)域(通常是舉升門(mén)鉸鏈安裝到車(chē)頂?shù)膮^(qū)域)相互作用。因此，已知的車(chē)頂行李架組件包括固定到車(chē)頂?shù)呐e升門(mén)鉸鏈蓋組件。車(chē)頂行李架和車(chē)頂縱梁系統(tǒng)與用于安裝舉升門(mén)的鉸鏈之間的相互作用區(qū)域通常產(chǎn)生干擾，這需要大量時(shí)間和精力來(lái)移除車(chē)頂縱梁部件以準(zhǔn)許移除舉升門(mén)鉸鏈來(lái)進(jìn)行維修或更換。已知的車(chē)頂行李架舉升門(mén)鉸鏈蓋組件還易于積壓濕氣和灰塵或樹(shù)葉，這造成鉸鏈蓋區(qū)域處腐蝕或脫色掉落。

因此，盡管當(dāng)前舉升門(mén)鉸鏈蓋組件實(shí)現(xiàn)了其預(yù)期目的，但需要一種用于安裝并且允許移除舉升門(mén)鉸鏈蓋組件的新型且改進(jìn)的系統(tǒng)和方法。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)若干方面，一種可拆卸式舉升門(mén)鉸鏈蓋組件包括支架，該支架定位于在汽車(chē)的車(chē)頂中形成的細(xì)長(zhǎng)凹部?jī)?nèi)，并且固定到細(xì)長(zhǎng)凹部?jī)?nèi)的車(chē)頂和裝飾構(gòu)件中的每一者，其中裝飾構(gòu)件定位在細(xì)長(zhǎng)凹部的外部。板組件可釋放地連接到支架，當(dāng)板組件定位在安裝位置時(shí)，該板組件至少部分地在舉升門(mén)鉸鏈套內(nèi)并且覆蓋舉升門(mén)鉸鏈套，其中舉升門(mén)鉸鏈套位于細(xì)長(zhǎng)凹部的后方。

在本公開(kāi)的另一個(gè)方面，支架包括具有一體地連接的耦接部分的附接構(gòu)件，耦接部分包括間隙開(kāi)口。

在本公開(kāi)的另一個(gè)方面，板組件包括面板，該面板具有一體地連接到面板的保持構(gòu)件，當(dāng)在第一旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)板組件時(shí)，板組件使保持構(gòu)件與耦接部分的間隙開(kāi)口對(duì)準(zhǔn)，以穿過(guò)間隙開(kāi)口插入和移除保持構(gòu)件，從而允許板組件與支架連接和分離。

在本公開(kāi)的另一個(gè)方面，支架的耦接部分進(jìn)一步包括位于耦接部分的空腔內(nèi)的第一接觸構(gòu)件和第二接觸構(gòu)件。

在本公開(kāi)的另一個(gè)方面，保持構(gòu)件包括直接接觸第二接觸構(gòu)件的鉤形端部，其中保持構(gòu)件還接觸限定板組件的安裝位置的第一接觸構(gòu)件。鉤形端部的內(nèi)部面在板組件的安裝位置直接鄰接第一接觸構(gòu)件的第一面。

在本公開(kāi)的另一個(gè)方面，保持構(gòu)件的鉤形端部基本上垂直于保持構(gòu)件的筆直部分定向。第一面基本上垂直于第二接觸構(gòu)件的第二面定向，第二面還在板組件的安裝位置直接鄰接保持構(gòu)件的筆直部分的平坦邊緣。

在本公開(kāi)的另一個(gè)方面，板組件包括面板，該面板具有：公夾，其在板組件的安裝位置接合在車(chē)頂?shù)目卓趦?nèi)；以及母夾組件，其具有接收槽，該接收槽在板組件的安裝位置捕獲從車(chē)頂延伸的公構(gòu)件。

在本公開(kāi)的另一個(gè)方面，板組件包括面板，該面板具有：第一唇形密封件和第二唇形密封件，其連接到面板的相對(duì)的外邊緣；以及至少一個(gè)抗振泡沫墊，其固定到面板的平坦面。在面板位于舉升門(mén)鉸鏈套內(nèi)的安裝位置中，第一唇形密封件直接接觸凹槽內(nèi)的車(chē)頂?shù)牡谝粡澢冢⑶业诙叫蚊芊饧苯咏佑|凹槽內(nèi)的車(chē)頂?shù)南鄬?duì)面向的第二彎曲壁，其中舉升門(mén)鉸鏈套形成于汽車(chē)的車(chē)頂中，其中該至少一個(gè)抗振泡沫墊定位在凹槽內(nèi)的車(chē)頂?shù)钠桨鍏^(qū)段與板組件之間。

在本公開(kāi)的另一個(gè)方面，裝飾構(gòu)件限定至少部分地覆蓋細(xì)長(zhǎng)凹部的模制件。