[發明專利]一種淺底坑電梯

有效

• 申請號: 201810675434.X
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN108726301B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 陳少洋;曹小翠
• 申請（專利權）人: 陳少洋
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/02;B66B5/16;B66B5/28
• 代理公司: 廣州京諾知識產權代理有限公司 44407
• 代理人: 冼啟泰

1.一種淺底坑電梯，包括在導軌上運行的運載系統，其特征是：還包括有限位開關裝置和阻止裝置，所述阻止裝置設于電梯井道的淺底坑上方，并固定在導軌上，所述阻止裝置包括：

固定板，固定在導軌上；

緩沖器撞板，通過旋轉軸與固定板的上端連接；

推桿，通過推桿座設于固定板與緩沖器撞板的一側，所述推桿座的一端活動連接在固定板的一側，所述推桿的一端與緩沖器撞板的一側活動連接，所述推桿在推桿座中伸縮推動緩沖器撞板繞旋轉軸旋轉；

支撐塊，設于固定板的內側，并設于緩沖器撞板的下方，用于支撐緩沖器撞板；

啟動器，用于驅動推桿在推桿座中伸縮，所述啟動器與限位開關裝置連接；

所述限位開關裝置包括開關支架、開關支架上行程開關、運載系統上的行程觸發件，所述開關支架固定在導軌上，所述行程觸發件在運載系統上下運行過程中觸碰行程開關，所述行程開關與啟動器電氣連接；

所述運載系統還包括有護腳板裝置，所述護腳板裝置包括垂直放置的固定護腳板、通過旋轉件連接固定護腳板的活動護腳板、驅動活動護腳板旋轉的推桿組件，所述推桿組件的一端固定在運載系統的轎底，另一端與活動護腳板連接；

所述淺底坑電梯的阻止方法：

1）檢測電梯是否處于非正常運行狀態或檢修狀態，其中所述非正常運行狀態包括運載系統處于非平層區停靠狀態，所述檢修狀態包括進入檢查維修狀態或打開底坑急停開關狀態；

2）電梯處于非正常運行狀態或檢修狀態，運載系統在下行過程中通過行程觸發件與行程開關配合觸發，行程開關傳輸電信號到啟動器；

3）啟動器驅動推桿與推桿座動作，使緩沖器撞板繞旋轉軸向內側轉動，至緩沖器撞板與固定板垂直和位于支撐塊的上端，此時緩沖器撞板位于運載系統底部緩沖器的正下方；

4）運載系統在下行過程中，下行至底層接近底坑時，護腳板裝置啟動收縮進入收縮狀態，通過推桿組件的收縮將活動護腳板繞旋轉件旋轉，使活動護腳板與固定護腳板垂直。

2.根據權利要求1所述的一種淺底坑電梯，其特征是：所述阻止裝置設有至少兩個，分別設于運載系統的對稱兩側，同步運行，啟動器驅動運行旋轉時，其中一個旋轉不到位進行系統報警。

3.根據權利要求1或2所述的一種淺底坑電梯，其特征是：所述淺底坑電梯的井道底坑高度最小值為560mm。