[發明專利]一種節約汽車燃油的方法

有效

• 申請號: 201810670249.1
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108825491B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 閆羽
• 申請（專利權）人: 蘇州理合文科技有限公司
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F02M37/04;F02M37/14;F02M59/20;F02M59/44
• 代理公司: 44376 廣州高炬知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉志敏<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明屬于汽車技術領域，具體的說是一種節約汽車燃油的方法，該方法采用轉子泵，轉子泵包括殼體、轉子、轉動盤和一號滑塊；所述殼體為圓柱形，殼體的內壁設置一組圓弧凸塊，所述轉子位于殼體內部，轉子的形狀與圓弧凸塊相配合；所述轉子內部設有一號滑塊；所述一號滑塊外圍設有螺旋槽；所述轉動盤位于轉子內部，轉動盤的內部設置一組螺旋導塊；所述螺旋導塊配合一號滑塊中的螺紋槽使得一號滑塊在轉子外圍的滑槽中滑動。通過轉動盤內部的螺旋導塊與轉子內部一號滑塊的螺旋槽嚙合轉動，一號滑塊收到轉子內，改變轉子與油的接觸面積，進而控制了轉子轉得的油的量。

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，具體的說是一種節約汽車燃油的方法。

背景技術

隨著社會快速發展，汽車已成為人們出行最便捷的交通方式。但是，由于汽油價格的飛漲，對于駕駛汽車的成本變得昂貴，因此許多企業就想到從汽車源頭來改進。現在，一些汽車中安裝了節油器，通過不同的車速匹配供給相應的油量，使得供給的油量全都用在汽車的運行中，相對而言減少了汽油的耗損。但是，現有的節油器存在一些弊端，節油器不能精準的控制汽車的油量。本發明針對節油器的功能，設計了一種轉子泵來代替節油器，使得汽車能夠最大程度的節約用油。

轉子泵又稱膠體泵、凸輪泵、三葉泵、萬用輸送泵等，轉子泵屬于容積泵。它是借助于工作腔里的多個固定容積輸送單位的周期性轉化來達到輸送流體的目的的。原動機的機械能通過泵直接轉化為輸送流體的壓力能，泵的流量只取決于工作腔容積變化值以及其在單位時間內的變化頻率，而(理論上)與排出壓力無關；轉子泵在工作過程中實際上是通過一對同步旋轉的轉子。轉子有箱體內的一對同步齒輪進行傳動，轉子在主副軸的帶動下，進行同步反方向旋轉。使泵的容積發生變化，從而構成較高的真空度和排放壓力。

現有技術中也出現了一些泵的技術方案，如申請號為201010562684.6的一項中國專利公開了一種泵，包括泵收集器、與泵收集器連接的泵蓋板、與機油泵蓋板固定的泵本體、設置于泵本體上的泵定位銷、與機油泵本體另一側連接的鏈輪及設于鏈輪另一側的鏈條罩蓋，在所述機油泵本體上設置有控制油道及第二限壓閥，所述控制油道與發動機潤滑系統主油道連接，所述第二限壓閥設置于控制油道內。第二限壓閥能保證發動機主油道各摩擦副的機油壓力水平在合理的范圍內。

該技術方案能夠保證本發明結構簡單，應用方便，有限控制油壓；但是該技術方案不能根據油的用量而進行有效的調節，使得該技術方案受到限制。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出的一種節約汽車燃油的方法，該方法采用轉子泵，轉子泵通過油從進油口進入到殼體中，驅動輪驅動一號軸帶動轉子在殼體中嚙合轉動，驅動二號軸轉動，二號軸帶動轉動盤轉動，通過轉動盤內部的螺旋導塊與轉子內部一號滑塊的螺旋槽嚙合轉動，一號滑塊收到轉子內，改變轉子與油的接觸面積，進而控制了轉子轉得的油的量。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種節約汽車燃油的方法，該方法包括以下步驟：

步驟一：在汽車油箱中安裝轉子泵；

步驟二：通過步驟一中的轉子泵向汽車發動機中輸送汽油，汽油與火花塞發出的火花相遇燃燒，使得發動機發動；

步驟三：步驟二中發動機發動，汽車行駛，通過速度集成傳感器采集汽車行駛中的速度變化數據；

步驟四：根據步驟三中的速度變化數據，轉子泵根據不同的速度變化提供相應的汽油量；