[發(fā)明專利]一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障判斷方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810674042.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN108872855A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜衛(wèi)彬;許靖;程方斌;熊金峰;高原;鞠杜虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/34
• 分類號(hào): G01R31/34
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

1.一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障判斷方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

S1：獲取電機(jī)U、V、W三相線的電流I_U、I_V、I_W；

S2：判斷三相電流的矢量和等式I_U+I_V+I_W＝0是否成立，若等式成立則不存在故障，若等式不成立則計(jì)算每相電流的誤差度δ₁、δ₂、δ₃；

S3：依據(jù)標(biāo)定的三相電流誤差度故障閾值θ，與所述每相電流的誤差度做出比較，若三相電流誤差度中最大值達(dá)到標(biāo)定的故障閾值θ，則報(bào)出故障，并停車檢查，排除故障。若誤差度均未超過故障閾值θ，則不報(bào)故障。

2.如權(quán)利要求1所述一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障判斷方法，其特征在于，所述獲取三相線電流的方法為通過電機(jī)控制器自身的三個(gè)電流傳感器采集實(shí)時(shí)電流I_U、I_V、I_W。

3.如權(quán)利要求1所述一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障判斷方法，其特征在于，所述每相電流的誤差度δ₁、δ₂、δ₃按以下方法計(jì)算:

δ1＝|I_U-ε|/ε；

δ2＝|I_V-ε|/ε；

δ3＝|I_W-ε|/ε；

式中：ε為三相電流有效值的均值，ε＝(I_U+I_V+I_W)/3。

4.如權(quán)利要求1所述一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障判斷方法，其特征在于，所述若三相電流誤差度中最大值達(dá)到標(biāo)定的故障閾值θ并報(bào)出故障時(shí)，根據(jù)最大誤差度是δ1、δ2或δ3判斷并報(bào)告故障發(fā)生在U相、V相還是W相。