[發(fā)明專利]帶撥動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的兒童三輪車前驅(qū)輪

在審

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• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108860434A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 高亞貴
• 主分類號: B62M1/36
• 分類號: B62M1/36;B62M11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶撥動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的兒童三輪車前驅(qū)輪(1)，包含：

一后蓋(2)；

一前蓋(3)，所述的前蓋(3)可拆卸地與所述的后蓋(2)相連接；

一動力齒盤(7)，所述的動力齒盤(7)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的后蓋(2)內(nèi)；

一驅(qū)動組件(9S，9SD)，所述的驅(qū)動組件(9S，9SD)設(shè)置在所述的動力齒盤(7)與所述的前蓋(3)之間，所述的驅(qū)動組件(9S，9SD)包含一對驅(qū)動軸管(10)、一驅(qū)動卡塊(11)、一驅(qū)動卡柱(12)、一驅(qū)動螺桿(15)、一牽引柱頭(16)、一對限位卡簧(13)和一壓力彈簧(14)；

一調(diào)節(jié)組件(8SD)，所述的調(diào)節(jié)組件(8SD)包含一調(diào)節(jié)拉線(8，8D)、一調(diào)節(jié)齒條(17D)、一引導(dǎo)蓋板(18D)和一對鎖止器(19D)，所述的調(diào)節(jié)拉線(8，8D)與所述的牽引柱頭(16)相連接并牽引所述的牽引柱頭(16)，所述的鎖止器(19D)設(shè)置在所述的調(diào)節(jié)齒條(17D)的兩側(cè)；

一對踏板組件(4，4D)，所述的踏板組件(4，4D)分別位于所述的驅(qū)動軸管(10)的兩端；

其中，所述的牽引柱頭(16)處于一全速位置、一減速位置和一空轉(zhuǎn)位置之間，

當(dāng)所述的牽引柱頭(16)處于全速位置時，所述的驅(qū)動卡塊(11)驅(qū)動所述的前蓋(3)，

當(dāng)所述的牽引柱頭(16)處于減速位置時，所述的驅(qū)動卡塊(11)驅(qū)動所述的動力齒盤(7)，

當(dāng)所述的牽引柱頭(16)處于空轉(zhuǎn)位置時，所述的驅(qū)動卡塊(11)脫離所述的前蓋(3)和動力齒盤(7)。

2.一種帶撥動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的兒童三輪車前驅(qū)輪(1)，包含：

一后蓋(2)，所述的后蓋(2)包含一圓形的后蓋基板(21)和一環(huán)形的后蓋齒環(huán)(22)，所述的后蓋基板(21)的中心設(shè)有一后蓋軸孔(20)，所述的后蓋齒環(huán)(22)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干后蓋齒頭(221)，所述的后蓋基板(21)的邊緣設(shè)有均勻分布的第一齒輪軸(23)和第二齒輪軸(24)，所述的第一齒輪軸(23)上分別設(shè)有一第一傳動齒輪(5)，所述的第二齒輪軸(24)上分別設(shè)有一第二傳動齒輪(6)，所述的第二傳動齒輪(6)與所述的第一傳動齒輪(5)相互嚙合，所述的第一傳動齒輪(5)與所述的后蓋齒頭(221)相嚙合；

一前蓋(3)，所述的前蓋(3)可拆卸地與所述的后蓋(2)相連接，所述的前蓋(3)包含一圓形的前蓋基板(31)和一環(huán)形的前蓋扣環(huán)(32)，所述的前蓋基板(31)的中心設(shè)有一前蓋軸孔(30)，所述的前蓋基板(31)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有三個突出的前蓋扇塊(33)，所述的前蓋扇塊(33)均勻地設(shè)置在所述的前蓋軸孔(30)的周向上；

一動力齒盤(7)，所述的動力齒盤(7)設(shè)置在所述的后蓋(2)內(nèi)，所述的動力齒盤(7)與所述的第二傳動齒輪(6)相嚙合，所述的動力齒盤(7)的中心設(shè)有一齒盤軸孔(71)，所述的動力齒盤(7)的側(cè)壁上設(shè)有三個突出的齒盤扇塊(72)，所述的齒盤扇塊(72)均勻地分布在所述的齒盤軸孔(71)的周向上；

一驅(qū)動組件(9S，9SD)，所述的驅(qū)動組件(9S，9SD)設(shè)置在所述的動力齒盤(7)與所述的前蓋(3)之間，所述的驅(qū)動組件(9S，9SD)包含一對驅(qū)動軸管(10)、一驅(qū)動卡塊(11)、一驅(qū)動卡柱(12)、一驅(qū)動螺桿(15)、一牽引柱頭(16)、一對限位卡簧(13)和一壓力彈簧(14)，所述的驅(qū)動軸管(10)的外壁上設(shè)有若干鍵槽(101)，所述的驅(qū)動軸管(10)的端面上設(shè)有一導(dǎo)向卡口(102)，所述的驅(qū)動卡塊(11)包含一六邊形的卡塊圈體(111)，所述的卡塊圈體(111)上均勻地設(shè)有三個楔形的卡塊突出(112)，所述的卡塊圈體(111)的側(cè)壁上設(shè)有一貫穿的卡塊通孔(113)，所述的驅(qū)動卡柱(12)包含一六棱柱狀的卡柱主體(121)，所述的卡柱主體(121)的側(cè)壁上設(shè)有一貫穿的長條狀的滑動槽口(1211)，所述的卡柱主體(121)的一端設(shè)有一圓柱狀的第一連接柱體(122)，所述的卡柱主體(121)的另一端設(shè)有一圓柱狀的第二連接柱體(123)，所述的第一連接柱體(122)的外壁上設(shè)有一第一卡簧環(huán)槽(1221)，所述的第二連接柱體(123)的外壁設(shè)有一第二卡簧環(huán)槽(1231)，所述的驅(qū)動卡柱(12)的中心軸向上設(shè)有一貫穿的卡柱通孔(124)，所述的驅(qū)動螺桿(15)分別貫穿所述的卡塊通孔(113)和滑動槽口(1211)，所述的驅(qū)動軸管(10)貫穿所述的卡柱通孔(124)，所述的驅(qū)動螺桿(15)的中部設(shè)有一中置螺孔(151)，所述的牽引柱頭(16)可拆卸地設(shè)置在所述的中置螺孔(151)中，所述的牽引柱頭(16)包含一牽引螺柱(161)，所述的牽引螺柱(161)的頭部設(shè)有一牽引基片(162)，所述的牽引基片(162)上設(shè)有一牽引孔(163)；

一調(diào)節(jié)組件(8SD)，所述的調(diào)節(jié)組件(8SD)包含一調(diào)節(jié)拉線(8，8D)、一調(diào)節(jié)齒條(17D)、一引導(dǎo)蓋板(18D)和一對鎖止器(19D)，所述的鎖止器(19D)位于所述的調(diào)節(jié)齒條(17D)的兩側(cè)，所述的調(diào)節(jié)拉線(8，8D)與所述的牽引柱頭(16)相連接并牽引所述的牽引柱頭(16)，所述的調(diào)節(jié)拉線(8，8D)的尾部設(shè)有一環(huán)形的連接環(huán)扣(83D)，所述的調(diào)節(jié)拉線(8，8D)的頭部設(shè)有一拉線接頭(82)，所述的拉線接頭(82)與所述的牽引孔(163)相連接，所述的調(diào)節(jié)齒條(17D)包含一長條狀的齒條主體(171D)和一片狀的撥動片(172D)，所述的撥動片(172D)的設(shè)置方向與所述的齒條主體(171D)相互垂直，所述的齒條主體(171D)的兩側(cè)分別設(shè)有一由定位齒(1711D)組成的定位齒陣列，所述的齒條主體(171D)的尾部設(shè)有一齒條圓孔(173D)，所述的齒條圓孔(173D)與所述的連接環(huán)扣(83D)通過一齒條螺釘(174D)相連接，所述的撥動片(172D)的邊緣設(shè)有一弧形的手指凹槽(1721D)，所述的引導(dǎo)蓋板(18D)的中部設(shè)有一長條狀的貫穿的引導(dǎo)槽口(180D)，所述的引導(dǎo)槽口(180D)的一側(cè)設(shè)有一第一指示標(biāo)記(181D)、一第二指示標(biāo)記(182D)和一第三指示標(biāo)記(183D)，所述的鎖止器(19D)包含一鎖止撥桿(191D)、一鎖止扭簧(192D)和一鎖止棘爪(193D)，所述的鎖止撥桿(191D)的尾部設(shè)有一撥桿片(1911D)，所述的鎖止棘爪(193D)的頂部設(shè)有一棘爪通孔(1931D)，所述的鎖止撥桿(191D)貫穿所述的鎖止扭簧(192D)和棘爪通孔(1931D)；

一對踏板組件(4，4D)，所述的踏板組件(4，4D)分別位于所述的驅(qū)動軸管(10)的兩端，所述的踏板組件(4，4D)包含一踏板曲軸(41，41D)和一踏板(42，42D)，所述的踏板曲軸(41，41D)的外側(cè)設(shè)有一矩形的曲軸凹槽(411D)和一狹長的線槽(412D)，所述的曲軸凹槽(411D)的四角上分別設(shè)有一凹槽螺孔(413D)；

其中，所述的牽引柱頭(16)處于一全速位置、一減速位置和一空轉(zhuǎn)位置之間，

當(dāng)所述的牽引柱頭(16)處于全速位置時，所述的驅(qū)動卡塊(11)直接驅(qū)動所述的前蓋扇塊(33)，

當(dāng)所述的牽引柱頭(16)處于減速位置時，所述的驅(qū)動卡塊(11)直接驅(qū)動所述的齒盤扇塊(72)，

當(dāng)所述的牽引柱頭(16)處于空轉(zhuǎn)位置時，所述的驅(qū)動卡塊(11)脫離所述的前蓋扇塊(33)和齒盤扇塊(72)。