[發明專利]飛機機身與中翼總成的裝配方法

有效

• 申請號: 201810673000.6
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108639375B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 薛冰;劉碩;鐘幸;石一鳴;賴展航;翁壽濤
• 申請（專利權）人: 中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.飛機機身與中翼總成的裝配方法，其特征在于，包括步驟：

S1、將飛機機身安裝在機身裝配設備上；

S2、將中翼總成安裝在中翼裝配設備上；

S3、將中翼總成移動至飛機機身的下方，然后對飛機機身與中翼總成進行裝配；

其中，機身裝配設備包括相對布置的前裝配工裝和后裝配工裝；在步驟S1中，前裝配工裝是在飛機機身的用于安裝飛機機頭的一端與飛機機身進行連接，后裝配工裝是在飛機機身的另一端與飛機機身進行連接；前裝配工裝和后裝配工裝相配合，用于共同對飛機機身提供支撐，并能共同實現對飛機機身的升降和旋轉；

中翼裝配設備包括兩個相對設置且用于共同對中翼總成提供支撐的中翼裝配工裝，兩個中翼裝配工裝為對稱布置，兩個中翼裝配工裝分別在中翼總成的兩端對中翼總成提供支撐作用，共同實現對中翼總成的升降和旋轉；

所述中翼裝配工裝包括中翼支撐件、可移動的設置于中翼支撐件上的中翼升降裝置和可旋轉的設置于中翼升降裝置上且用于對中翼總成提供支撐的中翼旋轉裝置，中翼旋轉裝置的旋轉中心線位于水平面內，中翼升降裝置的移動方向為豎直方向；

在步驟S2中，兩個中翼裝配工裝分別位于兩個發動機艙的一側，兩個中翼裝配工裝的旋轉裝置分別插入兩個發動機艙的內部，進而能夠對中翼總成整體提供支撐作用；

在步驟S3中，首先操作人員通過操作機身裝配設備以將飛機機身向上移動至設定位置處，然后操作人員將中翼總成推入飛機機身的下方，在此過程中，中翼總成與相連接的兩個中翼裝配工裝同步移動，然后操作人員通過操作中翼裝配工裝以將中翼總成頂升至設定位置處，并使中翼總成的機身艙底與飛機機身對接，最后對飛機機身與中翼總成進行裝配。

2.根據權利要求1所述的飛機機身與中翼總成的裝配方法，其特征在于，所述前裝配工裝包括前支架主體、設置于前支架主體上且用于控制飛機機身進行升降的前升降裝置和可旋轉的設置于前升降裝置上且在飛機機身的一端對飛機機身提供支撐的前旋轉裝置，后裝配工裝包括后支架主體、設置于后支架主體上且用于控制飛機機身進行升降的后升降裝置和可旋轉的設置于后升降裝置上且在飛機機身的另一端對飛機機身提供支撐的后旋轉裝置。

3.根據權利要求2所述的飛機機身與中翼總成的裝配方法，其特征在于，所述前升降裝置包括可移動的設置于所述前支架主體上的前滑動座和與前滑動座連接且用于控制前滑動座沿豎直方向進行移動的前升降控制機構，所述前旋轉裝置與前滑動座轉動連接，前旋轉裝置的旋轉中心線與第一方向相平行，前升降控制機構包括設置于前支架主體上的前定滑輪、與前滑動座連接且繞過前定滑輪的前拉索和用于控制前拉索進行釋放與卷收的前起重機。

4.根據權利要求2所述的飛機機身與中翼總成的裝配方法，其特征在于，所述前旋轉裝置包括與所述前升降裝置轉動連接的前旋轉架和設置于前旋轉架上且用于與飛機機身連接的前支撐件，前旋轉架包括與前支撐件連接的前托架和與前托架連接且與前升降裝置轉動連接的前旋轉桿，前托架設置多個且所有前托架分布在前支撐件的外側四周。

5.根據權利要求2至4任一所述的飛機機身與中翼總成的裝配方法，其特征在于，所述后升降裝置包括可移動的設置于所述后支架主體上的后滑動座和與后滑動座連接且用于控制后滑動座沿豎直方向進行移動的后升降控制機構，所述后旋轉裝置與后滑動座轉動連接，后旋轉裝置的旋轉中心線與第一方向相平行，后升降控制機構包括設置于后支架主體上的后定滑輪、與后滑動座連接且繞過后定滑輪的后拉索和用于控制后拉索進行釋放與卷收的后起重機。

6.根據權利要求2至4任一所述的飛機機身與中翼總成的裝配方法，其特征在于，所述后旋轉裝置包括與所述后升降裝置轉動連接的后旋轉架和設置于后旋轉架上且用于與飛機機身連接的后支撐件，后升降裝置具有讓一第一鎖止銷插入以使后旋轉裝置與后升降裝置保持相對固定的鎖止孔，后旋轉架具有讓第一鎖止銷插入的第一安裝孔，第一安裝孔設置多個且所有第一安裝孔為沿周向均勻分布。