[發明專利]一種新能源汽車驅動電機故障判斷方法

在審

• 申請號: 201810674042.1
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN108872855A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 杜衛彬;許靖;程方斌;熊金峰;高原;鞠杜虎
• 申請（專利權）人: 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本發明公開了一種新能源汽車驅動電機故障判斷方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：獲取電機U、V、W三相線的電流I_U、I_V、I_W；判斷三相電流的矢量和等式I_U+I_V+I_W＝0是否成立，若等式成立則不存在故障，若等式不成立則計算每相電流的誤差度δ₁、δ₂、δ₃；依據標定的三相電流誤差度故障閾值θ，與所述每相電流的誤差度做出比較，若三相電流誤差度中最大值達到標定的故障閾值θ，則報出故障，并停車檢查，排除故障。若誤差度均未超過故障閾值θ，則不報故障。本發明提供一種新能源汽車驅動電機故障判斷方法，針對電機接線柱螺栓松動、繞組短路、斷路等故障情況提出一種無成本增加的，簡單高效的判斷方法。

技術領域

本發明涉及新能源汽車故障判斷方法領域，具體涉及一種新能源汽車驅動電機故障判斷方法。

背景技術

隨著新能源車日漸增多，車上的高壓部件安全問題越來越受到關注，電機作為新能源車中的主要動力源，能夠安全可靠的運行當是重中之重。當電機正常運行時三相電流均衡，散熱均衡，而當出現接線柱螺栓松動、繞組短路、斷路等情況時，會使三相回路電阻不均衡，從而使三相電流不均衡，發熱異常，長時間異常運行，熱量無法散發出去，最終會導致故障處燒蝕，嚴重威脅到車輛安全行駛。目前國內針對這種故障情況還沒有相應的判斷及保護方法，發現故障時電機已經受到損壞，本設計針對這種情況提出了一種電機故障判斷方法。

發明內容

本發明目的是：提供一種新能源汽車驅動電機故障判斷方法，針對電機接線柱螺栓松動、繞組短路、斷路等故障情況提出一種無成本增加的，簡單高效的判斷方法。

本發明的技術方案是：一種新能源汽車驅動電機故障判斷方法，該方法包括以下步驟：

S1：獲取電機U、V、W三相線的電流I_U、I_V、I_W；

S2：判斷三相電流的矢量和等式I_U+I_V+I_W＝0是否成立，若等式成立則不存在故障，若等式不成立則計算每相電流的誤差度δ₁、δ₂、δ₃；

S3：依據標定的三相電流誤差度故障閾值θ，與所述每相電流的誤差度做出比較，若三相電流誤差度中最大值達到標定的故障閾值θ，則報出故障，并停車檢查，排除故障。若誤差度均未超過故障閾值θ，則不報故障。

進一步的，所述獲取三相線電流的方法為通過電機控制器自身的三個電流傳感器采集實時電流I_U、I_V、I_W。

進一步的，所述每相電流的誤差度δ₁、δ₂、δ₃按以下方法計算:

δ1＝|I_U-ε|/ε； (2)

δ2＝|I_V-ε|/ε； (3)

δ3＝|I_W-ε|/ε； (4)

式中：ε為三相電流有效值的均值，ε＝(I_U+I_V+I_W)/3；

本發明的優點是：本發明可以有效的針對電機或電機控制器的接線柱螺栓松動，電機繞組短路、斷路等故障進行判斷并預警，避免發生接線柱燒蝕，繞組燒毀，甚至威脅行車安全的事件發生，并且無成本增加的，簡單高效。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：