[發(fā)明專利]堵車?yán)碣r方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810672102.6
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN109035036A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方遠(yuǎn)近
• 申請（專利權(quán)）人: 泰康保險集團股份有限公司;泰康在線財產(chǎn)保險股份有限公司
• 主分類號: G06Q40/08
• 分類號: G06Q40/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本申請公開了一種堵車?yán)碣r方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中方法包括：根據(jù)第一車輛發(fā)送的堵車投保請求，生成對應(yīng)的堵車保單數(shù)據(jù)；根據(jù)獲取的第一車輛在預(yù)設(shè)連續(xù)時間段內(nèi)的行車信息，判斷第一車輛當(dāng)前的行車速度是否滿足堵車?yán)碣r條件；若第一車輛當(dāng)前的行車速度滿足堵車?yán)碣r條件，則根據(jù)與第一車輛的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二車輛的數(shù)量及第一車輛所在路段的屬性，確定第一車輛當(dāng)前對應(yīng)的堵車?yán)碣r的可信度；若第一車輛對應(yīng)的堵車?yán)碣r的可信度大于第一閾值，則對第一車輛所屬的車主進行堵車?yán)碣r。該方法實現(xiàn)了當(dāng)車輛出現(xiàn)堵車時，能夠自動向車主進行理賠，使得獲取保險理賠更方便快捷，從而減少了車主因堵車而造成的經(jīng)濟損失，提高了使用體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及車險理賠技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種堵車?yán)碣r方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，車輛已經(jīng)成為人們的代步工具，然而隨著車輛使用數(shù)量的不斷增多，交通擁堵成為各城市面臨的共同難題，尤其是在上下班高峰期尤為嚴(yán)重，不僅浪費車主大量時間，并且還會因為堵車使得車輛在低速行駛時，增加油量消耗，從而給車主造成不必要的經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┮环N堵車?yán)碣r方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，用于解決相關(guān)技術(shù)中，在駕駛車輛出現(xiàn)交通擁堵時，不僅浪費車主大量時間，還會增加油量消耗，給車主造成不必要的經(jīng)濟損失的問題。

本申請一方面實施例提供一種堵車?yán)碣r方法，該方法包括：根據(jù)第一車輛發(fā)送的堵車投保請求，生成所述第一車輛對應(yīng)的堵車保單數(shù)據(jù)；根據(jù)獲取的第一車輛在預(yù)設(shè)連續(xù)時間段內(nèi)的行車信息，判斷所述第一車輛當(dāng)前的行車速度是否滿足堵車?yán)碣r條件，其中，所述行車信息中包括第一車輛的行車速度及第一車輛所在路段；若所述第一車輛當(dāng)前的行車速度滿足堵車?yán)碣r條件，則根據(jù)與所述第一車輛的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二車輛的數(shù)量及所述第一車輛所在路段的屬性，確定所述第一車輛當(dāng)前對應(yīng)的堵車?yán)碣r的可信度；若所述第一車輛對應(yīng)的堵車?yán)碣r的可信度大于第一閾值，則對所述第一車輛所屬的車主進行堵車?yán)碣r。

本申請另一方面實施例提供一種堵車?yán)碣r裝置，該裝置包括：生成模塊，用于根據(jù)第一車輛發(fā)送的堵車投保請求，生成所述第一車輛對應(yīng)的堵車保單數(shù)據(jù)；判斷模塊，用于根據(jù)獲取的第一車輛在預(yù)設(shè)連續(xù)時間段內(nèi)的行車信息，判斷所述第一車輛當(dāng)前的行車速度是否滿足堵車?yán)碣r條件，其中，所述行車信息中包括第一車輛的行車速度及第一車輛所在路段；確定模塊，用于若所述第一車輛當(dāng)前的行車速度滿足堵車?yán)碣r條件，則根據(jù)與所述第一車輛的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二車輛的數(shù)量及所述第一車輛所在路段的屬性，確定所述第一車輛當(dāng)前對應(yīng)的堵車?yán)碣r的可信度；處理模塊，用于若所述第一車輛對應(yīng)的堵車?yán)碣r的可信度大于第一閾值，則對所述第一車輛所屬的車主進行堵車?yán)碣r。

本申請又一方面實施例提供一種計算機設(shè)備，該計算機設(shè)備包括處理器和存儲器；其中，所述處理器通過讀取所述存儲器中存儲的可執(zhí)行程序代碼來運行與所述可執(zhí)行程序代碼對應(yīng)的程序，以用于實現(xiàn)第一方面實施例所述的堵車?yán)碣r方法。

本申請再一方面實施例的非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時，以實現(xiàn)第一方面實施例所述的堵車?yán)碣r方法。

本申請公開的技術(shù)方案，具有如下有益效果：

通過第一車輛發(fā)送的堵車投保請求，生成對應(yīng)的堵車保單數(shù)據(jù)，并獲取第一車輛在預(yù)設(shè)連續(xù)時間段內(nèi)的行車信息，判斷第一車輛當(dāng)前的行車速度是否滿足堵車?yán)碣r條件，若滿足堵車?yán)碣r條件，則根據(jù)與第一車輛的距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二車輛的數(shù)量及第一車輛所在路段的屬性，確定第一車輛當(dāng)前對應(yīng)的堵車?yán)碣r的可信度，若第一車輛對應(yīng)的堵車?yán)碣r的可信度大于第一閾值，則對第一車輛所屬的車主進行堵車?yán)碣r。由此，實現(xiàn)了根據(jù)車輛發(fā)送的堵車投保請求，對車輛在一段時間內(nèi)的行車信息進行自動獲取，從而當(dāng)車輛出現(xiàn)堵車時，能夠自動向車主進行理賠，使得獲取保險理賠更方便快捷，從而減少了車主因堵車而造成的經(jīng)濟損失，提高了使用體驗。